Citroen na Švédské rallye – 10. až 13. února 2005 | Autoperiskop.cz

Švédská rallye – Loeb: Rychle zapomenout!

Pro tovární tým Citroën nedopadl druhý díl nového ročníku mistrovství světa v automobilových soutěžích WRC, Švédská rallye, podle představ. Před rokem se Loebovi podařilo přepsat půlstoletou historii rallye, když ji tehdy poprvé nevyhrál skandinávský pilot. Letošní ročník se tak pro Citroën nesl víc ve znamení vzpomínání.

Pro obhájce Poháru konstruktérů byla těžká již sobotní etapa. V neděli se pak musel tým Citroën Sport vyrovnat s odstoupením Sébastiena Loeba a Daniela Eleny ze soutěže. Navíc tento okamžik přišel dvě rychlostní zkoušky před cílem. Francois Duval a Stéphane Prévot startovali poslední den jako první v pořadí a v ranních zkouškách tak museli vymetat čerstvě napadaný sníh na trati. Přesto se belgické posádce podařilo získat alespoň jeden bod do hodnocení šampionátu značek. Stájový šéf Guy Fréquelin však nemohl zakrýt zklamání: „Jen jeden bod, to je katastrofa. Měli jsme velkou smůlu. Jedna xsara musela odstoupit a další dojela s velkou ztrátou. Něco podobného nás nepotkalo od doby, co se účastníme kompletního šampionátu.“

Sébastien Loeb, obhájce titulu a úřadující mistr světa, se již od sobotní třinácté rychlostní zkoušky potýkal s motorem. „Moc dobře se mi nespalo,“ řekl ráno na adresu přehřívajícího se agregátu. Dvě zkoušky před cílem musel Loeb odstoupit. „Jsem velice zklamaný. Když jste tak blízko cíli a na tak dobré pozici a nemůžete nic dělat… Snažili jsme se podat co nejlepší výkon. Nyní musíme na tento neúspěch zapomenout,“ uvedl Sébastien Loeb, který ve Švédsku přišel o vedení v celkové klasifikaci seriálu mistrovství světa.

Naděje belgického pilota Francoise Duvala na lepší výsledek pohasly v sobotu, kdy ho potkaly tři defekty. Po etapě byl patnáctý, nakonec se posunul až na dvanáctou pozici.

Přitom po prvním dni soutěže mohl být tým Citroën Sport s umístěním posádek spokojený. Loeb s Elenou přijeli do Karlstaadu na třetí pozici, Duval s Prévotem na pátém místě. Sébastien Loeb: „Povrch rychlostních zkoušek mě příjemně překvapil, byl trochu ledový a na povrchu ležel sníh. Xsara měla výbornou přilnavost. Na první vložce druhého kola však v jednu chvíli ztratilo auto přilnavost a my jsme místo odbočení jeli rovně. Zapíchli jsme se do mělkého příkopu předkem vozu a museli jsme vycouvat. Stálo nás to osmnáct sekund.“ Francois Duval: „První den ráno jsem měl problémy s nedotáčivostí vozu, jel jsem ale dost opatrně. Chyběly tradiční sněhové bariéry a bez nich není jednoduché jet na sto procent. Proto jsem pak trochu přidal. Na pátém místě po prvním dni na první piloty mnoho neztrácím. Zdá se, že jsme zvolili dobrou strategii,“ říkal Duval ještě po zahajovací části podniku. Pak se problémy nevyhnuly ani novým tvářím v „dresu“ Citroënu a soutěž Belgičané dokončili ana 12. pozici.

Nejrychlejší v jednotlivých RZ:

1. etapa – RZ 1 a 2 : Petter Solberg (Subaru Impreza) – RZ 3 a 4: Marcus Grönholm (Peugeot 307) – RZ 5: Sébastien Loeb (Citroën Xsara) – RZ 6: Gianluigi Galli (Mitsubishi Lancer) – RZ 7: S. Loeb.
2. etapa – RZ 8: S. Loeb – RZ 9: P. Solberg – RZ 10 a 11: M. Grönholm – RZ 12: S. Loeb – RZ 13 a 14: P. Solberg.
3. etapa – RZ 15: P. Solberg – RZ 16 a 17: Markko Märtin (Peugeot 307) – RZ 18 a 19: Daniel Carlsson (Peugeot 307) – RZ 20: H. Rovanperä (Mitsubishi Lancer).

Nejlepší časy:

P. Solberg 6 – S. Loeb a M. Grönholm po 4 – M. Märtin a D. Carlsson po 2 – G. Galli a H. Rovanperä po 1

Vedení v soutěži:

RZ 1 a 2: P. Solberg – RZ 3 až 5: M. Grönholm – RZ 6: P. Solberg – RZ 7 a 8: M. Grönholm – RZ 9 a 10: P. Solberg – RZ 11 a 12: M. Grönholm – RZ 13 až 20: P. Solberg.