Toyota odhalila speciální edici GR Yaris inspirovanou Sébastienem Ogierem

TOYOTA GAZOO Racing během prvního letošního podniku světového rallyového šampionátu FIA, Rallye Monte-Carlo 2026, odhalila speciální edici GR Yaris „Sébastien Ogier 9x World Champion Edition“.

Nový GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition vznikne v limitované sérii, která vzdává hold úspěchům jezdce týmu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) Sébastiena Ogiera, světového šampiona v kategorii závodních jezdců pro rok 2025.

Souboj o titul v roce 2025 trval až do závěrečného podniku na Rallye Saúdská Arábie. Ogier se během loňské sezóny zúčastnil 11 podniků, v nichž si připsal šest vítězství a celkem deset umístění na stupních vítězů, což jej dovedlo k rekordnímu devátému titulu mistra světa.

Během svého úspěšného tažení Ogier prokázal kvality, o něž TGR usiluje: neochvějnou touhu po vítězství, neústupnost a odhodlání posouvat hranice. Nová speciální edice byla vyvinuta jako uznání jeho triumfů a zapsání se do historie rallyového sportu a zároveň jako vyjádření vděku všem fanouškům, kteří podporují TGR-WRT.

Jde o prototyp ve fázi vývoje

Prototyp ve fázi vývoje se představil 22. ledna v ikonickém monackém přístavu, ještě před startem rallye, v níž se Ogier pokusí o rekordní jedenácté vítězství. Po dokončení vývoje této edice bude vyrobeno pouhých 200 kusů pro celý svět, z toho 100 pro evropské trhy.

GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition vychází z nového modelu GR Yaris Aero Performance a zahrnuje exkluzivní výbavu, odrážející preference a jízdní styl francouzského jezdce.

TGR ve spolupráci s Ogierem vyvinula dva speciální režimy řízení pohonu všech kol. Režim „SEB“ nahrazuje původní režim „TRACK“ s rozdělováním hnacího momentu mezi nápravy v poměru 40:60, což umožňuje ovládat vůz s preferencí pohonu zadních kol při zachování požadovaných schopností zatáčení přídě.

Režim „MORIZO“, jenž nahrazuje původní režim „GRAVEL“, maximalizuje držení stopy a jízdní schopnosti v zatáčkách. Při akceleraci je přední náprava pevně propojena se zadní, zatímco při brzdění se síla tohoto sevření podle potřeby snižuje. Ogier si oblíbil nastavení rozdělování hnacího momentu vyvinuté předsedou společnosti Toyota Motor Corporation Akio Toyodou (alias Morizem) na základě zevrubného testování v rallyových soutěžích, což vedlo k použití tohoto nastavení v této edici.

Úprava interiéru i exteriéru vozu GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition kombinuje vytříbenou kultivovanost s funkčním designem, inspirovaným reálnými nároky rychlostních zkoušek.

Nově vyvinutý odstín laku „černá Gravite“ odkazuje na aktivity TGR v motoristickém sportu v roce 2025 a je doplněn matně černými koly ve stejném tónu. Brzdové třmeny jsou vyvedeny v Ogierově charakteristické modré barvě, zatímco maska chladiče nese trikolorní akcent inspirovaný francouzskou vlajkou.

Červené, modré a šedé prošívání přináší motiv francouzské trikolory na volant, který má menší věnec a používá odlišné rozložení spínačů na základě poznatků z rallyového vozu GR Yaris Rally2. Exkluzivní kožená rukojeť vertikální ruční brzdy má šedé prošívání, zatímco pamětní štítek se sériovým číslem připomíná Ogierovy tituly. Na plně digitálním TFT přístrojovém štítu GR se dále používá speciální grafika pro režimy „SEB“ a „MORIZO“.