Jeep na North American International Auto Show 2007

Koncept Jeep Trailhawk spojuje celou řadu různých schopností. Je totiž postaven na základě čtyřdveřového modelu Jeep Wrangler Unlimited, čímž jsou zaručeny mimořádné terénní schopnosti.

Zároveň však své posádce nabízí velmi kultivované svezení také na kvalitních silnicích. Svěžest jízdě s konceptem Jeep Trailhawk dodává také otevřená střecha. Jeep Trailhawk je skutečný silniční automobil, který však disponuje typickými schopnostmi při jízdě v terénu.

„Hlavním znakem vnějšího designu konceptu Trailhawk jsou jeho specifické proporce, které vozu propůjčuje rozvor s délkou 295 cm.“ Říká Nick Vardis, šéf vývoje vnějšího designu. „Délka přední části, tedy od přední nápravy k přístrojové desce, je nezvykle dlouhá, což ve spojení s krátkým zadním převisem vytváří intenzivní dojem pohybu a rychlosti.“

Zejména spodní část karoserie při pohledu z boku působí velmi svalnatým dojmem. Výrazné hranaté blatníky jsou charakteristickým rysem vozů Jeep, v případě konceptu Trailhawk však jsou téměř symetrické a výraznější než kdykoliv předtím. Sloupky karoserie posunuté relativně dozadu vytváření spolu s nízkou linií střechy a výrazně klínovitým pontonem karoserie velmi efektní a robustně působící celek. Obrovské blatníky ukrývají ráfky s průměrem 22 palců. Kola včetně pneumatik se vyznačují průměrem 34 palců. Specifické jsou také červeně lakované brzdové třmeny, které za pětipaprskovými koly prosvítají a dotvářejí sportovní charakter tohoto konceptu.

Typickým prvkem designu konceptu Jeep Traihawk je tradiční maska chladiče se sedmi svislými otvory. Celé čelo vozu je však skloněné dozadu, což automobilu dodává na dynamickém vzezření. Mezi dominantními blatníky a maskou chladiče jsou jemně zakomponovány přední světlomety, které automobil opticky uhlazují. Za jejich čtvercovými kryty jsou schované výkonné xenonové světlomety. Směrovky a obrysová světla jsou tvořená integrovanými světelnými proužky z LED diod. „Stejně jako při návrhu jiných koncepčních vozů, tak také v případě tohoto modelu jsme modelovali tvar masky chladiče a světlometů na počítačích,“ dodává Vardis. „Okamžitě jsme přitom viděli, že automobil svojí přední částí připomíná jestřába.“ Odtud také označení tohoto konceptu (hawk = jestřáb).

Provedení zadních světlometů navazuje na design předních svítilen. Jejich součástí je podobný světelný pásek z LED diod pro směrovky.

Všechna boční okna lze zcela zapustit do boků karoserie. Ve střední části vozu přitom zcela chybí B sloupek, takže otevřený prostor nic neruší. Specialitou konceptu Jeep Trailhawk jsou ale také šedě lakované vyjímatelné skleněné díly střechy nad sedadly první a druhé řady. V případě že u Jeepu Trailhawk všechna okna spustíte nebo vyjmete, změní se tento automobil téměř na kabriolet nabízející své posádce jízdu s větrem ve vlasech, která se podobná vozům Jeep se skládací střechou. Pevný střední díl střechy obsahuje kromě jiného vnitřní osvětlení, stejně tak jako sadu odkládacích přihrádek.

Hlavním stylistickým rysem interiéru je spojení horizontálně vedené přístrojové desky s podélnou středovkou konzolí, které se potkávají ve středu přístrojové desky. Výdechy ventilace jsou spolu s centrálně umístěným kompasem a sklonoměrem s horizontálně dělenými modře posvícenými přístroji kulaté, čímž tvoří s jinak hranatými tvary přitažlivý kontrast. Jejich zpracování a použitý materiál, kterým je leštěný hliník, tyto vnitřní přístroje vhodně ladí s designem hlavních světlometů.

Mezi sedadly od přední části k zadní vede dvojice nosníků, po nichž je možné posunovat loketní opěrku s integrovanou objemnou schránkou. Použité řešení přineslo nejen více variability, ale také nadstandardní otevřené odkládací prostory mezi sedadly.

„Otevřená středová konzole byla dále zvětšena přemístěním elektronického voliče převodovky, který je nyní na středovém panelu přístrojové desky,“ vysvětluje Cliff Wilkins, který byl odpovědný za návrh interiéru. „Vpravo od volantu je dále umístěno ovládání elektrické ruční brzdy, která tak nezabírá prostor mezi sedadly.“

V zavazadlovém prostoru je umístěna hranatá přenosná audioaparatura. Ve tmavém kufříku jsou umístěné reproduktory. Každý z těchto kufříků umístěných na každé straně zavazadlového prostoru je vybaven přihrádkou pro vložení MP3 přehrávače. Za těmito přenosnými audiosystémy je na pravé straně vozu umístěna snadno vyjímatelná lékárnička.

Zadní čelo vozu je výklopné směrem dolů, čímž tvoří lavičku. Na tento účel ukazuje také čtveřice držáků nápojů. Pro snadné nakládání vyjede podlaha zavazadlového prostoru po otevření mírně vzad, takže lze menší předměty snadno naložit. Po uzavření víka dojde k jejich posunu zpět.

„Jednou z vlastností interiéru, která stojí za pozornost,“ pokračuje Wilkins, „je ta, že byl navržen pouze elektronickou cestou. Neexistují žádné papírové náčrtky nebo trojrozměrné modely. Přesto interiér vypadá přesně tak, jak jsme si jej přáli.“