Nová víceúčelová Toyota Nadia

Celková délka karoserie činí 442 cm, a proto lze rozvor náprav 273 cm považovat za nadprůměrný. Právě tento rys napomohl k dosažení nezvykle prostorného interiéru. Sedadla jsou umístěna výše než je obvyklé, což usnadňuje nastupování a vystupování. Pochopitelně s tím souvisí i lepší výhled z vozu a to přispívá k lepší orientaci řidiče o situaci kolem automobilu. Umístění přístrojů co nejblíže dolní hraně čelního skla zlepšuje aktivní bezpečnost typu Nadia. Příjemným rysem je možnost volně procházet z předních sedadel do zadní části kabiny díky zcela rovné podlaze a absenci středového tunelu.

Toyota Nadia se pyšní výkonnými a úspornými motory. Zákazník může zvolit buď čtyřválec s přímým vstřikováním benzinu, který dokáže efektivně spalovat i extrémně chudou směs. Poměr vzduchu a benzinu může dosáhnout až 50 ku 1, a to při použití konvenčního bezolovnatého paliva. Optimální průběh točivého momentu zajišťuje variabilní časování ventilů. Největší výkon tohoto dvoulitrového motoru činí 107 kW. Druhou alternativu představuje čtyřválec o shodném objemu a výkonu 99 kW. Toyota udává, že také tato jednotka je neobyčejně ekologicky příznivá, protože redukuje obsah emisí ve výfukových plynech až o 70 procent oproti stávajícím normám ještě po ujetí vzdálenosti 80 tisíc kilometrů. V obou případech jsou poháněna přední kola. Existuje i verze s pohonem všech kol, u níž elektronika hlídá adhezní podmínky kol obou náprav. Na suché vozovce jsou proto poháněna pouze přední kola, což snižuje spotřebu paliva. Za zhoršené adheze jsou elektronicky připojena i kola zadní nápravy a to zvětšuje aktivní bezpečnost tohoto modelu.

Zajímavostí je příplatková montáž kamery, která na displej na přístrojové desce promítá situaci těsně za vozem, jakmile se zařadí zpětný chod. K důležitým prvkům bezpečnosti patří standardně dodávané ABS a dvojice čelních airbagů.