Za volantem sedanu BMW 320d s šestirychlostní převodovkou

BMW řady 3 dosahuje již po řadu let významných prodejních úspěchů, to dokazují i údaje o prodeji z prvního pololetí 2003, kdy z celkového počtu BMW bylo téměř 53 % oblíbené řady 3. Dá se oprávněně předpokládat, že turbodieselový výkonný a přitom velmi hospodárný motor ještě zvýší zájem zákazníků o tento model.

   Již při přebírání vozu na mě zapůsobil příjemně předek karoserie tohoto vozu se svým typickým vzhledem masky, která v průběhu desítek let i přes úpravy je nezaměnitelným poznávacím znakem vozů BMW. Pro novou řadu modelů BMW jsou charakteristické nové dvojité přední světlomety ve spodní části kryté dvojitým vybráním. Světlomety jsou kryté společnými skly a na ně navazují směrová přední světla. Firemní „ledvinky“, pro BMW již desítky let charakteristické, jsou začleněny do kapoty. Na ně organicky navazují zvýrazněné prolisy kapoty. Proti předcházejícím modelům jsou celkové linky karoserie oblejší a celková silueta o málo s většími vnějšími rozměry s předním krátkým převisem a mírně zdviženou zádí působí velmi elegantně a potvrzuje sportovní vzhled vozu. Dosažená hodnota odporu vzduchu 0,27, svědčící o vynikající práci designerů, kladně ovlivňuje jízdní vlastnosti vozu i jeho průměrnou spotřebu.

     Po usednutí za volant mě zaujala nově ztvárněná palubní deska, která je nejen elegantní, ale vysoce funkční: všechny sdělovače jsou pro řidiče dobře čitelné a ovládače dosažitelné tak, aby neodváděly pozornost řidiče od sledování dopravní situace. Ukazatel okamžité spotřeby benzinu není začleněn jako u většiny vozů jiných značek do palubního počítače, ale je umístěn v dolní polovině otáčkoměru, což umožňuje jeho dobrou sledovatelnost a porovnatelnost okamžité spotřeby s počtem otáček motoru. Vnitřní prostor plně dostačuje pro pohodlné cestování pěti osob a přední sedadla umožňují samozřejmě i výškové seřízení.

Čtyřválcový turbodieselový motor DOHC obsahu 2,0 l se vstřikováním common rail dosahuje nejvyšší výkon 110 kW při 4 000 ot/min a největší točivý moment 330 Nm již při 2 000 ot/min. Již po ujetí několika kilometrů a pak po dobu celého testu jsem ocenil vynikající akceleraci v širokém rozsahu otáček, vyrovnaný a kultivovaný a na turbodiesel mimořádně tichý běh motoru, téměř nerozeznatelný od motoru benzinového. Výkon a vlastnosti motoru mně umožňovaly sportovní jízdu s tímto vozem přes jeho pohotovostní hmotnost téměř 1500 kg. K možnosti sportovní jízdy samozřejmě přispívá konstrukčně propracovaný podvozek s tužší charakteristikou pérování, která však není na úkor komfortu jízdy. Při testování vozu jsem ocenil anatomicky tvarovaná všestranně seřiditelná sedadla s velmi dobrým bočním vedením, ergonomické uspořádání všech sdělovačů a ovládačů, přesné řízení, přesné řazení šestistupňové velmi dobře odstupňované převodovky, vysoce účinné brzdy. Typickou přetáčivost automobilů se zadním náhonem ošetřila při jízdě propracovaná elektronika (systémy ABS, ASC+T) a vůz se choval i při projíždění ostrých zatáček vysokými rychlostmi ve výsledku téměř neutrálně.

Výrobce udává nejvyšší rychlost 216 km/hod a zrychlení z 0 na 100 km za 8,9 sekund.

Zajímavá je nesporně spotřeba, kterou jsem docílil během testu. Z celkově ujetých kilometrů jsem ujel asi třetinu po dálnici, třetinu po městě a třetinu mimo město. Výsledná průměrná kombinovaná spotřeba 5,2 l na 100 km je nižší oproti spotřebě uváděné výrobcem o 0,3 litru na 100 km. Jezdil jsem však pouze se spolujezdcem a bez zavazadel.     

     Již základní vybavení sedanu BMW 320d je bohaté. Mimo jiné obsahuje airbagy řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy, ABS s ASC+T, posilovač řízení, výškově nastavitelný volant, elektrické ovládání předních oken a zpětných zrcátek, imobilizér EWS II a rádio Reverse RDS. V současné době BMW 320d je základní výbava rozšířená bez zvýšení základní ceny o litá kola, o kožené potahy (anebo látka s kůží) a metalický lak. Pro zákazníka to znamená úsporu cca 120 000 Kč.

V současné době je cena testovaného sedanu BMW 320d s výše uvedeným vybavením 895 000 Kč. Jinak je možné využít nabídky BMW – Packet Music obsahující automatickou klimatizaci, loketní opěrku, mlhová světla, rádio Business RDS a CD přehrávač. V současné době za Packet Music zaplatíte pouze 26 400 Kč a tak ušetříte dalších téměř 27 000 Kč. Zákazník si dále může zvolit příplatkovou výbavu ze seznamu, který obsahuje 25 položek. Za automatickou převodovku je příplatek 68 000 Kč.

Celkové dílenské zpracování vozu je na vysoké kvalitativní úrovni, za ně a technicky vyspělého a bezpečného konstrukčního řešení vozu včetně odpovídající bohaté výbavy musíme zaplatit úměrně vyšší cenu.