Všechny osobní automobily Toyota na japonském trhu bezpečnější

TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) oznámila, že všechny nové modely osobních vozů uváděných v blízké budoucnosti na japonský trh budou standardně vybaveny bočními airbagy SRS (Supplemental Restraint System) pro přední sedadla a rovněž hlavovými záclonovými airbagy SRS.

V případě kolize ze strany se aktivuje boční airbag SRS zabudovaný do předního sedadla, a sníží tak riziko poranění horní části těla cestujících na předních sedadlech. Kromě toho se hlavové záclonové airbagy SRS umístěné mezi předními sloupky karoserie a střešními nosníky aktivují vedle hlavy všech cestujících, a vytvoří tak bariéru ve tvaru záclony, která sníží riziko střetu s postranními okny, sloupky nebo jinou vnitřní částí vozu, stejně tak jako zásahu zvenčí, např. od pevné překážky.

Toyota dlouhodobě usiluje o snížení rizika zranění v případě kolize, a vybavuje tak novými airbagy stále širší spektrum modelů, přičemž boční airbagy SRS instalovala do svého modelu Celsior již v srpnu 1996 a v květnu 1998 instalovala vůbec první hlavové záclonové airbagy SRS do modelu Progres.

V rámci svého úsilí o dosažení trvale udržitelné mobility se chce Toyota zaměřit na posilování bezpečnosti provozu. S tímto cílem vyvíjí činnost v různých oblastech:

• 1) vývoj neustále bezpečnějších vozů a technologií,
• 2) aktivní účast při formování bezpečného prostředí v dopravě
• 3) činnosti zaměřené na vzdělávání lidí v oblasti bezpečnosti provozu, s cílem přispět k úplnému odstranění nehod se smrtelnými následky, což je samo o sobě nejvyšší metou, kterou si společnost usilující o mobilitu může stanovit.

Tato činnost Toyoty je vysoce záslužná jak ukazují výzkumy z USA a Japonska: Podle studie provedené ve Spojených státech se boční a hlavové záclonové airbagy SRS podílely na snížení míry usmrcení při nárazu z boku o 37 %. V případě Japonska má 73 % vážných bočních srážek za následek zranění hlavy a horní části těla.