Pamatujete na Peugeot RCZ R? Sportovní kupé před více než deseti lety působilo jako malé zjevení. Nízká silueta, vyklenutá střecha, pořádná porce charakteru. Škoda, že ho Peugeot v roce 2015 stáhl z nabídky a jeho místo zůstalo prázdné. Teď se ale vrací na scénu s konceptem RCZ Vision. Znovu má dvě dveře, záda jako kočka připravená ke skoku a ambice, které se tentokrát obejdou bez jediného kapajícího benzinu.
Původní Peugeot RCZ se vyráběl v letech 2009 až 2015 a mezi běžnými modely značky působil jako host na večírku, který si spletl adresu. A právě proto byl tak zajímavý. Zatímco Peugeot prodával především praktická auta pro každodenní život, RCZ nabídl nízkou karoserii, výrazně vyklenutou střechu a sportovní charakter. Vrcholná verze RCZ R pak přidala ještě ostřejší techniku.
Kupé, které nezapomnělo, odkud přišlo
Na podobnou notu nyní hraje RCZ Vision. Nejde ovšem o hotový sériový automobil, který by měl zítra zamířit do showroomů. Peugeot jím na pařížském autosalonu představuje svou představu budoucnosti – a současně ukazuje, že sportovní vůz nemusí být jen vzpomínkou na dobu spalovacích motorů.
Koncept je vrcholným vyjádřením nového designového směru Feline Future. Ten stojí na pěti principech: svobodě, odvaze, eleganci, vnitřní síle a instinktu. Zní to jako manifest francouzského designového ateliéru, ale při pohledu na auto mu člověk rozumí. RCZ Vision se nesnaží být agresivní za každou cenu. Spíš vypadá jako šelma, která dobře ví, co umí, a nemá potřebu to dokazovat řevem.
Skleněná bublina a kočičí drápy
Nejvýraznějším prvkem je kabina, jejíž prosklená „bublina“ se táhne od kapoty až k zádi. Odkazuje na charakteristickou střechu původního RCZ, ale posouvá ji do budoucnosti. Široká, svalnatá karoserie kontrastuje s opticky lehkou kabinou a vytváří dojem, jako by se vůz právě chystal odrazit od asfaltu.
Příď i záď zdobí tři tenké horizontální světelné prvky. Peugeot tak nově interpretuje svůj známý motiv lvích drápů. Vpředu je doplňuje mimořádně kompaktní LED světlomet, vzadu se do světelného podpisu ukrývají všechny potřebné funkce. Aktivní spoiler zůstává při stání schovaný a vysouvá se až za jízdy. Čisté linie tedy nenarušuje nic, co nemusí.
Pozornost věnovali designéři i detailům, které potěší pamětníky. Tvar kol odkazuje na první generaci RCZ, zatímco matně působící hliníkové prvky nahrazuje lak vyrobený z recyklovaného hliníku. Kovaná kola mají vpředu průměr 21 palců a vzadu dokonce 22 palců. A baterie? Ta je vysoká pouhých 110 milimetrů, což pomáhá udržet siluetu nízko a elegantně.
Pět set koní. A nabito dřív, než dopijete kávu
Pod ladnými křivkami se skrývá čistě elektrická technika. RCZ Vision má výkon 500 koní a cílový dojezd až 600 kilometrů. Peugeot uvádí spotřebu 11,5 kWh/100 km, tento údaj však podle tiskové zprávy ještě čeká na potvrzení. Základem je nová platforma STLA One a baterie s pevným elektrolytem, vyvíjená ve spolupráci se společností Factorial Energy.
Právě baterie představuje jednu z nejzajímavějších částí konceptu. Pevný elektrolyt slibuje vysokou energetickou hustotu, tedy možnost uložit více energie do menšího prostoru. Ve spojení s elektrickou architekturou o napětí 1000 voltů má nabití z 10 na 80 procent zabrat méně než deset minut. Pokud se tyto parametry podaří přenést do sériové výroby, může se změnit nejen dynamika elektrických sportovních aut, ale také způsob, jakým s nimi budeme cestovat.
Ještě zajímavější je technologie řízení. RCZ Vision používá systém steer-by-wire, který nahrazuje mechanické spojení mezi volantem a koly elektronickými povely. Místo klasického kulatého volantu dostal ovladač Hypersquare se čtyřmi kruhovými prvky. Při nízkých rychlostech má umožnit rychlé manévrování bez neustálého přehmatávání, ve vyšších rychlostech se převod řízení přizpůsobuje tak, aby zůstala zachována stabilita. Peugeot navíc jako první ze svých modelů představuje také technologii brake-by-wire, která elektronicky ovládá brzdný účinek a usnadňuje zapojení rekuperace.
Digitální svět, který umí zmizet
Kabina RCZ Vision není přehlídkou obrazovek jen proto, aby jich bylo co nejvíc. Peugeot naopak tvrdí, že technika má řidiči sloužit, a ne ho zahlcovat. Transparentní displeje Micro LED zobrazují důležité údaje přímo v zorném poli. Centrální obrazovku lze vypnout, takže se téměř ztratí v interiéru a pozornost se vrátí k silnici.
Čtyřmístná kabina má atmosféru cestovního kupé GT, nikoli spartánského závodního stroje. Skořepinová sedadla kombinují komfort s boční oporou, materiály zahrnují Alcantaru a recyklovanou kůži Pelinova. V přístrojové desce jsou navíc hodiny od francouzské značky SERICA – malý mechanický detail v automobilu, který jinak ukazuje cestu k digitální budoucnosti.
A právě v tom tkví největší zajímavost RCZ Vision. Peugeot nechce pouze předvést elektrické kupé s působivým výkonem. Snaží se ukázat, že technologie mohou sportovní automobil změnit, aniž by mu vzaly duši. Radost z jízdy, výrazný design a přímé spojení mezi řidičem a vozem mají zůstat hlavními ingrediencemi.
Vrátí se RCZ na silnice?
To je otázka, na kterou zatím nemáme odpověď. RCZ Vision je manifestem a technologickou vizí, nikoli potvrzením sériové výroby. Peugeot jím ale jasně naznačuje, že jeho budoucnost nemusí být tvořena pouze praktickými elektromobily a rodinnými SUV.
Původní RCZ byl svého času malým zjevením právě proto, že se nebál vystoupit z řady. Nový koncept se o totéž pokouší v době, kdy automobilový svět prochází jednou z největších proměn ve své historii. Místo spalovacího motoru nabízí 500 elektrických koní, místo tradičního volantu elektronické řízení a místo honby za stále větším počtem obrazovek technologii, která se umí uklidit do pozadí.
KLÍČOVÉ CENTRUM
VÁŠ KLÍČOVÝ PARTNER
Kompletní klíčařský sortiment včetně výroby autoklíčů
Nabízíme komplexní služby v oblasti prodejní a servisní péče SEAT.
SEAT – španělský temperament s německou technologií
