Citroëny C-Elysée WTCC s vynikajícími výsledky na FIA WTCC na okruhu v Suzuce (25. – 26. 10. 2014) | Autoperiskop.cz

Pechito ve stopách J.M.Fangia se stal mistrem světa 2014.

Díky José María Lópezovi

– si Citroën dva týdny po vítězství v Poháru konstruktérů mistrovství světa rozšířil svou sbírku o titul mezi piloty. Závodní víkend na okruhu v Suzuce viděl rovněž deváté prvenství Pechita v této sezoně. Na podiu v prvním závodě nechyběl ani Sébastien Loeb. José María López je prvním Argentincem od dob Juana Manuela Fangio před 57 lety, který vyhrál mistrovství světa v motoristickém sportu. K tomuto triumfu se přiblížil už v sobotu, když vybojoval pole position pro první závod. Pilotovi Citroënu s číslem 37 by k titulu FIA WTCC stačilo zajet čtvrté místo, nicméně chtěl vše zařídit ve velkém stylu.

José María López hned po zhasnutí startovních světel

– předvedl svůj nejlepší start za celou sezonu a před první zatáčkou vedl před Yvanem Mullerem. Sébastien Loeb, který vyrážel ze startovního roštu jako třetí, neměl dobrý začátek a na konci prvního kola už byl za Tomem Chiltonem a Hugem Valente pátý. Oba vedoucí Citroëny se ostatním vzdalovaly těsně po boku. Ale o několik kol dále měl Yvan Muller defekt zadní pneumatiky. Jeho obavy byly naplněny a čtyřnásobný světový šampion musel v polovině závodu odstoupit. To hovořilo jasnou řečí o držiteli titulu mistra světa, nicméně celý tým zůstal stoprocentně soustředěný. První vůz a José María López se blížil k zaslouženému úspěchu, zatímco druhý Citroën se Sébastienem Loebem dojížděl v balíku. Souboj mezi Chiltonem a Valentem nahrál Loebovi, který se prosmýkl opět na třetí pozici.

V cíli závodu tak mohl Citroën Total Team slavit s novým světovým šampionem, který oblékl pro Argentinu typický azurovo-bílý dres s číslem 37.

Ale i přes všeobecné úsměvy museli mechanici připravit vozy pro druhý závod

Loeb, Muller a López startovali z pozic číslo 8, 9 a 10. Yvan Muller se v první zatáčce stihl protáhnout kolem svých největších soupeřů. Na konci prvního kola byl šestý před Sébem a Pechitem. Všechny tři Citroëny byly na sebe těsně nalepené za Hugem Valentem. Muller zkusil štěstí v pátém kole. Dva vozy měly kolizi a Valente byl nucen odstoupit. López využil mezery k tomu, aby se dostal před Loeba. Až do šachovnicového praporku už ke změnám nedošlo a Citroëny dojely na 5., 6. a 7. místě.

Výsledky závodu 1

José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) +8’’473
Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +9’’693
Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +10’’414
Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) +12’’153

Nejrychlejší kolo: José María López en 2’09’’279

Výsledky závodu 2

Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
Dusan Borkovic (Chevrolet RML Cruze TC1) +1’’725
Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +4’’360
Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) +5’’497
Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) +6’’116
José María López (Citroën C-Elysée WTCC) +6’’346
Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +6’’665

Nejrychlejší kolo: Gabriele Tarquini en 2’09’’063

Mistrovství světa – pořadí pilotů

José María López 422
Yvan Muller 305
Sébastien Loeb 275
Tiago Monteiro 174
Norbert Michelisz 169

Mistrovství světa – Pohár konstruktérů

Citroën Total 927
Honda 649
Lada 371

Co také řekli…

Yves Matton, šéf Citroën Racing:

„José María López je skvělým mistrem světa, pro Citroën, pro Argentinu i pro FIA WTCC! Jsme šťastní, že jsme mu pomohli vyhrát titul. Je to závodník, který nezáří jen svými výkony, ale také lidskými vlastnostmi. Po vítězství v Poháru konstruktérů je tento titul dalším naším úspěchem ve světovém šampionátu po dvou týdnech. Za poslední čtvrt století se podařilo Citroën Racing vyvinout ojedinělé know-how, které mu dovolilo triumfovat v různých disciplínách – rally – raidech, WRC a nyní i ve WTCC. Tato stabilita se zrodila z naší soudržnosti, která se ukázala jako klíčová pro úspěch v naší první sezoně v této disciplíně.“

José María López:

„Je to úžasný pocit. Stejně jako kdykoli před tím musím poděkovat všem lidem. Děkuji mé rodině, všem, kteří mi pomáhali, i když to bylo vždy těžké, a také Citroënu za šanci, kterou jsem dostal při řízení C-Elysée. Díky také všem inženýrům a mechanikům. Všem stejně, protože se o moje auto starají společně. Je opravdu zvláštní vyhrát právě tady, na okruhu, který patřil mezi nejoblíbenější Ayrtona Senny. On tady vyhrál dva tituly a já jsem pyšný, že se mi podařilo udělat stejnou věc. Je pro mě ctí, že jsem napodobil Juana Manuela Fangia jako argentinského mistra světa. Hlavně díky jemu naše země miluje motoristický sport a jsem hrdý na to, že jsem ji mohl reprezentovat ve FIA WTCC.“

Sébastien Loeb:

„Měl jsem strašný start závodu číslo 1. Mačkal jsem špatná tlačítka. Byl jsem na startu pátý, a bylo obtížné najít na tomto okruhu nějakou skulinu. Zůstával jsem ale s piloty přede mnou v kontaktu a hledal sebemenší příležitost. Nakonec se těsně před koncem jedna naskytla. Je skvělé se zase dostat na podium.“

Yvan Muller:

„Tento víkend byl tak trochu reprezentativní pro celou moji sezonu. S chronickým nedostatkem úspěchu. Brzo v závodě číslo 1 jsem cítil, jak moje zadní kolo prokluzuje, aby se píchnutí pneumatiky později potvrdilo. Do druhého závodu jsem odstartoval dobře přilepený na Huga Velenteho. Nebylo snadné se před něho dostat.“