Suverénní vítězství týmu Toyota Racing v Číně

Závodní tým TOYOTA Racing získal v závodě 6h Shanghai, který je posledním letošním podnikem světového šampionátu vytrvalostních soutěží FIA (WEC), již třetí letošní vítězství, a to stylem start-cíl.

Suverénní vítězství týmu Toyota Racing v Číně

Vůz TS030 HYBRID č. 7

– vítěz minulého závodu na okruhu Fuji Speedway, startoval z pole position s Alexem Wurzem a Nicolasem Lapierrem za volantem, a dojel do cíle s náskokem 58,570 s. Díky maximálnímu bodovému ohodnocení z tohoto víkendu se Alex s Nicolasem posunuli na třetí místo ve světovém šampionátu pilotů, a to i přes skutečnost, že se zúčastnili pouze šesti z celkových osmi podniků.

Úspěšná úvodní sezóna týmu přinesla hned 3 vítězství v 6 závodech, vedle

3 umístění na pole position a 4 nejrychlejších časů na jeden okruh. To vše jednoznačně demonstruje suverénní výkon vozu TS030 HYBRID a jeho pokrokového systému pohonu TOYOTA HYBRID Systém – Racing. Hybridní soustava pohonu, používající jedinečnou technologii ukládání energie do vysokokapacitního kondenzátoru, se na Šanghajském mezinárodním okruhu dobíjela ve čtyřech vyhrazených zónách pro brzdění hybridním pohonem, a umožnila tak tuto energii následně využít jako posilu o výkonu 300 k.

Díky včerejšímu úspěchu zaznamenal tým TOYOTA Racing zároveň dvě po sobě jdoucí vítězství ve světovém šampionátu FIA, poprvé od roku 1994, kdy takto uspěl v závodech světového šampionátu v rallye.

Letmý start závodu

– byl nečekaně první dramatickou situací dne, neboť ranní zahřívací fáze byla zrušena kvůli mlze, která v Šanghaji zabránila v příletu helikoptéry s lékařskou službou. Ke startu usedl za volant Nicolas Lapierre, který vedl do první zatáčky, za níž si náskok vlivem důrazné jízdy a volné tratě ještě zvýšil. Dokázal pak ujíždět soupeřům průběžně po celou dobu své první závodní fáze s jednou zastávkou v boxech.

Alexi Wurzovi předal vůz s více než půlminutovým náskokem, přičemž i on dokázal neúnavně udržovat tempo a zachovat strategii výměny pneumatik za nové při každé zastávce v boxech. Tak bylo možné maximálně využít vynikajících vlastností vozu TS030 HYBRID a udržet si kontrolu nad soupeři i v druhé polovině závodu. Oba piloti odjeli po dvou dalších ´stintech´ (fázích) a následně Alex proťal cílovou pásku, čímž získal další týmové vítězství a zajistil tak vítězné zakončení vůbec první závodní sezóny týmu TOYOTA Racing.

TS030 HYBRID vůz č. 7 (Alex Wurz, Nicolas Lapierre)

Závod: 1. místo, 191 kol, 7 zastávek v boxech. Nejrychlejší kolo: 1 min 48,815 s

Alex Wurz:

„Byl to pro nás dobrý závod a na 100 % dokonalý závodní víkend; každý krok, který jsme od pátku udělali, byl správný. Učinili jsme absolutní maximum a bylo to dost na to, abychom zvítězili. V televizi to možná vypadalo snadné, ale dali jsme do toho s Nicolasem vše. Tyto závody nikdy nejsou snadné, ale byli jsme odhodláni tento závod pro TOYOTU vyhrát a posílit motivaci celého týmu pro zimní období. Dnešek jsme si skutečně užili a lepšího stájového kolegu jsem si ani nemohl přát, ačkoli nám tento víkend samozřejmě chyběl Kazuki. Měli jsme fantastickou sezónu. Zpočátku jsme zažili několik emocionálních i výkonnostních výkyvů, nicméně každým dnem a každým krokem jsme se dokázali zlepšovat. To se také počítá, a proto jsme dokázali sezónu zakončit tímto vítězstvím.“

Nicolas Lapierre:

„Užili jsme si opravdu pěkný víkend; po první tréninkové jízdě jsme byli ve všech jízdách nejrychlejší. Vůz jel skvěle a v celém závodu jsme se dokázali prosadit. Každý člen týmu TOYOTA Racing dnes odvedl skvělý kus práce. Jsem rád, že jsem mohl být členem tohoto týmu a také střídat se za volantem s Alexem, a taktéž s Kazukim v závodech, kdy s námi jel. V průběhu sezóny se vše stále zlepšovalo. Na počátku jsme měli nový vůz, nový motor, nový hybridní pohon a nový tým poskládaný z členů z celého světa. Nebylo to jednoduché, ale dokázali jsme vyvinout skvělé týmové úsilí a zažili jsme fantastickou druhou polovinu sezóny. Tempo, které jsme ukázali, nás velmi povzbudilo i do příštího roku, ale během zimy se budeme muset v přípravě hodně snažit. Audi se nám to pokusí bezpochyby vrátit.“

Pascal Vasselon, technický ředitel:

