Výroba silničních vozidel v ČR v roce 2006 přesáhla hranici 875 000 ks

Od roku 1946 do konce roku 2006 bylo v bývalém Československu a České republice celkem 19 532 892 motorových vozidel.

Z toho bylo:

• osobních 54 %
• motocyklů 38 %
• nákladních 6,5 %
• malých užitkových 1 %
• autobusů 0,5

V roce 2006 byla ve výrobě motorových vozidel překonána hranice 855 000 ks a to především díky zvýšené výrobě ve Škoda Auto, náběhu plné výroby v TPCA Czech Kolín – Ovčáry a navýšení výroby autobusů ve firmách Karosa (nyní již IVECO Czech Republic) a SOR Libchavy. Počet v České republice vyrobených motorových vozidel v roce 2006 tedy dosáhl 855 912. Tím byla překonána zatím rekordní výroba z  roku 2005 (celkem 606 537 motorových vozidel) a o více než 400 000 i nejvyšší výroba motorových vozidel dosažená před rokem 1989 (v r. 1960 to bylo 450 651).

V roce 2006 již podíl osobních automobilů na celkové výrobě motorových vozidel v ČR přesáhl 99 %.

Osobních a malých užitkových automobilů bylo od roku 1946 do konce roku 2006 vyrobeno celkem 10 749 960, z toho v roce 2006 to bylo bez 1 ks 850 000. Na přelomu 80. a 90. let byl takovýto počet vozidel vyráběn více než 4,5 roku!

Pouze osobních automobilů bylo od roku 1946 do konce roku 2006 vyrobeno celkem 10 540 319 (do roku 1993 jsou zde však zahrnuta malá užitková vozidla), v roce 2006 to bylo 848 922.

Významná v roce 2006 i v uplynulých několika letech byla rostoucí výroba autobusů. V roce 2006 dosáhla výroba 2 929. Výroba přes 3 000 za rok byla dosahována pouze v letech 1982 až 1990, nejvíce to bylo v roce 1986 kdy se v Československu vyrobilo 3 410 autobusů. K dosažení tohoto maxima tedy chybělo již jen necelých 500 ks. Naopak nejnižší roční výroba autobusů (pouze 917) byla zaznamenána v roce 1993.

Počet vyrobených autobusů (2 929) byl i v roce 2006 vyšší než produkce nákladních automobilů (1 979). Proto nutno opět okomentovat též se slůvkem „bohužel“ dosavadní vývoj výroby v oblasti nákladních automobilů (kat. N2 a N3). Zde, na rozdíl od výroby osobních automobilů, malých užitkových vozidel a autobusů, je vývoj za uplynulé roky již delší dobu nepříznivý. Přesto je však alespoň u firmy TATRA možno v roce 2006 konstatovat určité zlepšení oproti roku 2005.

K výše uvedenému je však třeba uvést, že z 9 927 v roce 2006 poprvé registrovaných nových nákladních automobilů bylo 4 957 v provedení podvozek (šasi), z toho 490 od českých výrobců a 4 467 z dovozu. Na tyto podvozky jsou řadou dalších českých firem montovány účelové nástavby.