Paříž – město automobilů

Žádný světový autosalon se nemůže pochlubit tak bohatou historií jako ten v městě nad Seinou. První výstava automobilů se uskutečnila v Tuilerijské zahradě v červnu 1898 a přišlo se na ní podívat 140 tisíc návštěvníků. Už tehdy vystavovalo neuvěřitelných 269 firem, což dokazovalo, že automobilový průmysl láká. Cílem Francouzského autoklubu ACF, který výstavu organizoval bylo, aby všechna vozidla absolvovala zkušební jízdu mezi Paříží a Versailles.

V roce 1901 se expozice přemístila do Velkého paláce, budovy ze skla a oceli. Tady se presentovaly převážně francouzské značky, které v té době vznikaly, ale také zanikaly jako „houby po dešti“. První světová válka výstavy přerušila až do roku 1919, kdy byla uspořádána už jako oficiální Autosalon. Vystavovatelů přibývalo až na tisícovku v roce 1927. Jenže nic netrvá věčně a s přicházející hospodářskou krizí počet vystavovatelů klesal, malé firmy zanikaly, jiné se spojovaly apod. Další ránu zasadila autosalonu a automobilovému průmyslu druhá světová válka, po níž se Evropa jen pomalu vzpamatovávala. Do roku 1976 byl pořádán každým rokem, ale potom bylo celkem rozumně rozhodnuto, konat výstavu jednou za dva roky a střídat ji tak s Frankfurtským autosalonem. To se však už zájemci o automobily scházeli na výstavišti Porte de Versailles, které letos očekává více než osm stovek vystavovatelů v šesti halách. Zůstává jen otázkou, zda se při neustále rostoucích cenách benzínu podaří překonat návštěvnický rekord 1 251 050 lidí z posledního autosalonu.

Pro veřejnost bude autosalon otevřen od soboty 30. září do neděle 15. října, tzn. o jeden víkend navíc, než bylo obvyklé. Hlavní haly jsou přístupné od 10.00 do 22.00 hodin, příslušenství a ojetá vozidla pak do 20.00 hodin. Cena vstupenky je 60 franků. Mezi světovými novinkami najdeme např. Mini „Made in BMW“ jako nástupce nesmrtelného Mini Cooperu, Audi se pochlubí supersportovním automobilem, Škoda předvede Fabii kombi, Mercedes přichází s „kupátkem“ třídy C, atd.