Nové Audi A5, uvedené na český trh v počátkem července, je nyní k dispozici se dvěma dalšími motorizacemi: se vznětovým motorem 2.7 TDI a se zážehovým 3.2 FSI. Zatímco vznětový motor je v nabídce se šestirychlostní manuální převodovkou, agregát 3.2 FSI je kombinován se samočinnou převodovkou multitronic s plynule proměnným převodem. Jak zážehový, tak vznětový motor rozšiřují nabídku motorů s přímým vstřikováním paliva.
Šestiválec 2.7 TDI má nejvyšší výkon 140 kW (190 k) a nejvyšší točivý moment 400 Nm lze využívat mezi 1400 a 3250 min-1. Moderní turbodiesel se systémem vstřikování paliva common rail zrychluje z 0 na 100 km/h za 7,6 s a pokračuje ve zrychlování až do nejvyšší rychlosti 232 km/h. Průměrná spotřeba nafty činí jen 6,7 l/100 km.
Vidlicový zážehový šestiválec s objemem 3,2 l má nejvyšší výkon 195 kW (265 k) a nejvyšší točivý moment 330 Nm. Tento nový motor pod kapotou Audi A5 je vybaven systémem variabilního zdvihu ventilů Audi valvelift system. Díky tomu je významně snížena spotřeba paliva a zvýšena celková účinnost motoru. Audi A5 3.2 FSI zrychluje z 0 na 100 km/h za 6,6 s a průměrná spotřeba paliva v kombinovaném jízdním cyklu je 8,9 l/100 km.
Dva nejnovější přírůstky v modelové řady A5 jsou na českém trhu prodávány za 1 239 000 Kč v případě modelu 3.2 FSI multitronic a za 1 120 000 Kč v případě modelu 2.7 TDI.
