Na Dakaru do třetice všeho dobrého, třetí místo v etapě pro Aleše Lopraise na Tatře

Po dvou druhých místech dojíždí Aleš ve třetí etapě těsně třetí, o pouhých 5 sekund za Kabirovem, do vedení jde Čagin.

Etapa ze San Miguel de Tucumán do San Salvador de Jujuy byla další z řady úplně nových.

Kamiony měly denní menu přece jen kratší, neboť denní speciálka byla rozdělena na dvě části, opět s motocyklovým úsekem vyměřeným jinde. Pořadatelé do druhého úseku kamiony nepustili vzhledem k průjezdům lesními cestami, do nichž sahají mohutné větve stromů, které by vysoké stroje mohly závažně poškodit.

Průběh dle průjezdů waypointy už nabídl tradiční menu, tedy souboj trojice Čagin, Kabirov, Loprais. Zatímco Šestinásobný dakarský vítěz Čagin vyrazil kupředu jako blesk a po celou speciálku utěšeně kousek po kousku budoval své vedení, Aleš se od prvního waypointu držel na druhém místě. Jeho náskok na Kabirova se pohyboval v rozmezí 20-40 sekund. Až v samotném závěru Rus „zatáhl“ a upevnil si průběžné druhé místo o směšných 14 sekund. Právě velmi těsné časové rozestupy jsou anomálií soutěže kaminů a pravým opakem loňského ročníku, který ovšem nabídl na rozdíl od letoška duny už ve třetí etapě.

„Dnes to byla jedna z nejkrásnějších etap, jakých jsem se kdy zúčastnil. Prostředí bylo jako z románů Karla Maye, od zelených stepí, přes červená pohoří až po jezera a stepi se stády lam, k tomu navíc vysoké převýšení. Od počátku jsme se honili s Rusem Kabirovem, dojeli jsme ho na dohled a udržovali si zhruba půlminutový náskok. V závěru etapy jsme se ovšem zapletli mezi pomalejší osobní vozy, které hodně prášily. Nechtěli jsme absolvovat riskantní předjížděcí manévr, takže nám Kabirov trochu ujel, ale i tak jsme spokojeni. Zítra nás čekají Andy a za nimi Atacama,, teprve ta dá pravý rozměr a náročnost dakarským etapám. Budeme se snažit bojovat dál,“ řekl k etapě Aleš Loprais.

Za Kabirovem dojel sprintující Nikolajev s Mardějevem v zádech, pátý byl tradičně spolehlivý Echter, který zatím zastiňuje stájového kolegu Van Vlieta s kamionem trochu starší specifikace bez posunutého motoru. Spolehlivě dojely také dva vozy týmu de Rooy, zatímco André Azevedo utrpěl první menší ztrátu.

Výsledky 3. etapy; San Miguel de Tucumán – San Salvador de Jujuy, speciálka 226 km:

Poř. St.č. Posádka Nár. Vůz Čas
1. 500 Vladimir Čagin, Sergej Savostin, Ildar Šajsultanov RUS Kamaz 4326-9 2:57:36
2. 502 Firdaus Kabirov, Ajdar Běljajev, Andrej Mokjejev RUS Kamaz 4326 + 0:06:45
3. 504 Aleš Loprais, Milan Holáň, Josef Kalina CZ Tatra 815 4×4 + 0:06:50
4. 512 Eduard Nikolajev, Vjačeslav Mizjukajev, Vladimir Rybakov RUS Kamaz 4326 + 0:16:37
5. 507 Franz Echter, Detlef Ruf, Artur Klein D MAN TGS 18.480 + 0:21:01
6. 518 Ilgizar Mardějev, Vladimir Děmjaněnko, Ajrat Mardějev RUS Kamaz 4326 + 0:22:15
7. 506 Pep Vila Roca, Moi Torrallardona, Peter Van Eerd E/NL Iveco Trakker 4×4 + 0:23:30
8. 503 Marcel Van Vliet, Bernard der Kinderen, Bernerd Bruynkens NL MAN TGA 18.480 + 0:24:14
9. 520 Hugo Duisters, Yvo Geusens, Marcel van Melis B/NL Iveco Trakker 4×4 + 0:27:10
10. 528 Matthias Behringer, Jochen Seiler, Hugo Kupper D MAN TGA 18.480 + 0:34:35

