Dodávkový Peugeot Partner v testu redakce

Podnikatelé hodnotí dodávkové vozy především z hlediska velikosti nákladového prostoru a užitečné hmotnosti a přirozeně i z výše celkových provozních nákladů.

Letos na náš trh uvedený Peugeot Partner Furgon má v testované krátké verzi objemný nákladový prostor – 3,3 m3 a užitečnou hmotnost 625 kg. Nákladový prostor má délku podlahy 170 cm, maximální šířku (v provedení s jedněmi postraními dveřmi) 150 cm, šířku mezi podběhy 123 cm a užitečnou výšku 125 cm. Nákladový prostor je dobře přístupný asymetrickými dvoukřídlovými zadními dveřmi výšky 114 cm a šířky 123 cm (nahoře 110 cm) a bočními posuvnými dveřmi (na přání na obou stranách) s užitečnou šířkou 64 cm a výškou 110 cm. Uvítal jsem nízkou výšku prahu nákladového prostoru – 58 cm a možnost otevření zadních dveří jednoduchou manipulací až do 180 stupňů.

K dispozici je i přepážka s otevíratelnou částí, která umožní zvětšení přepravního prostoru na 3,7 m3 a délky ložné plochy na 300 cm.

Provozní náklady nového Partnera Furgonu jsou kladně ovlivněny úsporným naftovým motorem 1,6 HDI a prodloužením servisního intervalu na 20 000 km (nebo 2 roky) a tím snížení nejen přímých nákladů ale též snížení prostojů vozu.

Při přebírání vozu mě zaujal Partner svou robustní ale elegantní karoserií oblých tvarů a dynamických linií jak je patrno z jeho fotografií.

Po usednutí za volant jsem ocenil pohodlné prostorné anatomicky tvarované sedadlo, která spolu s velkou plochou čelního skla i oken mně poskytlo velmi dobrý výhled z vozu dopředu i do stran.

Palubní deska s ergonomicky umístěnými ovladači i sdělovači přispěly velkou měrou k bezpečnému řízení vozu v hustém městském provozu i na dálnici bez nadměrné únavy i po delších cestách. K bezpečné jízdě i vyššími průměrnými rychlostmi přispívá základní výbava vozu účinným systémem ABS + EBD s podporou nouzového brzdění, posilovačem řízení s proměnlivým účinkem a airbagem řidiče. Za zmínku stojí i další prvky, které jsou součástí základní sériové výbavy jako kupř. výškově i osově nastavitelný tříramenný volant, elektrické ovládání oken, elektronický imobilizér, centrální zamykání s oddělením nákladového prostoru, automatické uzamčení vozu za jízdy, tónovaná skla a další.

K pohodlnému řízení vozu pak připívá řada prvků výbavy na přání, jako kupř. regulátor a omezovač rychlosti, palubní počítač, zadní parkovací asistent atd. Další doplňkové prvky výbavy obsahují mimo jiné airbag spolujezdce, rádia s CD a MP nebo MP3, Handsfree sadu Bluetouch, zvýšení užitečné hmotnosti na 850 kg, Pack Plus, Pack Viditelnosti a Pack Stavba, který mimo jiné obsahuje zvýšenou světlou výšku vozu a ochranný kryt pod motorem.

Při testování vozu jsem ocenil naftový motor 1,6 HDI o výkonu 55 kW (75 k) při 3 500 ot/min dosahující nejvyšší hodnotu točivého momentu 185 Nm již při 1 750 ot/min. Motor ochotně zrychluje ihned po přidání plynu a spolu s vhodně odstupňovanou pětistupňovou manuální převodovkou umožňuje bezpečné a bezproblémové předjíždění, dosahování vyšších jízdních průměrů a mimořádně nízkou spotřebu. K tomu přirozeně významně přispívá i konstrukčně velmi dobře propracovaný podvozek s kvalitními jízdními vlastnostmi jak ve městě, na dálnici i na venkovských silnicích.

Kombinovanou spotřebu udává výrobce 5,8 l na 100 km. Během testu jsem dosáhl spotřebu 4,9 l na 100 km, tj. nižší o 0,9 litru. Jezdil jsem však sám a bez nákladu. Motor splňuje normu Euro 4 s  153 g CO na km. Maximální rychlost je uváděna 148 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 16,6 sekund.

Délka vozu je 438 cm, šířka 211 cm, výška 184 cm a rozvor 273 cm.

Cena Peugeota Partnera Furgon v krátkém provedení s úsporným naftovým motorem 1,6 HDI je 399 900 Kč.

Pro informaci uvádím možnost volit i třísedadlovou verzi vozu, dále provedení Furgonu v delší verzi s délkou podlahy zavazadlového prostoru 195 cm, benzinový motor 1,6 l s výkonem 90 k a naftový motor 1,6 HDI s výkonem 75 nebo 90 k.