Volkswagen Vás zve na cestu časem: na tuto sobotu 25. dubna v rámci čtrnáctého ročníku tradiční akce Jarní sprinty na Vítkově – memoriál Roberta Kudrny

archiv
22.4.2015

sdílení

V sobotu se uskuteční tradiční sraz a sportovní klání klasických vozů Volkswagen a současně pohled do budoucnosti představením modelem Volkswagen XL1.

Model Volkswagen XL1.

Návštěvníky letošních Jarních sprintů na Vítkově čeká cestování časem oběma směry.

Hlavní role je vyhrazena klasickým vozům Volkswagen, které jsou poháněny vzduchem chlazenými motory. Poslem z budoucnosti bude futuristický Volkswagen XL1, který zaujme nejen svým nevšedním vzhledem s vynikající aerodynamikou, ale i vyspělou technikou, která umožňuje jízdu s průměrnou spotřebou pod 1 l/100 km.

Letos je očekáváno až 80 soutěžících klasických vozů Volkswagen

– jejichž posádky se sjedou k pražskému památníku na hoře Vítkov. Atraktivní akci svou přítomností podpoří také český importér vozů Volkswagen.

Pořadatelem Jarních sprintů na Vítkově je Volkswagen Veteran Club při Autoklubu ČR

Od 9 hodin bude ve vítkovském areálu probíhat technická přejímka vozidel pro soutěžní jízdu, která bude odstartována v 11:30 h. Vyhodnocení a předání cen je naplánováno na 15 hodinu. Poté čeká účastníky tradiční spanilá jízda do hotelu Troníček v Žampachu.

Soutěžní jízda je určena pouze klasickým vozům Volkswagen, poháněným vzduchem chlazeným motorem.

V letošním roce je počet účastníků omezen na 80 vozů, rozdělených do následujících kategorií:

VW Brouk 1200 cm3 (do 34 k)
VW Brouk 1300 cm3 (do 44 k)
VW Brouk 1600 cm3 (do 50 k)
VW Brouk upravený
VW Bus T1-Ponorka a KdF
VW Bus do 1600 cm3
VW Bus nad 1600 cm3.

Na tak významné akci nemůže chybět ani dovozce vozů Volkswagen

– který připravil bohatý doprovodný program a návštěvníkům nabídne cestu časem opačným směrem v podobě modelu Volkswagen XL1. K jeho průměrné spotřebě paliva pod hranicí jednoho litru na 100 kilometrů přispívá extrémně nízký součinitel aerodynamického odporu vzduchu cx = 0,189, pohotovostní hmotnost pouhých 795 kg díky rozsáhlému využití kompozitů vyztužených uhlíkovými vlákny a hybridní ústrojí se vznětovým dvouválcem 0,8 litru (35 kW), elektromotorem (20 kW) a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.