„Dnes jsme jako tým ukázali skvělý výkon, díky správné strategii, skvělým zastávkám v boxech a fantastické jízdě Alexe a Nicolase. Na konci této úspěšné sezóny bych chtěl poděkovat všem zúčastněným za jejich nesmírné úsilí. Tři vítězství a tři ´pole position´ v průběhu naší první sezóny přesahují naše očekávání, takže můžeme být velmi spokojeni. Tuto první sezónu jsme si velice užili, zejména naše těsné souboje s týmem Audi. Gratulaci si zaslouží Andre Lotterer, Benoît Tréluyer a Marcel Fässler za zisk titulu pro nejlepší piloty; oba vozy Audi byly nelehkými soupeři a těšíme se na náš společný souboj i v příští sezóně. Konečně blahopřejeme i týmu REBELLION Racing k jejich úspěchu v této sezóně; bezpochyby si zaslouží vítězný titul v kategorii soukromých týmů LMP1 i titul Petit Le Mans; Všichni v TMG jsme hrdi na to, že jsme dodavatelem spolehlivých a výkonných motorů TOYOTA pro tento tým.“

O účasti týmu TOYOTA Racing ve světovém šampionátu vytrvalostních soutěží FIA:

Světového šampionátu vytrvalostních soutěží FIA se TOYOTA poprvé zúčastnila v roce 1983, kdy zahájila své dlouholeté aktivní angažmá ve vytrvalostních soutěžích, včetně několika účastí v závodu 24 hodin Le Mans. Vozy TOYOTA se v minulosti zúčastnily 14 závodů 24 hodin Le Mans, kde bylo nasazeno celkem 38 vozů této značky. V roce 2012 se TOYOTA vrací do světa vytrvalostních soutěží a světového šampionátu vytrvalostních soutěží FIA s vozem TS030 HYBRID (LMP1 s hybridním pohonem), který se zúčastní všech soutěží šampionátu. Tento vůz získal své první vítězství v září 2012 v podniku Šest hodin v Sao Paulu, tedy teprve ve třetím závodu, kde byl nasazen, po kterém v říjnu následovalo vítězství na okruhu Fuji Speedway. Podvozek závodního speciálu navrhla a zkonstruovala společnost TOYOTA Motorsport GmbH (TMG), kde má závodní tým své sídlo. TMG je někdejší domovskou základnou továrních týmů TOYOTA světového rallyového šampionátu a Formule 1. V letech 1998-99 TMG rovněž zajišťoval konstrukci a provoz vozu TOYOTA TS020 (GT-One) Le Mans. TMG nyní kromě zajišťování zázemí továrního týmu v motoristických soutěžích sleduje nový směr coby poskytovatel „high-performance“ konstrukčních služeb třetím stranám, stejně tak jako pro vozy TOYOTA.

www.toyotahybridracing.com

www.toyota-motorsport.com

www.facebook.com/toyotamotorsport

@Toyota_Hybrid

E-shop s oficiálními produkty na stránkách: www.toyotahybridracing.com/shop

KLÍČOVÉ CENTRUM

VÁŠ KLÍČOVÝ PARTNER

 

Kompletní klíčařský sortiment včetně výroby autoklíčů

Kontakt:
KLÍČOVÉ CENTRUM H&B Group
Plzeň, Žatecká 138/8, PSČ 301 00
377 225 903
info@hbgroup.cz

Nabízíme komplexní služby v oblasti prodejní a servisní péče SEAT.

SEAT – španělský temperament s německou technologií

 

Kontakt:
Autocentrum Jan Šmucler
Borská 59, 301 00 - Plzeň-Karlov
800 900 701
plzen@smucler.cz

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Toyota zahajuje v Evropě uhlíkově neutrální výrobu pomocí biometanu z odpadu

Toyota zahajuje v Evropě uhlíkově...

Toyota dosáhla významného milníku ve své evropské výrobě. Závod Toyota Motor Manufacturing UK v britském Deeside zahájil výrobu s uhlíkovou neutralitou a stal se prvním výrobním závodem...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Elektrická Toyota Hilux míří do Česka. Má 196 koní, pohon 4×4. A cena?

Elektrická Toyota Hilux míří do...

Toyota zahájila předprodej elektrické verze svého legendárního pick-upu Hilux. Novinka s pohonem všech kol, výkonem 196 koní a baterií o kapacitě 59,2 kWh míří především na firmy,...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Vodík našel využití v nákladní dopravě i autobusech

Vodík našel využití v nákladní...

Využití vodíku v nákladní dopravě se stává čím dál běžnějším. Toyota vylepšila svoje vodíkové palivové články a bude je dodávat značce Iveco i Scania. Kromě kamionů automobilka ve...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Život s elektromobilem v praxi. Projeli jsme 1270 kilometrů Evropou s Toyotou bZ4X Touring

Život s elektromobilem v praxi. Projeli...

Praha – Mnichov – Innsbruck a zpět. Celkem 1270 kilometrů, německá dálnice, rakouské okresky a několik rychlonabíječek. S novou Toyotou bZ4X Touring jsme vyrazili na třídenní roadtrip,...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Štajfa po úspěšném skandinávském turné čeká Vyškov

Štajfa po úspěšném skandinávském...

Rodinná posádka Vojtěch Štajf – Matylda Štajfová s vozem Toyota Celica GT-4 (ST165) skvěle zvládla obě skandinávské soutěže, započítávané do evropského šampionátu historických vozů....