Peugeot nabízí novou verzí motoru e-HDi vybavenou inovovaným systémem Stop & Start poslední generace

Technologie e-HDi, s kterou je v městském provozu možné dosáhnout až 15% úspory spotřeby paliva, je v nabídce i pro osobní verzi Partner Tepee – ve spojení s motorem s vyšším výkonem: 1.6 e-HDi FAP 92 k.

Tento nový motor, který je k dispozici s automatizovanou převodovkou, definuje nové referenční hodnoty spotřeby paliva a emisí CO2 :

Partner Tepee 1.6 e-HDi FAP 92 k 2-Tronic: 125 g/km CO2 v kombinovaném provozu.

Inovovaný systém Stop & Start poslední generace se od předcházejících variant odlišuje především novými jízdními a provozními vlastnostmi:

• Ticho na palubě, když je motor vypnutý,
• Komfort tichého fungování bez vibrací,
• Bezpečnost a jistota rychlého nastartování motoru (400 ms).

Motory e-HDi přirozeným způsobem motivují řidiče k ekonomické jízdě.

Vypnutí motoru je u automatizované převodovky možné při rychlosti do 8 km/h a ukazatel Eco udává celkovou dobu, po kterou byl motor během jedné jízdy vypnutý. Řidič tak sám začne velmi záhy usilovat o to, aby fáze vypnutí motoru byly co nejčastější, a výhody této technologie – ticho a nižší spotřeba paliva -byly maximální.

Výborných výsledků z pohledu emisí CO2

– bylo u verze Partner Tepee e-HDi dosaženo i díky speciálním aerodynamickým úpravám. Jedná se například o uzávěru sání vzduchu na přední masce, deflektory pod podvozkem, křídlo na zadním víku a úsporné pneumatiky s velmi nízkým valivým odporem.

Osobní verze Partner e-HDi vybavená převodovkou 2-Tronic

– představuje ještě další zvláštnost. Řadicí páka je u těchto vozů nahrazena otočným ovladačem zakomponovaným do palubní desky a páčkami pod volantem. Obyvatelnost kabiny, zejména u verze s dvoumístným sedadlem spolujezdce vpředu, se tak významně zvyšuje. Středová konzola, na které byla umístěna řadicí páka, je zrušena, a cestující uprostřed má daleko více místa a pohodlí.

Nové motory e-HDi budou na trh uvedeny od července 2011.