Podrobně o novém speciálním modelu BMW M3 GTS, který je postaven na základě modelu BMW M3 Coupé

Dokonale sladěný celek je tvořen významnými úpravami karoserie, motoru i podvozku. Automobil určený pro závodní okruhy i silnice bude na trh uveden na jaře roku 2010.

Pro zákazníky, kteří požadují extrémní výkonnost, připravilo BMW M GmbH výrazně sportovnější provedení modelu BMW M3 Coupé, jež je současně ideálním základem pro závodní použití. BMW M3 GTS je vyráběné převážně ručně nejlepšími techniky společnosti BMW M GmbH. Tento dokonale sladěný vůz se bude dodávat pouze na zakázku pro konkrétní zákazníky. Nový model je navržen pro použití na závodních okruzích a vyznačuje se modifikacemi ústrojí pohonu, podvozku, karoserie, ale také interiéru. BMW M3 GTS bude na trh uvedeno na jaře 2010.

Stejně jako tomu bylo u předchozích generací BMW M3, i nyní společnost BMW M GmbH připravila pro opravdové nadšence sportovní jízdy atraktivní a exkluzivní model. Mimořádná výkonnost BMW M3 byla s využitím rozsáhlých zkušeností a know-how ze závodních tratí celého světa upravena pro nabídnutí ještě intenzivnější radosti z jízdy a sportovní dynamiky.

Provedené změny BMW M3 GTS jsou zaměřené především na zvýšení dynamiky na závodních okruzích, jedná se tedy o ideální základ pro klubové a amatérské závodění. BMW M3 GTS ale může být také homologováno pro provoz na běžných silnicích.

Důkladné snižování hmotnosti.

BMW M3 GTS se od podobně laděných modelů, navržených pro amatérské závodění, velmi odlišuje. Jedná se totiž o komplexně upravený vůz. Vyznačuje se sníženou hmotností, nastavitelnými aerodynamickými prvky, zvětšeným a výkonnějším vysokootáčkovým motorem V8, ale také přepracovaným podvozkem. Pohotovostní hmotnost podle DIN činí méně než 1500 kg, a to včetně ochranného rámu umístěného za předními sedadly s přípravou pro uchycení šestibodových bezpečnostních pásů.

Přepracovaná technika a použití moderních materiálů a speciálních prvků výbavy z BMW M3 GTS vytvořily lehký sportovní vůz, který v každém okamžiku své jízdy nabízí intenzivní zážitky ze světa motoristického sportu. Kromě karbonové střechy, jež je standardní výbavou BMW M3 Coupé, došlo ke snížení hmotnosti také použitím titanových tlumičů výfuku, přepracovaným středovým tunelem i výplněmi dveří, vyjmutím zadních sedadel, automatické klimatizace a audiosystému, stejně tak jako mnoha zvukově izolačních dílů.

Vysokootáčkové srdce V8: odvozené z motorsportu, optimalizované pro motorsport.

Osmiválcový motor BMW M3 GTS má objem zvětšený na 4,4 litru, což zajistilo zvýšení výkonu na 450 k. Na tuto úpravu byly využity zkušenosti z oblasti motorsportu. Motor se vyznačuje nejen typickou vysokootáčkovou koncepcí, ale také extrémně rychlými reakcemi a značnou silou v širokém spektru otáček. Motor je navržen podobně jako závodní jednotky. Jeho blok je například vyroben ze speciální slitiny hliníku a křemíku a je ve spodní části zpevněn výztužným členem, samozřejmostí jsou rovněž pro každý válec samostatné škrticí klapky nebo senzory klepání pracující na základě informací o ionizaci spalovacích prostorů. To vše je jako celek optimalizováno pro nejvyšší úroveň dynamiky.

Sedmistupňová převodovka M DKG Drivelogic se závodním režimem řazení.

BMW M3 GTS je vybaveno dvouspojkovou převodovkou s řízením Drivelogic, jež lze na přání objednat také pro standardní provedení BMW M3. Princip převodovky M DKG Drivelogic, který byl vyvinut pro nasazení v závodních speciálech, umožňuje řazení bez přerušení toku výkonu k hnaným kolům. Převodovka byla vyvinuta přímo pro použití ve spojení s výkonnými a vysokootáčkovými motory, u nichž účinně zkracuje časy potřebné k akceleraci. Ovládání sedmistupňové převodovky M DKG Drivelogic bylo upraveno speciálně pro zvýšený výkon motoru BMW M3 GTS. Řidič může řadit nejen pomocí specifických M páček umístěných na zadní straně volantu, ale také prostřednictvím voliče převodovky umístěného mezi sedadly.

Dynamický podvozek s účinnými brzdami.

Aby bylo možné mimořádnou výkonnost motoru účinně proměnit v dynamiku i v těch nejextrémnějších situacích na závodních tratích, je BMW M3 GTS vybaveno podvozkem, který používá mnoho principů a řešení odvozených přímo ze závodních vozů. Koncepce přední i zadní nápravy vychází ze standardního BMW M3 Coupé, avšak například zadní pomocný rám nápravy je pevněji spojen s karoserií. Nové jsou rovněž tlumiče, u nichž lze individuálně nastavit charakteristiku nejen pro stlačení, ale také roztažení.

Vysokovýkonný brzdový systém BMW M3 GTS je vybaven pevnými šestipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými brzdiči vzadu. Mimořádné dynamice BMW M3 GTS odpovídá i závodní naladění stabilizačního systému DSC Dynamic Stability Control. Nový model přijíždí na 19palcových kolech M Competition s rozdílným rozměrem pro přední a zadní nápravu. Jedná se o speciální kola, která zajistí optimální přenos výkonu i brzdné síly na vozovku.

Aerodynamika: optimalizované komponenty s možností nastavení.

Lízátko umístěné ve spodní části předního nárazníku, stejně tak jako zadní přítlačné křídlo BMW M3 GTS jsou nastavitelné. Díky tomu je možné aerodynamické vlastnosti automobilu optimálně přizpůsobit danému profilu trati. Měnit je možné geometrii vedení vzduchu v předním nárazníku. Zadní spoiler s proměnnou geometrií je odvozený od podobného prvku použitého na závodním BMW 320si ze seriálu Mistrovství světa cestovních vozů WTCC (World Touring Car Championship).

Typické ledviny masky chladiče, stejně tak jako specifické otvory na bocích za předními koly nemají u modelu BMW M3 GTS pochromovaný povrch, ale vyznačují se speciální černou eloxovanou povrchovou úpravou.

Speciální interiér pro mimořádnou výkonnost a bezpečnost.

V interiéru BMW M3 GTS je zřejmý důraz na mimořádnou výkonnost a bezpečnost při použití na závodních okruzích. Součástí výbavy BMW M3 GTS proto jsou skořepinová sedadla, karbonové výplně interiéru, stejně tak jako M volant čalouněný alcantarou. Stejným materiálem jsou čalouněné nejen dveřní výplně, ale také boky zadní části interiéru. S vozem se pro možné budoucí použití dodávají také šestibodové bezpečnostní pásy, hasicí přístroj a příprava pro instalaci centrálního bezpečnostního vypínače známého ze závodních vozů. Prvků speciální výbavy interiéru je ještě mnohem více.