Citroën Jumper: Odveze téměř všechno, překvapí komfortem osobáku

Dodávky bývají pracovním nástrojem. Čím méně o nich během dne přemýšlíte, tím lépe plní svou práci. Nový Citroën Jumper L4H3 ale dokáže nabídnout víc než jen obří nákladový prostor.

Během několika stovek kilometrů ukázal, že umí být překvapivě pohodlným společníkem na dlouhých trasách, nezaskočí ho městský provoz a navíc si řekne o méně nafty, než by člověk od téměř šest a půl metru dlouhé dodávky čekal.

Obr mezi dodávkami

Verze L4H3 představuje největší provedení modelové řady Jumper. Se svou délkou 6,36 metru a výškou téměř 2,8 metru patří mezi největší dodávky na trhu. Přesto za volantem nepůsobí neohrabaně.

Pod kapotou pracuje osvědčený turbodiesel 2.2 BlueHDi s výkonem 180 koní a točivým momentem 450 Nm, který spolupracuje s novou osmistupňovou automatickou převodovkou. Právě automat je jednou z nejvděčnějších předností vozu. Ve městě eliminuje neustálé řazení, na dálnici zase drží motor v nízkých otáčkách a přispívá k tiché jízdě.

Uveze skoro malou garsonku

Hlavním důvodem, proč si podobnou dodávku pořizujete, je ale místo. A ten je opravdu obrovský. Nákladový prostor nabízí 17 kubických metrů, délku ložné plochy přes čtyři metry a vnitřní výšku více než 2,1 metru. Bez problémů sem postavíte europalety, stavební materiál nebo vybavení celé řemeslnické dílny.

Užitečná hmotnost dosahuje přibližně 1,5 tuny, takže Jumper zvládne odvézt opravdu těžký náklad. Díky vysokým zadním dveřím a širokému bočnímu vstupu navíc nakládání nezabere zbytečně mnoho času.

Pracovní auto, které myslí na řidiče

Ještě před několika lety byly dodávky uvnitř strohé. Nový Jumper ukazuje, jak moc se tahle kategorie změnila.

Palubní deska působí moderně a přehledně, ovládání je intuitivní a řidič má vše potřebné po ruce. Potěší velké množství odkládacích schránek, polic a přihrádek, kam se vejde pracovní dokumentace, tablet, nářadí i drobnosti, které během dne neustále hledáte.

Velkým plusem jsou také USB porty rozmístěné po kabině. Telefon nebo tablet lze nejen pohodlně nabíjet, ale také snadno propojit s infotainmentem. Pro řidiče, kteří tráví za volantem celé dny, jde o detail, který výrazně zpříjemňuje každodenní práci.

Kamera, která šetří nervy

Nejvíce mě ale překvapila jedna nenápadná věc.

Ve zpětném zrcátku se zobrazuje obraz z kamery umístěné vzadu. U takovéto dodávky, kde přes plechovou přepážku není dozadu vůbec vidět, jde o fantastického pomocníka.

Při couvání nabízí kamera přehled o prostoru za dodávkou a výrazně usnadňuje parkování i manipulaci na stavbách nebo ve stísněných ulicích. U vozu dlouhého více než šest metrů nejde o luxus, ale o vybavení, které rychle začne chybět.

Spotřeba? Příjemné překvapení

Přestože jde o velkou a vysokou dodávku s čelní plochou připomínající menší autobus, spotřeba mile překvapila.

Po ujetí 521 kilometrů palubní počítač ukázal průměr 7,7 litru na 100 kilometrů. To je velmi dobrý výsledek.

Nový Citroën Jumper ukazuje, že dnešní užitkové vozy už dávno nejsou jen plechové krabice na převoz materiálu. Nabízí komfort srovnatelný s osobními automobily, moderní technologie, které usnadňují každodenní práci, a přitom si zachovává přesně to, co od velké dodávky očekáváte – obrovský nákladový prostor a vysokou nosnost.

Pokud hledáte spolehlivého pracanta, který zvládne převézt téměř cokoliv a přitom vás neunaví ani po stovkách kilometrů za volantem, patří Citroën Jumper L4H3 BlueHDi 180 AT mezi nejzajímavější volby na trhu. A po týdnu za jeho volantem musím říct, že nejvíc si člověk nezvykne na jeho velikost. Ale na to, jak snadno se s ní žije – a v ní žije (přespíní na pohovce)