Premiéra na AUTOTECU v Brně ( 3. – 7. 6. 2006)

S novým kompaktním systémem THP/XLE nabízí firma Goldhofer zásadní přednosti ve třídě užitečného zatížení 25 – 110 tun

• technika výkyvných náprav s vyrovnáváním +/- 300 mm
• nízká vlastní hmotnost při vysokém zatížení náprav
• rychle a vhodně reagující řízení s velkými řídícími úhly
• nejdelší ložná délka při nejkratší délce vozidla
• vysoká roztažitelnost
• hluboká a široká bagrová prohlubeň v podvozku

Kompaktní třída Goldhofer představuje optimální, ekonomicky výhodnou a především úspornou alternativu přepravy. Složena z jednotlivých komponentů, které se již osvědčily po mnoho let, nabízí tato řada vozidel jednoduchou obslužnost, flexibilitu a především bezpečnost.

Nový typ vozidla je tvořen ze 2 až 8 náprav. Přitom jsou vpředu k dispozici jedno-, dvou- nebo třínápravové plošinové podvozky. Zadní kompaktní dvou- a třínápravové podvozky nabízejí šířku vozidla 2 550 mm nebo 2 750 mm, čtyř- a pětinápravové podvozky zase šířku vozidla 2 750 mm, 2 850 mm a 3 000 mm. Průchozí až 950 mm široká bagrová prohlubeň umožňuje hluboké ukládání velkých bagrových ramen. K hospodárné a flexibilní přepravě různého zboží jsou k dispozici variabilní lože o nosnosti převyšující 100 tun, stejně tak byla nově vyvinuta bagrová lože s extrémně roztažitelnou délkou při nízké vlastní hmotnosti.

Tato možnost roztažení, kterou nabízí jen firma Goldhofer, dává přepravcům celkovou krátkou délku soupravy při jízdě bez nákladu, avšak s možností extrémně dlouhé roztažené ložné plochy v hlubině.

S novým modulovým systémem se nejlépe seznámíte při osobní návštěvě veletrhu AUTOTEC 2006.