Volkswagen prezentuje na Ženevském autosalonu ve světové premiéře studii Volkswagen Amarok Canyon

Ženevská studie ilustruje jaké všestranné konfigurace pickupu Amarok lze vytvořit.

Představte si časné sobotní ráno, začíná víkend, vzduch je svěží a poslední zbytky sněhových závějí odtávají do horských řek vystupujících ze svých zelených břehů.

Je čas něco podniknout.

Dva závodní kajaky jsou rychle naloženy a bezpečně zajištěny na ložné ploše Amaroku Canyon, a může se vyjet. Posádku čeká nejdřív rychlá etapa po dálnici, poté následují klikatící se silnice v horách. Několik dalších kilometrů překonává pickup zablácenou lesní cestu a posledních 500 metrů jede po stezce poseté velikými kameny a kusy skal. Cíle v podobě břehu divoké horské říčky dosáhl Amarok snadno díky svým terénním schopnostem. Posádka už je mezitím venku a demontuje z ložné plochy vozu kajaky z uhlíkového kompozitu a další výbavu. A teď už se vrhá s loděmi do rozbouřených vod horské říčky. Náš pár dokonale ovládající svá těla i lodě se odvážně vydává do vln. Tento velmi namáhavý boj s vodním živlem dokonale odplaví veškerý stres nastřádaný z každodenního života. Přesně tak by mohl začínat perfektní den pro freestylového kajakáře. Tento druh závodů je jednou z nejextrémnějších disciplín vodních sportů a těší se vzrůstající popularitě.

Všechny detaily konceptu Amarok Canyon vystavovaného v Ženevě

– jsou promyšleny tak, aby splňovaly požadavky tohoto extrémního sportu – od podvozku pickupu až po detailní řešení ložné plochy. Tento koncept nejlépe ilustruje jedno z mnoha různých využití Amaroku.

Koncepční vůz je výrazně vyšší a širší než sériově vyráběný Amarok, a také jeho barva je exotičtější. Karoserie pickupu, která se třpytí efekty třívrstvého zářivého laku „Baladi Orange“, byla patřičnými úpravami na podvozku zvýšena o 40 mm. Když se započte i vliv pneumatik, je koncept o 85 mm vyšší než sériově vyráběný model. Freestylový pickup má rovněž pomocné světlomety uložené na střeše. Jeho vzhled umocňují také zatmavené zadní světlomety a ochranné panely na spodní straně vozidla v kontrastní barvě. Všem cestujícím usnadňují nastupování a vystupování dvě elektricky ovládaná stupátka, která neruší celkový vzhled vozu a za jízdy jsou sklopená, aby byla u konceptu zachována tradičně vysoká úroveň terénních schopností Amaroku.

Jak již bylo uvedeno, byla pro outdoorové aktivity zvětšena i šířka konceptu. Podběhy kol jsou na každé straně rozšířeny o 35 mm, aby se do nich vešla velká kola „Durban“ lakovaná lesklým lakem „Adamantium Dark“ a obutá do terénních pneumatik 275/65 R 18.

Oba kajaky z uhlíkových vláken jsou bezpečně připevněny k podlaze ložné plochy. Vpředu jsou do podlahy udělány dva speciální výřezy s měkkým podložením, zatímco přídě kajaků jsou pevně připevněny k elegantnímu rámu v lesklém odstínu „Adamantium Dark“ pomocí popruhů. Pádla mají své místo na vnitřní straně výklopné zadní stěny se snadným ovládáním, aby byla rychle po ruce. Bezpečně uložena je i veškerá další výbava: ochranné helmy, záchranné vesty a boty. Helmy jsou v sítích na přední stěně ložné plochy a ostatní výbava se nalézá v menších úložných prostorech, které lze uzavřít vodotěsnými uzamykatelnými víky.

V interiéru bylo použito speciální barevné schéma společně s mnoha detaily a mnoha novými prvky. Kožená sedadla mají dvoubarevné čalounění. Sedací plochy jsou v odstínu „sterling“, zatímco opěrky hlavy a boční polštáře jsou elegantně odlišeny odstínem „adamant“. Ozdobné stehování má oranžovo-červenou barvu karoserie. Tato barva se rovněž objevuje na mnoha dalších detailech, jako jsou bezpečnostní pásy, výdechy ventilační soustavy a stehování na tříramenném volantu a hlavici řadicí páky. V horní části přístrojové desky jsou umístěny tři doplňkové přístroje ukazující úhly bočního i podélného náklonu Amaroku. Řidič tak má k dispozici klíčové informace pro bezpečnou jízdu v extrémních terénních podmínkách.

K maximální úrovni terénních schopností koncepčního vozu Amarok

– přispívá motor 2.0 Bi-TDI přeplňovaný dvěma turbodmychadly. Tato pohonná jednotka je vyladěna na nejvyšší výkon 132 kW a poskytuje maximální točivý moment 400 N.m v širokém rozpětí otáček od 1500 do 2250 min-1. Účinný přenos hnací síly na vozovku i v těch nejnáročnějších terénních podmínkách zajišťuje připojitelný pohon všech kol 4MOTION společně s redukční převodovkou a uzávěrkou zadního diferenciálu.