Citroen Xsara Picasso s novým motorem a novou automatickou autoadaptivní převodovkou

Od ledna 2000, kdy byl zahájen prodej Citroën Xsara Picasso bylo vyrobeno již více než 670 000 vozů tohoto typu – v dnešní době dosahuje již 1150 vyrobených vozů denně. V oblibě je tento model i na našem trhu, v minulém roce 2002 v silné konkurenci ve své třídě obsadil první místo 823 prodanými vozy. A přitom v této třídě bylo na našem trhu nabízeno celkem 43 modelů.

Nová verze Xsary Picasso bude dodávána ve výbavě Exclusive s novým motorem 2,0i 16V o výkonu 100 kW (137 k) a s novou automatickou autoadaptivní převodovkou se sekvenčním řazením a širším bezpečnostním vybavením. Nový motor 2.0i 16V dosahuje maximální výkon při 6000 ot/min. a poskytuje 90% svého maximálního točivého momentu (190 Nm při 4 100 ot/min) již od 2 500 ot/min. To umožňuje velmi dobrou akceleraci a zpříjemňuje řízení vozu. Kombinovanou spotřebu uvádí výrobce na 8,6 l na 100 km.

Nová automatická autoadaptivní převodovka se sekvenčním řazením díky svému programu volí nejvhodnější stupeň vzhledem k dané jízdě a situaci. Automatický systém zahrnuje deset různých režimů programovaných tak, aby se funkce převodovky přizpůsobovala stylu jízdy (ekonomický, střední, sportovní…), zvolenému programu (sport), vnějším podmínkám (povrch vozovky, přilnutí, zatížení vozu, zrychlení nebo zpomalení) a vnitřním podmínkám (teplota a tlak oleje v převodovce, chladný motor…).

Kromě automatického systému zahrnuje tato převodovka i možnost „manuálního“ – sekvenčního řazení.. Z pozice Drive (D) auto-adaptivního programu má řidič kdykoli přístup k sekvenčnímu programu a naopak, a to bočním přemístěním řadící páky. Řazení rychlosti se provádí krátkým pohybem řadící páky : směrem dopředu (+) pro vyšší převodové stupně, směrem dozadu (-) pro nižší převodové stupně. Toto řazení je velmi snadné a rychlé. Sekvenční řazení poskytuje stejné výhody jako manuální převodovka a při jeho používání odpadají fáze rozjezdu přes spojku.

Pro větší bezpečnost a komfort přebírá automatický systém řízení v těchto třech specifických případech:

• automatická změna na nižší rychlostní stupeň při zabrzdění anebo takového zpomalení, při kterém otáčky motoru jsou nízké s ohledem na manuálně zařazenou rychlost
• automatické převedení na vyšší rychlost při nadměrných otáčkách motoru
• automatické převedení na nižší rychlostní stupeň při požadavku na okamžité prudké zrychlení

Kontrolní přístroje na přístrojové desce informují řidiče o provedené změně.

Všechny verze vozů Xsara Picasso, včetně těch nejzákladnějších, mají ve své výbavě čelní a boční air-bagy s dvojí intenzitou (k ochraně hlavy a trupu), přední bezpečnostní pásy s omezovači síly a předpínači, systém ISOFIX, který zajišťuje upevnění dětské sedačky na zadních postranních sedadlech a signalizační zařízení, které varuje před rizikem náledí a před příliš vysokou rychlostí.

Co se týče ochrany před krádeží a vloupáním, má Xsara Picasso automatické centrální zablokování dveří do 30 vteřin po odblokování v případě, že nedošlo k otevření ani zavazadlového prostoru, ani žádných dveří vozu. Kromě tohoto se při rychlosti vyšší než 10 km/h všechny dveře automaticky zamknou. Tato funkce přestává být aktivní jakmile dojde k otevření jakýchkoli dveří vozu. Mezi další systémy zabezpečení proti odcizení patří elektronický systém znemožňující nastartování motoru, ochrana proti vypáčení dveří a rádio s kódováním proti krádeži.

Pro informaci připomínám, že Xsaru Picasso je možné zakoupit ve dvou stupních výbavy (SX a Exclusive) s benzinovými motory 1,6i (70 kW) a 1.8i 16V (85 kW) a také s naftovým výkonným a velmi úsporným motorem 2.0 HDi (66 kW). Všechny uvedené modely mají pětistupňovou manuální převodovku. Základní ceny Xsary Picasso podle zvoleného motoru a stupně výbavy v současné době platné jsou od 499 000 do 650 000 Kč (včetně DPH). Při zakoupení vozu s úpravou je možné využít i odpočet DPH ovšem s ohledem na platné předpisy.