Elegantní Toyota Avensis Verso se sedmi sedadly v testu redakce

Interiér Versa, vhodný pro využívání jak pro rodinu tak pro podnikatele, poskytuje dostatek místa pro variabilní uspořádání 5, 6 nebo 7 samostatných sedadel umístěných až ve třech řadách. Sedadla ve druhé řadě lze posouvat a podobně jako sedadla ve třetí řadě sklápět, překlápět nebo zcela vyjmout a tak vytvořit různě velký úložný nákladový prostor. Sedadla ve druhé a třetí řadě mohou být využita i jako stolky. Avensis Verso má výhodný úložný prostor pod podlahou v zavazadlovém prostoru. Při instalaci všech tří řad sedadel má zavazadlový prostor objem 282 litrů. Jsou-li sedadla druhé a třetí řady vyjmuta, má Avensis Verso k dispozici obrovský prostor o objemu 2422 litrů. Nakládání těžkých věcí je snadné, podlaha nákladního prostoru je jen 74 cm od země a zadní výklopné dveře jsou 96 cm vysoké a 119 cm široké – tedy dostatečně veliké i pro nakládání větších předmětů. Interiér obsahuje řadu praktických odkládacích prostor. Vnější sedadla na obou stranách druhé řady jsou vybavena zařízením pro systém upevnění dětských sedaček ISO-FIX. Tím se zajistí, že dětské sedačky jsou pevně připojeny ke struktuře vozu a je méně pravděpodobné, že se uvolní v případě nehody.

Naftový šestnáctiventilový motor D-4D s elektronickým řízeným přímým vstřikováním typu common rail má výkon 116k (85kW) při 4000 otáčkách za minutu a točivý moment 250 Nm dosahuje v rozpětí od 1800 do 3000 ot/min. Výrobce uvádí maximální rychlost vozu 180 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,5 sekund. Avensis Verso s naftovým motorem je vysoce hospodárný – dosahuje podle údajů výrobce pouze spotřeby 6,5 l na 100 km v kombinovaném cyklu, při testu jsem dosáhl o 0,3 litru nižší spotřeby. Jezdil jsem však pouze se spolujezdcem a bez zavazadel.

Brzdový systém (ABS) je standardním vybavením. Další účinné brždění je zajišťováno elektronickým rozložením brzdné síly (EBD). V případě opravdového nebezpečí se uplatní i pomocné brždění tzv. brzdovým asistentem. Brzdy jsou kotoučové, přední s vnitřním chlazením.

Absolvované testovací jízdy mne utvrdily v přesvědčení, že uvedený naftový motor výkonově plně dostačuje pro svižnou jízdu s tímto velkoprostorovým modelem Toyoty. Zejména jsem při zkušebních jízdách ocenil díky konstrukčně velmi dobře řešenému podvozku stabilitu Versa v ostrých zatáčkách i ve vyšších rychlostech a celkovou nízkou hlučnost v interiéru vozu. Verso se velmi dobře vedlo jak na silnicích tak na dálnici. Při řízení jsem měl pocit .

vysoké bezpečnosti. Řízení je citlivé a minimální poloměr otáčení až neskutečně malý – necelých 5,5 metrů. Sedadla jsou pohodlná s dobrým bočním vedením a palubní deska konstruovaná podle všech ergonomických zásad

Toyota má už delší dobu světové prvenství v systémech aktivní a pasivní bezpečnosti u osobních vozů. Avensis Verso vychází z těchto standardů a představuje bezpečné, pohodlné a silné vozidlo pro celou rodinu. Nelze též nepřipomenout, že vozy Toyota vykazují v mezinárodních průzkumech nejnižší poruchovost.

Cena testované Toyoty Avensis Verso s naftovým motorem 2,0 l D-4D s mechanickou 5ti stupňovou převodovkou je v základním stupni výbavy 950 000 Kč (ve vyšší výbavě 1 045 000 Kč).

Uvedená cena v základním stupni výbavy obsahuje bohatou výbavu – mimo jiné airbagy řidiče i spolujezdce, brzdový systém ABS+EBD+BA, imobilizér, klimatizaci, dálkové centrální zamykání, elektricky ovládaná okna a vyhřívaná elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, palubní počítač, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a výškově nastavitelný volant, podélné střešní nosiče, rádio s kazetovým přehrávačem s 6ti reproduktory s ovládáním na volantu.

Vyšší výbava pak navíc obsahuje litá kola s pneumatikami 205/65R16, airbagy boční i hlavové, rádio s CD přehrávačem, dvě střešní okna – přední mechanicky a zadní elektricky výklopné a přední mlhovky.

Toyota Avensis Verso má celoevropskou záruku na lak – 3 roky a na odolnost proti prorezavění karosérie – 12 let.