Tomu se teda říká entrée. MG představilo zcela nové MGS9 PHEV, první velké SUV značky na českém trhu a s takovými čísly a hodnotami, že má konkurence v segmentu SUV D co řešit. Nabízí sedm míst, téměř pět metrů na délku, obří kufr, baterii s kapacitou 24,7 kWh a elektromotor o výkonu 170 kW.
MGS9 PHEV je plug-in hybrid, který se na první pohled tváří jako klasické velké rodinné SUV. Jeho pohonné ústrojí je ale mnohem zajímavější. Hlavní práci totiž odvádí elektromotor, zatímco benzinový čtyřválec je součástí systému, který podle situace energii vyrábí nebo se přímo zapojuje do pohonu. A to celé začíná v Česku na 999 990 korunách.
Mate karoserií a vahou
Na délku měří 4,98 metru, má tři řady sedadel a pohotovostní hmotnost 2160 kilogramů. Na pohled tedy nic, co by člověk spojoval s úsporným automobilem. Přesto právě hospodárnost patří mezi jeho hlavní technické argumenty.
Důvod najdeme pod podlahou. A vlastně také pod kapotou.
Základem systému není zážehový agregát, jak to obyčejně bývá, ale elektromotor s výkonem 170 kW (231 koní), a baterie s kapacitou 24,7 kWh. Benzinový přeplňovaný čtyřválec 1,5 TGI s výkonem 105 kW (142 koní) totiž nemusí být tím, co vůz neustále mechanicky pohání. V hybridním režimu systém podle jízdní situace přepíná mezi sériovým a paralelním hybridním pohonem. Jinými slovy, spalovací motor může pracovat jako zdroj energie pro elektrickou část systému, ale v určitých situacích se může na pohonu podílet také přímo.
A právě v tom je celé kouzlo tohoto řešení.
Při jízdě na elektřinu je MGS9 skutečně elektromobilem. Energie proudí z baterie do elektromotoru a ten roztáčí přední kola. K dispozici je až 100 kilometrů čistě elektrického dojezdu, což už je vzdálenost, která může pokrýt běžné každodenní dojíždění celé řady řidičů.
Vlastně vozíte malou elektrárnu
Když se baterie vybije, systém přejde do hybridního režimu a 1,5litrový benzinový motor začne být součástí energetického hospodářství vozu. Podle podmínek může vyrábět elektřinu pro elektrický pohon a při vhodné situaci se prostřednictvím paralelního režimu zapojit také přímo do pohonu.
Není tedy přesné tvrdit, že benzinový motor slouží výhradně jako generátor. Přesnější je říct, že elektromotor je primárním zdrojem pohonu a spalovací motor funguje jako další zdroj energie, který systém podle potřeby využívá.
Výhodou je, že řidič nemusí řešit, který motor má právě pracovat. O to se stará elektronika. Cílem je co nejefektivnější využití energie podle aktuální situace.
Práce s watty a volty
Baterie má kapacitu 24,7 kWh, tedy dost, aby i velké SUV fungovalo podstatnou část běžného dne bez spuštění spalovacího motoru.
Palubní nabíječka zvládá 11 kW a výrobce uvádí nabití za méně než tři hodiny.
To vytváří zajímavou kombinaci. Když máte možnost pravidelně nabíjet doma nebo v práci, můžete většinu krátkých cest absolvovat elektricky. Když se ale vydáte přes půl republiky nebo na dovolenou do zahraničí, nemusíte svůj život podřizovat nabíjecí infrastruktuře.
Stačí natankovat – nádrž není zrovna malá, pojme 65 litrů benzinu – a kombinovaný dojezd přesáhne 1000 kilometrů.
299 koní pro sedm lidí
Celý systém poskytuje nejvyšší systémový výkon 220 kW, tedy 299 koní a maximální rychlost činí 200 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 9,6 sekundy.
To jsou na téměř pětimetrové SUV velmi slušná čísla. MGS9 přitom není žádný spartánský elektromobil převlečený za rodinný vůz. Nabízí tři řady plnohodnotných sedadel a při jejich využití zůstává za třetí řadou 332 litrů prostoru. Po jejím sklopení je k dispozici 1026 litrů a po sklopení druhé i třetí řady dokonce 2093 litrů.
Navíc zvládne táhnout až dvoutunový brzděný přívěs. Takže pokud potřebujete převézt rodinu, zavazadla a třeba ještě karavan, MGS9 se do takové role hodí překvapivě dobře.
A cena?
Startuje na českém trhu na 999 990 korunách ve výbavě Comfort. Vyšší Premium stojí o 100 000 víc.
Ale už základ obsahuje například 20palcová kola, panoramatickou střechu, třízónovou klimatizaci, 360° kameru, adaptivní tempomat, vyhřívaná přední sedadla, dva 12,3palcové displeje, sedm míst a řadu asistenčních systémů.
Nabízíme komplexní služby v oblasti prodejní a servisní péče SEAT.
SEAT – španělský temperament s německou technologií
Autopůjčovna s nabídkou vozů všech kategorií.
Firmám nabízíme flexibilní pronájem vozů.