Celkové pořadí po 3 etapách:

Poř. St.č. Posádka Nár. Vůz Čas
1. 500 Vladimir Čagin, Sergej Savostin, Ildar Šajsultanov RUS Kamaz 4326-9 9:38:58
2. 502 Firdaus Kabirov, Ajdar Běljajev, Andrej Mokjejev RUS Kamaz 4326 + 0:06:23
3. 504 Aleš Loprais, Milan Holáň, Josef Kalina CZ Tatra 815 4×4 + 0:06:37
4. 507 Franz Echter, Detlef Ruf, Artur Klein D MAN TGS 18:480 + 0:35:00
5. 512 Eduard Nikolajev, Vjačeslav Mizjukajev, Vladimir Rybakov RUS Kamaz 4326 + 0:38:58
6. 506 Pep Vila Roca, Moi Torrallardona, Peter Van Eerd E/NL Iveco Trakker 4×4 + 0:44:41
7. 503 Marcel Van Vliet, Bernard der Kinderen, Bernerd Bruynkens NL MAN TGA 18.480 + 0:49:00
8. 508 André de Azevedo, Jaromír Martinec, Maykel Justo BR/CZ Tatra 815 4×4 + 0:50:58
9. 518 Ilgizar Mardějev, Vladimir Děmjaněnko, Ajrat Mardějev RUS Kamaz 4326 + 0:54:11
10. 520 Hugo Duisters, Yvo Geusens, Marcel van Melis B/NL Iveco Trakker 4×4 + 0:55:29

Sledujte sestřihy z Rallye dakar na obrazovkách ČT4 Sport.

Autor Jiří Vintr

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Škoda Superb slaví 25 let. Jeho premiéru zastínila jedna z nejtemnějších událostí nového tisíciletí

Škoda Superb slaví 25 let. Jeho...

Možná stačí napsat jen: 11. září 2001. Možná si to datum pamatujete. Shodou okolností to byl den, kdy se ve Frankfurtu představila nová Škoda Superb. Pro mladoboleslavskou automobilku šlo o...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Volvo modernizuje řadu 40. Dostala ostřejší vzhled, chytřejší elektroniku a nové radary

Volvo modernizuje řadu 40. Dostala...

Volvo se pustilo do modernizace trojice svých kompaktních modelů XC40, EX40 a EC40. Na první pohled jde především o design, pod povrchem se ale odehrály podstatnější změny. Nová generace...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - MG MGS9 PHEV: Velké SUV, které si elektřinu umí vyrobit samo

MG MGS9 PHEV: Velké SUV, které si...

Tomu se teda říká entrée. MG představilo zcela nové MGS9 PHEV, první velké SUV značky na českém trhu a s takovými čísly a hodnotami, že má konkurence v segmentu SUV D co řešit. Nabízí...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Nová Dacia Spring: Prcek dospěl, má větší karoserii, kufr i dojezd

Nová Dacia Spring: Prcek dospěl, má...

Dacia Spring vstupuje do druhé generace a mění se prakticky od základu. Přesto zůstává věrná původní myšlence: nabídnout jednoduchý, lehký a cenově dostupný elektromobil pro každodenní...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Audi A2 e-tron: Mimořádný v hospodárnosti, i ve výrobě

Audi A2 e-tron: Mimořádný v...

Audi vrací do hry označení A2, tentokrát ovšem v podobě čistě elektrického modelu. Nové Audi A2 e-tron staví především na hospodárnosti: podle metodiky WLTP sidokáže v nejúspornější...