DTM EuroSpeedway: Vítězství rozumu

Šestý podnik německého šampionátu cestovních automobilů DTM, který se měl uskutečnit na nově otevřeném okruhu EuroSpeedway Lausitz byl z důvodu vytrvalého hustého deště zrušen.

Osm pomalých kol za Safety Carem obkroužili jezdci první jízdy šestého podniku DTM, než zajeli do boxů, aby vyčkali na stanovisko ředitele závodu Rolanda Bruynseraeda, jenž ve funkci sportovního komisaře působil dlouhá léta také ve formuli 1. Ten po dohodě se zástupci týmů Opel, Mercedes a Audi Abt rozhodl závod zrušit. Nebezpečí vzniku aquaplaningu na vodou zalité trati bylo příliš velké a mohlo by ohrozit zdraví jezdců.


„Protože množství vody na trati bylo příliš velké a neumožňovalo závod odstartovat, rozhodl ředitel závodu po jednoznačném hlasování s Volkerem Stryckem a se mnou první jízdu přerušit a druhou ani neodstartovat. Navíc ani precizní předpověď počasí nedávala šanci na zlepšení v příštích hodinách. Nebezpečí aquaplaningu bylo velké a my v první řadě ručíme za bezpečnost a zdraví jezdců“, prohlásil Norbert Haug, sportovní šéf Mercedesu a jeho kolega V. Strycek od Opla jen dodal: „Bezpečnost především. Sami jezdci vysvětlili, že za těchto podmínek nelze závodit. Riziko by bylo značné“. A co na to nejrychlejší v tréninku a vedoucí muž průběžného pořadí Bernd Schneider? „Jako nejrychlejší v tréninku jsem měl dobré vyhlídky na zisk dalších bodů. Jednak je mi líto, že se nejelo, jednak i diváků. Ale rozhodnutí to bylo jediné správné. Přes trať tekly potoky vody“.


Ačkoliv se na závod přišlo podívat 42 tisíc diváků a další milióny seděli před obrazovkou, tak odpovědní činovníci dokázali rychle rozhodnout a nebáli se závod zrušit. Zdravý rozum tentokrát slavil úspěch.


S tím kontrastuje aféra kolem červencové Bohemia rallye, kdy soutěžní jezdci, kteří měli na vozech obuty suché pneumatiky, odmítli v lijáku odstartovat do rychlostní zkoušky. Nejenže neměli možnost obout správné pneumatiky, ale ještě byli ředitelem závodu i sportovními komisaři nuceni pokračovat v rallye a nebo vzdát. Zdraví jezdců ani diváků je prostě nezajímalo. Přitom se soutěžáci pohybují po úzkých cestách bez jakýchkoli únikových zón, jako je tomu na okruhu. Přitom oproti prestižnímu DTM je Bohemia rallye podnikem okresního formátu.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Elektrický blesk z Affalterbachu: 680 koní, stovka za 2,7 sekundy a dojezd přes 670 kilometrů

Elektrický blesk z Affalterbachu: 680...

Když se řekne AMG, většině fanoušků se vybaví burácející osmiválce, vůně benzinu a pneumatiky bojující o každý centimetr asfaltu. Jenže časy se mění. Mercedes-AMG nyní dokazuje, že i...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Citroën Jumper: Odveze téměř všechno, překvapí komfortem osobáku

Citroën Jumper: Odveze téměř všechno,...

Dodávky bývají pracovním nástrojem. Čím méně o nich během dne přemýšlíte, tím lépe plní svou práci. Nový Citroën Jumper L4H3 ale dokáže nabídnout víc než jen obří nákladový...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Dacia Striker: Ani SUV, ani kombi. Nový crossover chce nabídnout to nejlepší ze tří světů

Dacia Striker: Ani SUV, ani kombi. Nový...

Automobilový svět si v posledních letech oblíbil jednoduché řešení – když si zákazníci žádají vyšší auta, vznikne další SUV. Dacia se ale rozhodla jít jinou cestou. Nový Striker nechce...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Kompaktní delfínek mění pravidla hry. Na elektřinu ujede přes 100 kilometrů

Kompaktní delfínek mění pravidla hry....

Evropský trh s kompaktními vozy dostává nového hráče, který přichází s ambicemi změnit zažité pořádky. Čínská automobilka BYD představila model DOLPHIN G DM-i – první plug-in hybrid ve...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Jak správně nabíjet elektromobil? Chyby prodlouží cestuzde/hqdefault.jpg">

Jak správně nabíjet elektromobil? Chyby...

Zásadní roli při nabíjení elektromobilu nebo plug-in hybridu hraje výběr vhodného způsobu nabíjení a návyky, které mohou prodloužit životnost baterie i zkrátit čas strávený na cestách....