Veteránská Zbraslav v sobotu

V sobotu 9.září se Zbraslav opět zaplní příznivci a majiteli historických vozidel při vzpomínkové jízdě jednoho z nejstarších závodů do vrchu Zbraslav – Jíloviště.

Zbraslav – Jíloviště, jeden z nejstarších automobilových a motocyklových závodů na světě, se jel poprvé v roce 1908 u příležitosti Pražského autosalonu. Tehdy se na Zbraslavské náměstí sjelo dvacet motocyklů a patnáct automobilů. Necelých šest kilometrů serpentin s průměrným stoupáním 3,5 procenta a maximálním devět procent projel nejrychleji Němec Joerns s osmilitrovým Oplem. Na prašné cestě dosáhl průměru 86 km/h.


Veteránská Zbraslav v sobotu

Pro malý zájem se repríza opakovala až v roce 1911 a přinesla úspěch automobilům Laurin & Klement, když ing. Otto Hieronymus překonal Joernsův čas o deset sekund. Největšího rozkvětu se ale dočkal slavný závod v třicátých letech, kdy byl součástí evropského šampionátu. Na souboj dvou tehdejších nejlepších vrchařů Hanse Stucka a Rudolfa Caraccioly se chodily dívat desetitisíce diváků. V roce 1930, kdy Stuck s Mercedesem zopakoval své prvenství z předchozího roku jich dorazilo z hlavního města autobusy, auty, vlakem, na kolech a parníky dobrých sto tisíc!

V posledním čtrnáctém ročníku, který se jel 31. května 1931, startoval Hans Stuck se závodním šestiválcem Mercedes SSKL (7,1 litru, 221 kW) vyrobeným v šesti kusech. Na slavného „Caratsche“ však nestačil. Jedenáct setin sekundy rozhodlo o vítězství Caraccioly, jehož rekord 2.42,7 min (průměr 123,8 km/h) nebyl už nikdy překonán. Čtvrté místo si tehdy mezi jezdci zvučných jmen vybojoval Jiří Kristián Lobkowicz s Bugatti. Mezi jezdci, kteří se zlatým písmem zapsali do listiny vítězů, najdeme z českých závodníků pouze Elišku Junkovou v roce 1926.


Po roce 1931 se už slávu závodu bohužel nikdy nepodařilo obnovit. Teprve v roce 1969 založil pražský Veteran Car Club tradici vzpomínkové jízdy historických vozidel po části původní tratě ze Zbraslavi na Baně. Letos to bude v sobotu 9. září. Dopoledne (8.00 až 13.00 h) proběhne na náměstí výstava, od 13.00 hodin si to veteránisté „rozdají“ do kopce. Letos poprvé absolvují jezdci dvě jízdy pravidelnosti, přičemž v druhé musí dosáhnout stejného času. Pořadatelé VCC Praha očekávají na 160 automobilů a motocyklů z ČR, Německa, Rakouska, USA, Itálie a Slovenska.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Škoda Superb slaví 25 let. Jeho premiéru zastínila jedna z nejtemnějších událostí nového tisíciletí

Škoda Superb slaví 25 let. Jeho...

Možná stačí napsat jen: 11. září 2001. Možná si to datum pamatujete. Shodou okolností to byl den, kdy se ve Frankfurtu představila nová Škoda Superb. Pro mladoboleslavskou automobilku šlo o...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Volvo modernizuje řadu 40. Dostala ostřejší vzhled, chytřejší elektroniku a nové radary

Volvo modernizuje řadu 40. Dostala...

Volvo se pustilo do modernizace trojice svých kompaktních modelů XC40, EX40 a EC40. Na první pohled jde především o design, pod povrchem se ale odehrály podstatnější změny. Nová generace...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - MG MGS9 PHEV: Velké SUV, které si elektřinu umí vyrobit samo

MG MGS9 PHEV: Velké SUV, které si...

Tomu se teda říká entrée. MG představilo zcela nové MGS9 PHEV, první velké SUV značky na českém trhu a s takovými čísly a hodnotami, že má konkurence v segmentu SUV D co řešit. Nabízí...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Nová Dacia Spring: Prcek dospěl, má větší karoserii, kufr i dojezd

Nová Dacia Spring: Prcek dospěl, má...

Dacia Spring vstupuje do druhé generace a mění se prakticky od základu. Přesto zůstává věrná původní myšlence: nabídnout jednoduchý, lehký a cenově dostupný elektromobil pro každodenní...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Audi A2 e-tron: Mimořádný v hospodárnosti, i ve výrobě

Audi A2 e-tron: Mimořádný v...

Audi vrací do hry označení A2, tentokrát ovšem v podobě čistě elektrického modelu. Nové Audi A2 e-tron staví především na hospodárnosti: podle metodiky WLTP sidokáže v nejúspornější...