Dopravní nehody v Česku nejčastěji nevznikají při výjimečných situacích, ale kvůli běžným chybám řidičů v každodenním provozu. Rutinní řízení, kdy pozornost polevuje a rizika jsou podceňována, patří dlouhodobě k častým scénářům dopravních nehod. Autokamery v tomto kontextu stále častěji slouží nejen jako důkazní nástroj, ale také jako prvek prevence a kultivace chování na silnicích.
Podle potvrzených údajů Policie ČR se v roce 2025 na českých silnicích stalo 85 518 dopravních nehod. Oproti roku 2024, kdy policie evidovala 92 217 nehod, jde o pokles o 6 699 případů. Nehody si vyžádaly 421 lidských životů. Přestože jde o historicky nejnižší počet obětí od začátku sledování statistik v roce 1961, stále to znamená stovky zbytečně zmařených životů ročně. Více než 1 600 lidí bylo těžce zraněno a přes 25 000 osob utrpělo lehká zranění.
Statistiky zároveň ukazují, že hlavní příčiny nehod se dlouhodobě nemění. Patří mezi ně nevěnování se řízení (17 475 dopravních nehod), nepřiměřená rychlost (111 421 dopravních nehod) a nedání přednosti v jízdě (10 358 dopravních nehod). Rizikovým obdobím zůstávají také letní měsíce. Během léta 2025 zahynulo při dopravních nehodách 88 osob.
Rutinní řízení má přitom velmi konkrétní podobu. Jde o krátké a opakující se cesty – ranní jízdu do práce, rozvoz dětí do školy, nákup v blízkém obchodě nebo návrat domů po známé trase. Řidič má pocit jistoty, zná prostředí a přestává vnímat provoz jako potenciálně rizikový. Právě zde ale dochází k častým chybám: krátkému pohledu na mobil nebo na palubní systém, automatickému projíždění křižovatek bez aktivního rozhlédnutí, podcenění rychlosti v obci a u přechodů, nedostatečnému sledování chodců a cyklistů nebo k jízdě „na autopilota“.
Nevěnování se řízení patří podle Policie ČR dlouhodobě mezi nejčastější příčiny dopravních nehod a v roce 2025 se znovu řadí mezi hlavní faktory nehod s následky na zdraví i životech. Zajímavý pohled přinášejí také data o tom, jak rizika vnímají samotní řidiči. Průzkum společnosti Nextbase realizovaný ve spolupráci s agenturou Ipsos ukazuje, že 47 % českých řidičů se nejvíce obává chyby jiného řidiče.
„Rutinní řízení je z hlediska bezpečnosti paradoxně nejrizikovější. Řidič má pocit, že situaci plně ovládá, a jeho pozornost polevuje. Největší hrozbou je nevěnování se řízení,“ říká Oldřich Kassl, pražský koordinátor organizace BESIP. „Prevence spočívá v aktivním řízení – tedy vědomém sledování provozu i na krátkých trasách a počítání s chybou ostatních.“
Doporučení BESIP: Jak předcházet rizikům rutinního řízení:
-
Udržujte pozornost po celou dobu jízdy
I krátké a známé trasy vyžadují plné soustředění. Rutina často vede k podcenění situace a opožděným reakcím na nečekané podněty.
-
Omezte všechny formy rozptýlení za volantem
Manipulace s mobilním telefonem, nastavování palubních systémů, stravování za volantem nebo sledování okolí nesouvisejícího s řízením výrazně zvyšují riziko nehody.
-
Přizpůsobujte rychlost aktuálním podmínkám
Dodržování maximální povolené rychlosti samo o sobě nezaručuje bezpečnost. Rychlost je nutné volit s ohledem na hustotu provozu, viditelnost, stav vozovky a přítomnost zranitelných účastníků provozu.
-
Předvídejte chyby ostatních účastníků silničního provozu
Bezpečná jízda vychází z předpokladu, že ostatní mohou chybovat. Zvýšená opatrnost je na místě zejména v obcích, na křižovatkách a v místech s častým pohybem chodců.
-
Vnímejte technologie jako podpůrný nástroj
Asistenční systémy a záznamová zařízení mohou přispět k větší jistotě a objektivnímu vyhodnocení dopravních situací, nenahrazují však odpovědnost a aktivní přístup řidiče.
Autokamery poskytují objektivní důkazní materiál pro policii i pojišťovny a podle interních dat společnosti Nextbase může jejich přítomnost snížit riziko nebezpečné jízdy až o třetinu. Přitom neplní pouze roli technického záznamového zařízení, ale pro řidiče představují i významnou psychickou oporu. Průzkum společnosti Nextbase ukazuje, že 57 % řidičů by se s autokamerou cítilo na silnici bezpečněji – z toho 36 % „částečně“ a 21 % „zcela“. Data potvrzují, že zejména v situacích, kdy se řidiči setkávají s agresivním nebo nepředvídatelným chováním ostatních účastníků provozu, hraje vědomí objektivního záznamu důležitou roli.
Autokamery sice samy o sobě chování řidičů na silnicích nezmění, mohou však přispět k většímu klidu za volantem. Poskytují objektivní důkazní materiál při řešení dopravních incidentů a sporů a zároveň působí preventivně – vědomí, že je jízda zaznamenávána, často vede k opatrnějšímu a předvídatelnějšímu chování.
Právě na tyto potřeby reaguje autokamera Nextbase Piqo, která představuje jednoduché a cenově dostupné řešení pro řidiče hledající základní ochranu bez složité instalace. Díky kompaktním rozměrům, snadnému ovládání a automatickému pořizování kvalitních záznamů klíčových situací je vhodná pro každodenní provoz. Vyšší úroveň bezpečí přináší funkce Witness Mode Lite – v případě, že se řidič ocitne v nepříjemné nebo agresivní situaci, stačí vyslovit hlasový příkaz. Kamera okamžitě uzamkne probíhající záznam a odešle upozornění předem zvolené blízké osobě, která tak ví, že se řidič nachází v potenciálně rizikové situaci a může podle toho reagovat.
O společnosti Nextbase Dash Cams
Autokamery a inteligentní zobrazovací technologie společnosti Nextbase Dash Cams, kterým důvěřují miliony řidičů, poskytují ochranu v kritických momentech a zároveň zaznamenávají data s mnohem širším využitím. Nextbase je propojená platforma pro bezpečnost a mobilitu, navržená tak, aby chránila to, na čem záleží, a aby pomáhala vytvářet chytřejší a bezpečnější silnice po celém světě.
Díky vlastní umělé inteligenci a globálnímu ekosystému zařízení, aplikací a datových služeb měníme každodenní jízdu v informace v reálném čase, které podporují automobilky, inovátory v oblasti mobility i rozvoj veřejné infrastruktury. Od reakce na nehody až po tvorbu chytřejších map – Nextbase pomáhá chránit a posouvat svět kupředu bezpečně, inteligentně a zodpovědně.
