BMW představuje na pražském výstavišti v Holešovicích (10. – 13. března 2005) cestovní motocykl BMW R 1200 ST a „naháče“ K 1200 R

Společnost AuTec Group a.s., generální importér značky BMW pro Českou republiku a zároveň největší tuzemský dealer motocyklů bavorské značky, představuje na výstavě Motocykl 2005 v Praze-Holešovicích svou novou modelovou nabídku pro letošní rok.

Modelovou paletu motocyklů BMW už koncem loňského roku obohatil motocykl BMW K 1200 S, minulý týden zvolený v anketě Motocykl roku 2005 v České republice nejlepším strojem mezi Sportovními silničními motocykly. Zkraje letošního roku si českou i evropskou premiéru odbyl cestovní motocykl BMW R 1200 RT. Dnes se na pražském výstavišti veřejnosti poprvé představuje i jeho sportovnější provedení BMW R 1200 ST. Na stánku BMW nechybí ani další novinka – BMW K 1200 R. Tento naháč se letos objeví nejen na běžných silnicích, ale i na závodních tratích pod hlavičkou nového seriálu BMW Motorrad Power Cup. Na výstavišti je samozřejmě k vidění i čerstvý držitel ocenění Motocykl roku 2005 v České republice – BMW R 1200 GS. Nechybí ani všechny ostatní modely současné nabídky BMW.

Čerstvá novinka – BMW R 1200 ST – je ve srovnání se svým předchůdcem atletičtější, silnější a lehčí a stává se synonymem pro sportovně-cestovní jízdu s motocykly BMW vybavenými motory typu boxer. Tento nástupce motocyklu R 1150 RS je třetím modelem nové generace strojů boxer, která odstartovala zkraje roku 2004 uvedením modelu R 1200 GS. Základem pro vývoj R 1200 ST byla pohonná jednotka a inovativní části podvozku z modelu GS.

Zkratka ST znamená „Sporttourer“, tedy sportovně-cestovní motocykl. R 1200 ST konstrukčně vychází z modelu R 1200 RT, který byl představen v prosinci roku 2004. Inženýři z BMW vytvořili v podobě modelu ST motocykl nesoucí po právu v modelovém označení zkratku slova Sport. Díky výkonu, který vzrostl o 16 % (81 kW/110 k) a nízké suché hmotnosti 205 kg, je tento sportovně-cestovní motocykl zárukou agilního projíždění zatáček a rychlého zátahu.

Druhou novinkou, která se poprvé představuje návštěvníkům pražského výstaviště, je BMW K 1200 R. Jde o ryzí, kompletně nekapotovaný, vysoce výkonný roadster. Motocykl byl vyvinut na technické bázi sportovního motocyklu K 1200 S, který BMW představilo loni v červenci. Začátek prodeje tohoto nového modelu s názvem K 1200 R plánuje AuTec Group na začátek června. S představením této motorky se BMW Motorrad definitivně hlásí k již dříve oznámené orientaci na sportovní stroje.

K 1200 R roadster je dynamický motocykl s výbornými vlastnostmi. Jde o velmi bezpečný stroj, který má mnoho technických parametrů shodných s K 1200 S, pohon a podvozek pocházejí ze sesterského modelu K 1200 S. I proto si s tímto motocyklem užijí majitelé mnoho zábavy a nemusí se obávat o svou bezpečnost. Co se týče dynamiky a agilnosti, K 1200 R ještě předčí svůj vzor K 1200 S.

Vedení předního kola systémem BMW Duolever je oproti BMW K 1200 S o něco prudší a záklon je lehce kratší. To slibuje ještě lepší ovládání než u K 1200 S, které už je považováno samo o sobě za jedinečné.

Pokud se podíváme na motor, zjistíme, že BMW Motorrad upravilo jen přívod vzduchu. Maximální výkon dosahuje 120 kW (163 koní), průběh točivého momentu je téměř identický jako u K 1200 S se stejnými špičkovými hodnotami. Odstupňování převodů je také téměř identické, pouze převod na zadní ose je o něco kratší, což má pozitivní vliv na zátah motoru. Zážitek z jízdy vysoce překračuje v mnoha ohledech standardy motocyklů zvaných „naháči“ v této třídě a je na stejné úrovni jako u K 1200 S.

Motocykl K 1200 R nese odlišnosti v okolí nádrže a na zadní části, stejně jako jsou jiná výrazná přední dvojitá světla s matně chromovaným povrchem. Nad lampami je pouze malý štítek, který navzdory své velikosti poskytuje řidiči překvapivě dobrou ochranu před větrem.

Pokud bychom srovnávali sedlo s K 1200 S, zjistíme, že jeho tvar je podobný, jen v přední části je o něco útlejší. To podporuje zejména aktivní, dopředu nakloněnou pozici sezení a je zvlášť výhodné pro malé řidiče, kteří tak lépe na dosáhnou na zem. Také můstek řídítek má nový tvar, a řidič tak sedí v o něco přímější pozici. Pohled na tachometr a otáčkoměr prozradí další novinky v porovnání s K 1200 S – jsou to nově uspořádané ukazatele s bílými ciferníky a černými čísly.