Toyota získala mezinárodní prestižní ocenění „Engine of the year“

Slavnostní ceremoniál soutěže vyhlášené renomovaným odborným časopisem Engine Technology se uskutečnil ve Stuttgartu. Porotu letos tvořilo 40 zkušených mezinárodních motoristických novinářů.

Divize Toyota Motor Europe Marketing and Engeneering (TMME) převzala ocenění na tradičním slavnostním ceremoniálu, který se uskutečnil 15. května 2002 ve Stuttgartu. V kategorii motorů s objemem 1.4 až 1.8 l zvolila odborná porota jasného vítěze: čtyřválec 1.8 l VVTL-i s výkonem 192 k, který se montuje do vozů Toyota Corolla a Celica ve verzích T-Sport.

V této kategorii přitom motor Toyota musel porazit mimořádně silnou konkurenci v podobě pohonných jednotek předních světových značek. Úspěch inženýrů Toyoty ještě zvýraznilo čtvrté místo ve stejné kategorii, které získal špičkový motor 1.5 l VVT-i, použitý v hybridním modelu Toyota Prius. Letošní rok tak jen potvrdil kvality motorů Toyota, které v letech 1999 a 2000 získaly hlavní cenu v kategorii nejekologičtějších pohonných jednotek. Široké spektrum ocenění dokládá jedinečnost značky Toyota v mnoha oblastech – od minimální hladiny emisí až po špičkový výkon.

Motor VVTL-i je nejlepším důkazem špičkové technologie, použité u motorů Toyota – při výjimečném specifickém výkonu 107 k na litr objemu dokáže být překvapivě hospodárný (Corolla T-Sport má kombinovanou spotřebu paliva jen 8,3 l/100 km). Porota přitom ocenila i ekologickou přijatelnost motoru, jehož největší otáčky dosahují hranice 7800 ot./min.

Vyspělý systém VVTL-i konstrukčně vychází z Toyotou široce rozšířeného systému VVT-i (Variable Valve Timing – intelligent) a navíc využívá většího otevření sacích a výfukových ventilů v pásmu otáček vyšších než 6000 ot./min. Motor tak disponuje proměnnou charakteristikou, kdy při vyšších otáčkách je k dispozici obzvlášť velký výkon i točivý moment.

Porota pozitivně ohodnotila i fakt, že tento technologicky velmi propracovaný motor nabízí Toyota i ve svém nejprodávanějším modelu na světě – Corolle, a tím přibližuje nejmodernější trendy v konstrukci motorů nejširší veřejnosti.