Audi představí na pařížském autosalonu nový vrcholný model řady A1 s motorem 1.4 TFSI

Modelová řada prémiových malých vozů Audi A1 má za sebou velmi úspěšný vstup na trh.

Dynamický podvozek verze A1 1.4 TFSI zajišťuje sportovní jízdní vlastnosti, motor 1.4 TFSI s dvojitým přeplňováním dosahuje nejvyššího výkonu 136 kW (185 k) a spolupracuje s dvouspojkovou převodovkou S tronic. Nový model se může zároveň pochlubit příkladnou hospodárností, neboť podle předběžných údajů spotřebuje průměrně 5,9 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 jen 139 g/km.

Design Audi A1 1.4 TFSI

Maska chladiče Singleframe, výrazný oblouk střechy, silně skloněný střešní sloupek C, kapota motoru a víko zavazadlového prostoru přesahující do bočních stěn a výrazná linie „Tornádo“ dávají již u stojícího vozu najevo jeho sportovní potenciál.

Motor A1 1.4 TFSI

– dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy a další akcelerace může pokračovat až k hranici 227 km/h. Spontánní reakce a velký točivý moment v celém rozsahu využitelných otáček, a to i při rychlé jízdě, jsou výsledkem realizace neobvyklé koncepce dvojitého přeplňování turbodmychadlem a kompresorem.

Kompresor přichází ke slovu od 1500 min-1 a ve většině situací se odpojuje při 2400 min-1. Nejpozději od 3500 min-1 zajišťuje veškeré přeplňování motoru turbodmychadlo. Inženýři mohli zvolit velké turbodmychadlo s vysokou účinností, protože v nízkých otáčkách je zastupováno kompresorem.

Hnací sílu motoru 1.4 TFSI přenáší na přední kola standardně montovaná sedmistupňová převodovka S tronic, která je velmi krátká a lehká. Sedmistupňová převodovka S tronic je složena ze dvou dílčích převodovek, z nichž každá má vlastní lamelovou spojku. Řazení probíhá během několika setin sekundy bez citelného přerušení toku hnací síly. Dlouhý převod sedmého stupně snižuje spotřebu paliva.

Přední náprava typu McPherson a zadní náprava s vlečenými rameny spojenými torzně poddajnou příčkou a odděleně uloženými tlumiči a vinutými pružinami tvoří základ pro agilní jízdní vlastnosti. Audi A1 1.4 TFSI reaguje spontánně na povely řidiče, zatáčky projíždí i ve vysoké rychlosti s nejvyšší mírou stability a na výjezdu ze zatáčky akceleruje s vynikající přilnavostí. Výkonná brzdová soustava je vpředu vybavena kotoučovými brzdami s vnitřním chlazením o průměru 288 mm.

Další standardně dodávanou specialitou podvozku je stabilizační systém ESP s elektronickou uzávěrkou diferenciálu. Pokud při rychlém průjezdu zatáčkou hrozí ztráta trakce na vnitřním kole, dojde k jeho nepatrnému přibrzdění.

Výbava je kompletní:

Bezpečnostní paket zahrnuje dva čelní airbagy, boční airbagy a průběžné hlavové airbagy, předpínače bezpečnostních pásů a omezovače síly a integrální systém opěrek hlavy Audi.

Mnoho prvků výbavy na přání pochází z vyšších segmentů.

Jsou to například světlomety xenon plus s denními světlomety LED, zadní světlomety LED, paket vnitřního osvětlení LED, asistent dálkových světlometů, senzor světla a deště, panoramatické posuvné střešní okno, komfortní klíček s tlačítkem Start-Stop, dva navigační systémy a audiosystém Bose Surround System o výkonu 465 W se 14 reproduktory.