Značka MG rozšiřuje své aktivity v Evropě otevřením nového vývojového centra ve Frankfurtu a současně představuje technologii baterií SolidCore. Ta má být první sériově vyráběnou polovodičovou (semi-solid-state) baterií na světě a slibuje zlepšení dojezdu, nabíjení i provozu v náročných podmínkách. Vedle elektromobility MG zároveň posiluje i hybridní technologii Hybrid+, která má zvýšit efektivitu a komfort jízdy.
Vývoj v Evropě: důraz na lokální potřeby
Nové vývojové centrum MG ve Frankfurtu nad Mohanem je součástí strategie „v Evropě, pro Evropu“. Zaměřuje se na přizpůsobení vozidel místním podmínkám, jako jsou klimatické rozdíly, charakter silnic nebo styl jízdy evropských zákazníků. Vývoj v regionu doplňuje již existující zázemí značky v britském Longbridge a designové centrum v Londýně.
MG v Evropě v posledních letech výrazně posílilo. Kumulativní prodeje zde již překročily hranici jednoho milionu vozidel a značka plánuje na tento růst navázat dalšími modely, které budou kombinovat dostupnost, technologie a design s ohledem na specifika evropského trhu.
SolidCore: nová generace baterií
Hlavní technologickou novinkou je baterie MG SolidCore, která využívá polovodičové elektrolyty. Ty vytvářejí ochrannou vrstvu uvnitř článků, což má přispět k delší životnosti, vyšší bezpečnosti i lepší stabilitě výkonu. Technologie zároveň reaguje na požadavky zákazníků na vyšší dojezd a rychlejší nabíjení.
Jednou z klíčových vlastností je chování při nízkých teplotách. Baterie je schopná poskytovat plný výkon i bez předehřevu, což může zlepšit použitelnost elektromobilů v zimních podmínkách. MG zároveň uvádí, že systém nabízí stabilnější dodávku energie a celkově vyšší efektivitu v reálném provozu. Technologie SolidCore má být nasazena v evropských elektromobilech MG od konce roku 2026.
Hybrid+: důraz na efektivitu a plynulost
Vedle elektromobility MG rozvíjí také hybridní technologii Hybrid+, která zaznamenala výrazný růst. V roce 2025 značka prodala 137 000 hybridních vozů, což představuje meziroční nárůst o 300 %. Model MG HS se přitom v řadě evropských zemí řadí mezi deset nejprodávanějších hybridů.
Systém Hybrid+ kombinuje spalovací motor a elektromotor s důrazem na plynulost a efektivitu. Využívá větší baterii o kapacitě 1,83 kWh, která umožňuje delší jízdu v elektrickém režimu a snižuje spotřebu. Klíčovým prvkem je také třístupňová hybridní převodovka, která optimalizuje přenos výkonu a zajišťuje rychlejší reakce na sešlápnutí plynu.
Celý systém pracuje s až osmi režimy pohonu, které řídí centrální jednotka Hybrid Control Unit (HCU). Ta dokáže v reálném čase vyhodnocovat jízdní podmínky a přizpůsobovat chování pohonu například při jízdě do kopce nebo v proměnlivém terénu. Výsledkem je nejen vyšší efektivita, ale také lepší akustický komfort díky omezení hluku a vibrací.
Směr: dostupná elektrifikace
MG kombinuje rozvoj elektromobilů i hybridních technologií s cílem nabídnout dostupná řešení pro široké spektrum zákazníků. Nové vývojové centrum v Evropě a technologie SolidCore i Hybrid+ ukazují, že značka chce posilovat svou pozici nejen objemem prodejů, ale také technologickým vývojem.
Nasazení polovodičových baterií do sériové výroby a další rozvoj hybridních systémů tak představují další krok v postupné elektrifikaci nabídky MG na evropském trhu.
Specializovaný servis a prodej vozů Mercedes Benz a AMG.
Servis, lakovna, klempírna, řešení pojistných událostí, financování Mercedes Benz a AMG.
Nabízíme komplexní služby v oblasti prodejní a servisní péče SEAT.
SEAT – španělský temperament s německou technologií
