DaimlerChrysler postavil první hasičský speciál s pohonem palivovými články

Více než 1 mld. USD investic do technologie palivových článků a téměř 3 miliony najetých kilometrů – více než kdokoliv z konkurence

Mercedes-Benz F-Cell bude sloužit jako velitelský vůz u metropolitního hasičského sboru ve městě Sacramento.

Opatřený zářivě rudým vnějším lakem, výstražnými světly, sirénou a speciálními popisy je Mercedes-Benz F-Cell opravdovým představitelem budoucího využití vozidel s palivovými články. Provozování vozidla přinese celou řadu velmi důležitých informací, které budou využity především pro vývoj technologie pohonu palivovými články. První hasičský F-Cell vůz doplňuje první automobil s palivovými články, který je již v provozu u policie v Michiganu. Vozidlo koncernu DaimlerChrysler plní své úkoly ve službách Wayne State University Police Department.

Jde o první vozidla s palivovými články na světě, která byla vyvinuta a vyrobena pro potřeby záchranných složek.

„Tento program dokladuje jakým způsobem DaimlerChrysler reaguje na výzvy průmyslu a vládních institucí k vývoji životaschopných technologií alternativních paliv či pohonů“, říká Mark Chernoby, viceprezident Advance Vehicle Engineering, Chrysler Group. „Těší nás, že jsme vedoucí silou mezi týmy vyvíjejícími dopravní prostředky s pohony bez škodlivých emisí.“

Hasičský speciál Mercedes-Benz F-Cell bude doplňovat „palivo“ u vodíkové čerpací stanice BP Energy, která je součástí sítě California Fuel Cell Partnership. Zásobováním a výměnou vodíkových palivových článků, model F-Cell výrazně přispěje rovněž k nalezení vhodného řešení bezpečnosti přepravy a nakládání s vodíkem jako součástí pohonu automobilů.

DaimlerChrysler investoval více než 1 mld. dolarů do výzkumu a vývoje vozidel vybavených palivovými články. Žádný jiný výrobce automobilů nebyl prozatím schopen shromáždit takové množství kvalitních informací či urazit tolik čistých kilometrů s vozidly s pohony bez škodlivých emisí – téměř 3 miliony!

Flotila vozidel DaimlerChrysler vybavených pohonem palivovými články zahrnuje celou řadu segmentů automobilového trhu. Vedle několika výzkumných a vývojových vozidel, jde také o dodávky Dodge Sprinter a více než 35 autobusů Mercedes-Benz Citaro, které jsou provozovány jak na Evropském kontinentu, tak v USA, Japonsku, Austrálii a Singapuru. Podstatná část největší světové flotily vozidel s palivovými články je přímo v rukou zákazníků, v USA 32 a více než 100 v Evropě. Nikdo z konkurenčních výrobců se prozatím nedostal na takovou úroveň praktického využití palivových článků jako koncern DaimlerChrysler.

Mercedes-Benz F-Cell je odrazem vedoucí role skupiny DaimlerChrysler ve vývoji technologie palivových článků. Celý systém palivových článků je umístěn pod podlahou vozidla, nezasahuje nijak do kabiny cestujících či nákladového prostoru. F-Cell je nabízí dojezd zhruba 160 km a maximální rychlost cca 140 km/h. Elektromotor poskytuje maximální výkon 65 kW/88 k a je schopen zajistit akceleraci vozidla z 0 na 100 km/h zhruba za 16 s. Zásobník palivových článků byl vyvinut partnerskou firmou Ballard Power Systems.

DaimlerChrysler podporuje snahy a cíle guvernéra Kalifornie Arnolda Schwarzeneggera. Projekt California Hydrogen Highway Network (stejně jako jiné programy ve kterých je koncern zapojen, včetně těch, podporovaných odborem energetiky – Department of Energy – a agenturou ochrany životního prostředí – dovoluje skupině DaimlerChrysler a jejím partnerům extenzívní uvádění vozidel s palivovými články a čerpacích vodíkových stanic v obecné povědomí.

Před deseti lety se DaimlerChrysler stal průkopníkem ve vývoji vozidel s palivovými články, které jsou schopny dodávat energii za pomoci reakce vodíku a kyslíku. Čistá technologie pracuje s vysokou efektivitou a bez škodlivých zplodin. Vozidla poháněná palivovými články vypouští do ovzduší pouze čistou vodní páru.

Vývoj vozidel s palivovými články je součástí širšího projektu moderních technologií mezi něž také patří účinné zážehové motory, moderní vznětové motory, Flex-Fuel a hybridní systémy pohonu.