Peugeot na IRC: PRIME JALTA RALLY

Bryan Bouffier se pustil do poslední etapy Prime Jalta Rally s plným nasazením bojovat o výhru, přitom ale bylo třeba zajistit bezpodmínečné dojetí do cíle závodu.

Umístil se na 2. místě, jako nejlepší z jezdců týmu Peugeot a získal tak důležité body v hodnocení IRC.

Organizátorům se podařilo během noci celou trať upravit, takže poslední etapa Prime Jalta Rally byla nakonec sjízdnější, než se očekávalo. Pozice se oproti předchozímu dni příliš nezměnily, mezi prvními šesti vozy dojely tři Peugeoty.

Bryan Bouffier sbírá body

Bryan Bouffier a Xavier Panseri, kteří v sobotu ráno získali zpět 8,2 vteřin, o které přišli den předtím kvůli problému v závodě, začali poté ztrácet čas na vedoucího Juho Hänninena. Nejprve ho dvakrát předjeli, ale tři rychlostní zkoušky před cílem se propadli znovu 5,1 vteřin za Fina. „Dávám do toho všechno, co můžu, ale chci si zachovat chladnou hlavu. Mám za sebou dva obtížné závody na Kanárských ostrovech a na Korsice a musím nasbírat body, abych mohl zabojovat v IRC,“ vysvětlil pilot týmu Peugeot France. „Když vidím, že musím zbytečně riskovat v zoufalé snaze získat vítězství, raději se spokojím s druhým místem. Důležité je o něj nepřijít. Jak pro Peugeot, tak pro mě.“

Na začátku předposlední rychlostní zkoušky se Bryanovi podařilo udělat hodiny, takže se rozumně rozhodl skončit jako druhý. Duo týmu Peugeot France následně zajelo v poslední rychlostní zkoušce nejlepší čas.

V průběžném hodnocení konstruktérů v rámci Challenge IRC si Peugeot drží druhé místo, 12 bodů za lídrem.

V hodnocení pilotů se nejlepší z jezdců stáje Peugeot Bouffier vyšplhal na třetí příčku.

Guy Wilks si jistí své místo

Incidenty z předchozího dne, které postihly na jedné straně Guy Wilkse a Phila Pugha, na druhé straně Thierry Neuvilla a Nicolase Gilsoula, naprosto převrátily představu, kterou mohly tyto dvě posádky týmu Peugeot mít o průběhu závodu. „V tomhle dlouhém posledním dni jsem neměl co získat a mohl jsem všechno ztratit,“ zhodnotil Guy, pilot týmu Peugeot UK. „Ráno jsem z toho neměl dobrý pocit. Podobně jako Thierry jsem si vybral měkké pneumatiky Michelin. Volba nebyla nejlepší, ale to nebylo to nejdůležitější. Když nemáte přímého soupeře, nevíte, jaké tempo zvolit. Je těžké se soustředit, když jediným úkolem je dojet do cíle.“

Díky pátému místu se britský jezdec udržel na šestém místě v hodnocení pilotů v IRC.

Thierry Neuville s nejlepšími výkony v RZ

Thierry Neuville, který byl v prvních čtyřech rychlostních zkouškách nejlepším jezdcem, je se čtyřmi nejlepšími měřenými úseky, dvěma druhými a pěti třetími časy nejlepším časovým jezdcem prvního ročníku Prime Jalta Rally v rámci IRC. „V pátek jsem měl smůlu,“ připomenul pilot týmu Peugeot Belgie-Lucembursko. „Je to škoda, protože můj Peugeot 207 S2000 jel tak dobře, že jsem mohl bez problémů zabojovat o vítězství. Během doby, co jezdím rally za volantem tohoto vozu, je čím dál lepší a čím dál snadněji se řídí.“

Vzhledem k tomu, že v sobotu již nemohl doufat, že si vylepší celkové hodnocení, využil sobotní etapy k testování různých typů pneumatik Michelin a pilování reakcí vozu 207 S2000 se dvěma rezervními koly. „To využiji v budoucnu,“ dodal mladý Belgičan.

Výkony předčily výsledky

Ze čtyř vozů 207 Super 2000 dojely do cíle tři, protože Tempestini musel odstoupit kvůli problémům s motorem. „Jaltská rally byla opravdu velmi obtížná, jak jsme ostatně předpokládali,“ uvedl Frédéric Bertrand, manažer pro závodní aktivity divize Peugeot Sport určené pro zákazníky. „Rally ukázala, že když je terén nový pro všechny a když je jasné, že se všechny posádky utkají se stejnými zbraněmi, jsou jejich výsledky hodně podobné a Peugeoty 207 S2000 musí víc než kdy jindy zabrat. Posádce Bouffier-Panseri se podařilo dobře vypořádat s kompromisem mezi výkony a nutností získat dobrý výsledek. Do umístění posádek Wilks-Pugh a Neuville-Gilsoul zasáhlo příliš mnoho technických problémů. Jediný Bouffier dosáhl v tomhle 4. závodě sezóny z hlediska šampionátu dobrého výsledku, ale v pořadí konstruktérů odjíždíme z této rally se ztrátou, která narostla víc, než jsme chtěli, a kterou musíme v Ypres bezpodmínečně zkusit snížit.“

Pořadí v Prime Jalta Rally:

• 1. HANNINEN – MARKKULA Škoda Fabia S2000, 2:54:04,0
• 2. BOUFFIER – PANSERI Peugeot 207 S2000, -11,7
• 3. KOPECKÝ – STARÝ Škoda Fabia S2000, -38,7
• 4. MIKKELSEN – FLOENE Škoda Fabia S2000, -57,3
• 5. WILKS – PUGH Peugeot 207 S2000, -4:00,4
• 6. NEUVILLE – GILSOUL Peugeot 207 S2000, -5:01,5
• 7. GARDEMEISTER – SUOMINEN Škoda Fabia 2000, -7:59,3
• 8. KRUUDA – JARVEOJA Škoda Fabia S2000, -10:01,3
• 9. SANDELL-PARMANDER Škoda Fabia S2000, -18:08,9
• 10. RAOUX-MAGAT Renault Clio R3, -21:42,9

Mistrovství 2011

Piloti:

• 1. J.Hänninen 58
• 2. J. Kopecký 55
• 3. B. Bouffier 49
• 4. T. Neuville 48
• 5. F. Loix 45
• 6. G. Wilks 35
• 7. A.Mikkelsen 28
• 8. B. Magalhaes 14
• 9. S. Sarrazin a P. Campana 12, atd.

Konstruktéři:

• 1. Škoda 146
• 2. Peugeot 134
• 3. Subaru 35
• 4. Honda 28
• 5. Ford (M-Sport) 27
• 6. Mitsubishi (Ralliart) 14.

PŘÍŠTÍ ZÁVOD MISTROVSTVÍ: YPRES: 23. – 25. června 2011