Během prvního kvartálu roku 2021 vzrostly ceny automobilů v průměru o 0,8 % vůči předchozímu období. Vozidla ve vrcholných variantách zdražila o 1,1 %, základní výbavy o 0,7 %. Zdražování se dotklo benzínových, naftových, plug-in hybridních i hybridních vozidel, naopak snížení cen bylo zaznamenáno u čistě elektrických a CNG vozidel. Cenový index EY pravidelně sleduje a analyzuje trh s osobními automobily a jejich dopad na spotřebitele.
Srovnání cen vozů s předchozím čtvrtletím
Dle cenového indexu EY došlo na trhu k růstu průměrných cen osobních automobilů o téměř 1 % v porovnání s předchozím obdobím. Tento nárůst byl mj. způsoben plošným zdražováním u značek VW, ŠKODA a Mercedes – Benz. Zdraženy byly modely Octavia, Passat, Karoq, Tiguan, Superb, GLE a další. Například VW Passat byl zdražen ve všech motorizacích v průměru o více než 16 000 Kč. Zvyšování průměrných cen se dotklo naftových i benzinových vozidel (0,5 %), plug-in hybridní vozidla zdražila v průměru o 3,5 % a to i přes rozšíření nabídky vozidel dostupných s tímto pohonem o 21 %.
„Ceny vozidel celkově vzrostly o 0,8 % převážně z důvodu plošného zdražování modelů ze strany několika značek. Vedle toho cenový index ovlivnila i rozrůstající se nabídka plug-in hybridů. Tento typ vozidel pomáhá automobilkám snižovat celkové emise, jejich výroba s sebou ovšem nese vyšší náklady, které automobilky dále promítají do cen pro koncové zákazníky. Největší zdražování zaznamenal segment střední třídy, jehož ceny vzrostly v průměru o 1,9 %. Tato změna byla opět ovlivněna růstem cen plug-in hybridů, které jsou zde poměrně hojně zastoupeny, pro střední třídu to znamenalo nárůst o 5,8 %.“ říká Petr Knap, vedoucí partner společnosti EY pro automobilový sektor v regionu střední, východní
a jihovýchodní Evropy a střední Asie.
Ceny nejnižších výbav vzrostly o více než 1 %, největší zvýšení cen u tohoto typu bylo opět u plug-in hybridů (3,6 %). Nejvíce znatelný nárůst cen u automobilů s minimálními výbavami byl u střední třídy ve výši 2,5 %, v případě vozů SUV šlo o nárůst 0,8 %. Škoda Karoq spadající do kategorie SUV zdražila všechny motorizace v průměru o 15 000 Kč, v případě Mercedesu – Benz GLE došlo k průměrnému nárůstu o 27 000 Kč. Naopak k poklesu cen došlo u čistě elektrických vozů o 1,5 %, což bylo jistě ovlivněno i zařazením nového stupně výbavy pro Nissan Leaf, která vedla ke snížení základní výbavy o citelných 91 000 Kč. U vozů střední třídy se základní výbavou došlo k nárůstu cen o 2,4 % v případě benzínových motorů a o 2,3 % u naftových.
„I přes neustálé zvyšování cen osobních automobilů, velmi oceňuji, že zájem o čistě elektrické vozy (BEV) v České republice neustále roste. Jen za poslední rok se počet těchto registrovaných osobních vozů zvýšil ze 756 na 3262. Jedná se tedy 331,5% navýšení. Na tomto příkladu můžeme vidět nastupující trend elektromobility jako součást udržitelného spotřebitelského chování.“ říká Magdalena Souček, vedoucí partnerka EY v České republice
Srovnání vozů podle kategorií základní a nejvyšší výbavy (bez započtení inflace)
Malé vozy (B) v základních výbavách zaznamenaly cenový růst ve výši 1,5 %. Maximální výbavy rovněž zdražily a sice o 0,4 %. Vozidla nejmenší kategorie mini (A), jejichž nabídka v posledních měsících na českém trhu citelně klesá, nezaznamenaly žádné citelné cenové změny.
Ceny vozů nižší střední třídy (C) vzrostly, jak v nejnižších výbavách (0,7 %),
tak i v nejvyšších (0,3 %). V tomto segmentu bylo ovšem zaznamenáno několik cenových poklesů – benzínová auta s maximální výbavou zlevnila o 2,5 % a čistě elektrická v základní výbavě zlevnila o 2,3 %. Naopak cenový nárůst nastal u základních výbav benzínových (0,8 %) a naftových (0,7 %) motorizací.
Vozy střední třídy (D) zaznamenaly cenový nárůst o 2,5 % v případě základních výbav a 1,5 % u maximálních výbav. Největší nárůsty byly u plug-in vozů, ceny základních výbav vzrostly o 6,2 % a u nejvyšších byl zaznamenán růst o 5,4 %. Podíl na růstu cen vozů střední třídy měl VW Passat, který byl zdražen ve všech motorizacích.
Kategorie vozů vyšší střední třídy (E) se oproti předchozímu období z hlediska cen průměrně zdražila o 1,2 %. Ceny vozů v základních výbavách vzrostly o 2,2 % a v plných výbavách o 0,7 %. BMW řady 5, které patří do tohoto segmentu, zdražilo většinu motorizací o více než 30 000 Kč.
Ani kategorii SUV & Crossover se zdražování nevyhnulo. Z celkového hlediska došlo k 1 % nárůstu cen vozidel s maximálními výbavami a k 0,8 % růstu v případě základních výbav. Navzdory tomuto faktu došlo k 1 % zlevnění SUV vozidel s naftovými motory v základních výbavách. Důvodem je především vyřazení naftových motorů z nabídky Nissanu Quashqai. Zlevněny byly rovněž hybridní SUV se základními výbavami o 1,1 %.
Segment MPV zdražoval v rámci benzínových variant, jediné zlevnění nastalo u naftových motorizací v nejvyšších výbavách. Nabídka alternativních pohonů v tomto segmentu je stále na nízké úrovní bez výrazných změn.
„Trend posledních skoro čtyř let, co připravujeme EY cenový index, jasně ukazuje obecné zvyšování cen automobilů jak v základních, tak ve vrcholných výbavách. V blízké době neočekáváme snižování cen, protože zvyšující se nároky na bezpečnost a ekologii ovlivňují konečné ceny pro spotřebitele. Naopak, očekávat lze další zdražování i s postupnou elektrifikací standardních spalovacích jednotek, situaci neusnadňují ani nižší produkční kapacity zapříčiněné nedostatkem čipů či aktuální pandemická situace.“ dodává Petr Knap.
Specializovaný servis a prodej vozů Mercedes Benz a AMG.
Servis, lakovna, klempírna, řešení pojistných událostí, financování Mercedes Benz a AMG.
Nabízíme komplexní služby v oblasti prodejní a servisní péče SEAT.
SEAT – španělský temperament s německou technologií
