Deutsches Museum v Mnichově

Komplex budov na Museumsinsel v centru Mnichova není pouze automobilové muzeum, ale zahrnuje prakticky všechny oblasti techniky. A tak tam najdete oddělení železnic, letadel i lodí, jakož i ukázky techniky používané třeba v hornictví nebo stavebnictví. Zpravidla však největší pozornost návštěvníků poutá dopravní technika, přičemž té silniční jsou věnovány dvě haly.

Automobily a motocykly navíc doplňují pro větší názornost „rozřezané“ exponáty i jednotlivé součástky motorových vozidel. Nás může potěšit, že mezi nimi nechybí osmiválec Tatra a podvozek Tatry 11 jako ukázky technického pokroku. Když už jsme u českých výrobků, tak nesmíme zapomenout na Tatru 87, s níž jezdil sám Felix Wankel.

Na ploše přes 2000 m2 se návštěvník seznámí s více než 70 automobily a 40 motocykly, ovšem to je pouze část sbírek. Dalších 60 krásných automobilů a 90 motocyklů je uloženo ještě v depozitáři. Při výběru exponátů klade Deutsches Museum hlavní důraz na originalitu, nikoliv atraktivitu. Proto také staré stroje jsou spíš v tmavých barvách než v pestrých zářivých. Mezi nejcennější exponáty patří bezesporu originály dvou nejstarších motorových vozidel světa – Daimlerova dřevěného motorového kola z roku 1885 a o rok mladší Benzovy motorové tříkolky.

Nejstarší exponáty doplňuje řada dalších unikátů z přelomu století, jako jsou Benz Vis-á-vis, Opel Lutzmann, parní tříkolka Serpolett či Mobile Steamen. Další vývoj automobilu do 20. let zachycují typy Panhard a Levassor (1895), Mors (1899) s motorem boxer, Maurer Union (1900) s bezstupňovou převodovkou nebo Adler (1901), u něhož výkon na zadní kola nepřenášel řetěz, ale spojovací hřídel. K nejzajímavějším patří také Rumpler Tropfenwagen, jediný dochovaný kus ze sta vyrobených aerodynamických vozů.

Deutsches Museum najdete jen několik minut chůze od radnice na náměstí Marienplatz. Je otevřené denně, kromě některých svátků od 9 do 17 hodin.