Hustopeče 2007 – boj o stříbro až do posledních metrů.

Vloni se tato akce jela jako III. AGROTEC IVECO rally a zatímco na čele kraloval Leoš Flídr s vozem Octávia WRC, o zbylé medaile sváděli Jan Kopecký a Vladimír Barvík boj až do posledních metrů.

Třetí ročník hustopečské soutěže diváci i posádky podle jejich ohlasů hodnotili velmi kladně. Žádný z řady výletů mimo trať neskončil větším problémem a cílovou rampu nevidělo jen rovných dvacet posádek z osmi desítek na startu. Soutěži vládl Východočech Leoš Flídr s vozem Škoda Octavia WRC, který zaváhal jedině hned v první páteční noční erzetě, kdy v plné rychlosti vylétl do pole. Všech zbývajících devět měřených úseků ale již vyhrál a na závěrečnou cílovou rampu přijel s náskokem 2:31min .

Obrovský boj se ale uskutečnil za ním – o druhé místo. Absolutně druhý skončil Jan Kopecký s vozem Škoda Fabia Kit Car, jehož největším soupeřem byl Vladimír Barvík a jeho tehdy nová EVO devítka. V osmé rychlostní zkoušce Kopeckému vypověděl službu posilovač řízení a v ostrých zatáčkách mu musel pomáhat s otáčením volantu dokonce i tehdejší spolujezdec Filip Schovánek. Zdálo se být rozhodnuto. Ale poté se v servisu problém podařilo odstranit a v posledních dvou rychlostních zkouškách soutěže se světovými starty ostřílená posádka snažila a předvedla obdivuhodný výkon. Kopecký smazal ztrátu 17 sekund a v samém závěru se dostal na vynikající stříbrnou pozici. I když to bylo nejtěsnějším rozdílem pouhé půl sekundy.

Bronzový Vladimír Barvík, jehož navigovala Petra Mynářová, mohl jen litovat ztráty, způsobené svým výletem mimo trať, při němž prolétl plotem a skončil ve vinici. Jinak by stříbrná medaile byla jeho. Sice zde ztratil pouze pár sekund, ale i to stačilo. Na druhou stranu se stal televizní hvězdou …: „Akce plot byla skutečně jediný problém, se kterým souvisí následující zpomalení a časovka v servisu v poslední vteřině. To místo bylo trochu záludné. Přijíždělo se po louce dost rychle na dlouhý horizont a následovala velmi krátká rovinka a plot. Předchozí dva průjezdy (z toho jeden v noci) jsem se soustředil a vcelku přesně trefil bod, kdy jít na brzdy. V třetím průjezdu naopak mou pozornost na okamžik upoutala rádiem řízená helikoptéra, vznášející se nad horizontem, a plot byl naráz nějak blíž….,“ popsal vloni poněkud kuriózní příčinu nehody zlínský jezdec a jinak v civilu řidič sanitky.

Nicméně dramatickou akci se podařilo natočit kameramanům mediálního partnera akce místní Hustopečské televize a televizního motoristického magazínu MotorTip a mohli ji, včetně mávnutí z on board kamery na zmíněný vrtulníček s další kamerou, vidět diváci i na dalších televizních stanicích. Barvík se navíc stal i známým „Borcem na konec“, což je jistě také zajímavé zviditelnění. Zmiňme ještě jednu aktuální zajímavost, i když s hustopečskou soutěží nemá nic společného, ale jen s týmem zlínského borce. Podle přísloví do roka a do dne se totiž jeho tým pravděpodobně ve zmíněné rubrice Borec na konec objeví opět. Při víkendové Rallye Posázaví totiž s Barvíkovou EVO devítkou startoval Karel Švec a povedl se mu podobný kousek, který zachytili hned dva kameramani MotorTipu, bratři Nedbalovi. Na uklouzaném a rychlém výjezdu z lesa jezdec nestačil zkorigovat smyk a doslova rozstřelil dřevený plot podél cesty. Nicméně vůz zůstal nepoškozen a posádka mohla pokračovat v závodění a nakonec dojela až do cíle a to na sedmém místě. Parádní záběry lze již nyní zhlédnout na internetu, ale objeví se samozřejmě také v připravovaném dílu MotorTipu. Ve kterém bude zároveň i reportáž z letošní IV. AGROTEC New Holland rally. ( v premiéře v polovině června 2008)

Mimochodem, loňský ročník „Rally mezi vinicemi“, jak se jihomoravské soutěži také přezdívá, zajišťovalo na 731 pořadatelů, z toho podstatnou část tvořili hasiči. K dispozici bylo také dvanáct cisteren plus další transportní vozidla, ale také tři čluny s vodními záchranáři a bagr s dlouhým ramenem, který nahrazoval jeřáb u rybníka. K zásahu bylo připraveno šest sanitních vozidel a jejich posádek a navíc sedm zásahových záchranných vozidel. Podobně tomu bude také letos.