BMW Motorrad představuje vysoce výkonný ryzí roadster ve stylu „naháč“ na základě K 1200 S

U příležitosti výstavy motocyklů INTERMOT značka BMW Motorrad uvádí rozšíření motocyklů řady K s napříč uloženým řadovým čtyřválcovým motorem. Představuje se ryzí, kompletně nekapotovaný, vysoce výkonný roadster. Motocykl byl vyvinut na technické bázi sportovního motocyklu K 1200 S, který BMW představilo letos v červenci. Jak oznámil, Vývoj nového motocyklu je už ve velmi pokročilé fázi. Šéf BMW Motorrad Dr. Herbert Diess na tiskové konferenci uvedl, že představením této motorky se BMW Motorrad definitivně hlásí k již dříve oznámené orientaci na sportovní stroje. Nový K model nebude přestaven na výstavě motocyklů během dnů pro veřejnost. Místo toho BMW Motorrad zaměří celou svou pozornost na K 1200 S, vysoce výkonný sportovní motocykl představený v červenci, který právě na INTERMOTU zažívá svou světovou premiéru.

K 1200 R roadster je dynamický motocykl s velmi pozitivními vlastnostmi. Jde o velmi bezpečný stroj, který má mnoho technických parametrů shodných s K 1200 S. Pohon a podvozek pocházejí z K 1200 S. I proto si s tímto motocyklem užijí majitelé mnoho legrace a nemusí se obávat o svou bezpečnost. Co se týče dynamiky a agilnosti, K 1200 R ještě předčí svůj vzor K 1200 S, kterému dává odborný tisk nejlepší hodnocení. Vedení předního kola systémem BMW Duolever je o něco prudší a záklon je lehce kratší. To slibuje ještě lepší ovládání než u K 1200 S, které už je považováno samo o sobě za jedinečné.

Pokud se podíváme na motor, zjistíme, že BMW Motorrad upravilo jen přívod vzduchu. Maximální výkon se oproti K 1200 S snížil minimálně, a to pod 118 kW (160 koní). Průběh točivého momentu je téměř identický jako u K 1200 S se stejnými špičkovými hodnotami. Odstupňování převodů je také téměř identické, pouze převod na zadní ose je o něco kratší, což má pozitivní vliv na zátah motoru. Zážitek z jízdy vysoce překračuje v mnoha ohledech standardy motocyklů zvaných „naháči“ v této třídě a je na stejné úrovni jako K 1200 S.

Motocykl nese odlišnosti v okolí nádrže a na zadní části, stejně jako jsou jiná výrazná přední dvojitá světla s matně chromovaným povrchem. Nad lampami je pouze malý štítek, který navzdory své velikosti poskytuje řidiči překvapivě dobrou ochranu před větrem.

Pokud bychom srovnávali sedlo s K 1200 S, zjistíme, že jeho tvar je podobný, jen v přední části je o něco útlejší. To podporuje zejména aktivní, dopředu nakloněnou pozici sezení a je zvlášť výhodné pro malé řidiče, kteří tak lépe na dosáhnou na zem. Také můstek řídítek má nový tvar, a řidič tak sedí v o něco přímější pozici. Pohled na tachometr a otáčkoměr prozradí další novinky v porovnání s K 1200 S – jsou to nově uspořádané ukazatele s bílými ciferníky a černými čísly.

Přehled specifikací:

• Výkon: přes 118 kW (160 koní)
• Maximální točivý moment: 125 Nm
• Užitečná hmotnost: pod 240 kg
• Suchá hmotnost (bez kapalin, bez ABS): pod 220 kg
• Objem nádrže: 19 l
• Jízdní výkony: jako K 1200 S
• Maximální rychlost: přes 200 km/h

(BMW Motorrad Integral ABS jako zvláštní výbava.)

Motocykl v tomto provedení skoro odpovídá sériovému modelu. Další vybavení a barevné možnosti oznámí společnost BMW Motorrad ve chvíli, kdy motocykl vstoupí na trh. Přesná cena této novinky nebyla dosud určena.