LPG v České republice v roce 2007

Na každém ujetém kilometru s LPG řidiči v roce 2007 ušetřili skoro 1 Kč! (Přesně 0,92 Kč)!

Provozní náklady při provozu na LPG byly jen 1,15 Kč na 1 km! Tolik Při každém natankování plné nádrže LPG namísto plné nádrže benzínu v roce 2007 řidiči ušetřili 460 Kč!

Průměrné ceny PHM v roce 2007 (zdroj: materiály MPO ČR):

benzín Natural 95: 29,54 Kč
motorová nafta: 28,67 Kč
LPG: 14,33 Kč

V jednotlivých měsících se ceny paliv pohybovaly dle následujícího grafu. Z údajů je velice dobře patrný vliv letní motoristické sezony na růst ceny benzínu. Ve čtvrtém čtvrtletí je patrný vliv stoupající ceny ropy, a to na všechny druhy paliv.

Ceny paliv v Kč v jednotlivých měsících roku 2007:

	I.	II.	III.	IV.	V.	VI.	VII.	VIII.	IX.	X.	XI.	XII.
Ba95	27,2	26,48	27,47	28,79	30,17	30,55	30,78	30,66	30,32	30,18	30,86	31,01
Nafta	27,27	26,52	27,07	27,64	28,79	28,50	28,70	28,68	28,82	29,36	31,13	32,03
LPG	14,27	14,00	13,82	13,71	13,61	13,75	13,93	14,16	14,43	14,67	15,58	16,05

Zajímavý je pohyb cen v posledních letech.

Průměrné ceny paliv v Kč za posledních 9 let (1999 – 2007):

	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Ba95	23,12	28,8	27,25	24,57	24,81	26,73	28,48	29,59	29,54
Nafta	18,99	24,75	24,07	21,73	21,89	24,92	27,87	28,97	28,67
LPG	10,73	14,95	13,25	11,08	11,74	13,63	14,12	15,13	14,33

Síť čerpacích stanic LPG (zdroj: materiály MPO ČR):

V ČR je v provozu celkem 685 čerpacích stanic LPG. Z toho je 343 stanic umístěno u čerpacích stanic nabízejících i ostatní pohonné hmoty a 342 stanic je pouze s LPG. V loňském roce tedy poprvé převážily LPG stanice jako doplňkový sortiment pohonných hmot počet samostatných čerpacích stanic s LPG. Z velkých společností se ve svých sítích čerpacích stanic věnují LPG ve větší míře firmy SHELL, BENZINA, JET, ČEPRO, RobinOil. Dá se předpokládat, že i v roce 2008 bude patrný nárůst počtu LPG stojanů coby doplňkového sortimentu běžné benzínové čerpací stanice. Také u čerpacích stanic hypermarketů, např. TESCO, se již začaly objevovat první LPG stojany.

Úspora při provozu vozidla s LPG oproti provozu na benzín byla při průměrných cenách roku 2007 následující:

benzín, spotřeba 7 l / 100 km 29,54 Kč tj. 2,07 Kč / km
LPG, spotřeba o 15% vyšší 8,05 l / 100 Km 14,33 tj. 1,15 Kč / km
Náklady na přestavbu a provoz u běžného 4 válcového vozu:
Průměrná cena přestavby 32 000 Kč
provozní náklady na revize a výměnu filtrů LPG (po 10 tis km) 3 x 400 Kč, tj. celkem 1200 Kč
provozní náklady 33 200 Kč / úsporou na 1 km tj. 0,92 Kč = cca 36 000 km.

Návratnost přestavby LPG byla v roce 2007 po ujetí cca 36 000 km!

Náklady na plnou nádrž LPG (40 l) 573 Kč

náklady na plnou nádrž benzínu (40 l) 1181 Kč
s plnou nádrží LPG se dalo ujet cca 500 km

Počet přestavěných vozidel v roce 2007 (zdroj: materiály LPG klubu)

V ČR bylo v roce 2007 na LPG přestavěno cca 20 000 vozidel. Z převážné většiny se jednalo o starší vozidla v provozu již registrovaná. Počet dovezených vozidel s LPG není znám. Každopádně se vozy s LPG ve velké míře do ČR dováží, a to převážně z Itálie, Francie a zemí Beneluxu.

Nové vozy s LPG

Nové vozy s LPG nabízí v tuzemsku z importérů pouze značka SUBARU u modelů Foerster, Legacy a Outback s motory 2,0 a 2,5 a to v celé dealerské síti. Jedná se však o dodatečnou přestavbu a nikoliv o tovární záležitost. Značky, které se upravují na LPG přímo ve výrobních závodech (Renault, Volvo, nebo Fiat) se v ČR nenabízí. Regionálně je možné zakoupit vozy továrních značek Škoda, Renault, Dacia, Kia a další, upravované buď přímo prodejci, nebo jejich smluvními partnery. Například v sousedním Německu se dají pořídit nové vozy s přestavbou na LPG u těchto značek: AUDI, CADILLAC, CITROEN, FORD, HYUNDAI, CHRYSLER, CHEVROLET, KIA, MAZDA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SKODA, SUBARU, VW.

Podpora státu

V ČR se teprve v roce 2008 začíná blýskat na lepší časy, stát snad přestane toto alternativní palivo opomíjet. Na lednovém zasedání vlády byla schválena novela zákona o silniční dani, kdy vozidla upravená na alternativní palivo (hybridní motory, LPG, CNG a etanol) budou od placení silniční daně osvobozeny. Větší podpory se však pravděpodobně ze strany státu nedočkáme a bude tedy stále panovat nerovný vztah mezi LPG a CNG. CNG je ze strany státu podporováno nulovou spotřební daní, zatímco LPG je spotřební daní zatíženo.

V evropských zemích je situace odlišná. Např. v SRN jsou obě paliva postavena zcela rovnoprávně a výše daňového zatížení je pro oba druhy paliva stejná. Také Evropský parlament vyslal na svém prosincovém zasedání jasný signál a zařadil LPG mezi podporovaná alternativní paliva.

Dotace na přestavby

Ve světě je běžně LPG podporováno vládami a regionálními správami a to i formou přímých dotací na přestavbu. Tato praxe je běžná v zemích s prostředím zhoršeným automobilovou dopravou. Austrálie, Itálie, Francie a další země podporují přestavby vozů, které pak podstatně méně znečišťují životní prostředí (CO, NOX, CO2, rakovinotvorné prachové částice a sloučeniny síry). V ČR převzalo podporu LPG – jako nejrozšířenějšího alternativního paliva v Evropě občanské sdružení LPG klub. Toto sdružení motoristů provozuje internetové stránky www.lpg.cz, vydává propagační materiály o LPG a v roce 2007 začalo řidičům poskytovat 10% finanční dotaci na přestavbu jejich vozidla na LPG.

Pevně věříme, že v roce 2008 nezůstaneme v České republice v podpoře alternativního pohonu na LPG osamoceni.