Hyundai představil prototyp Tucson ix35 FCEV s pohonem na vodík

Tucson ix35 FCEV je nejnovějším přírůstkem do rodiny ekologických vozů s technologiemi Blue DriveTM a v porovnání s předchozí generací Tucson FCEV přináší několik důležitých inovací.

Ty umožní společnosti Hyundai dosáhnout cíle vyrábět tisíce vozů s palivovými články FCEV do roku 2012. Automobilový průmysl tím získá definitivní řešení problému skleníkových plynů a globálního oteplování.

Přehled klíčových inovací:

Použití kovových separátorů (bipolárních desek) v sadě palivových článků Hyundai, které plní funkci „motoru“, resp. klíčového komponentu pro výrobu elektrického proudu. Kovové separátory nahrazují konstrukci s grafitem, jejíž výroba je extrémně náročná a drahá. Kovové separátory dramaticky snižují cenu palivových článků a zjednodušují výrobní proces.

Pokroky v modularizaci, které zjednodušují finální montáž. Inženýrům se podařilo sestavit komplexní komponenty do jednodušších modulů a zlepšit tak škálovatelnost výroby. Tím se radikálně snížil počet pracovních hodin potřebných pro montáž vozu FCEV a náklady na výrobu tisícových sérií konečně dosahují ekonomicky akceptovatelné výše.

Použití lithium-polymerových akumulátorů (Li-Pol) o výkonu 21 kW místo superkapacitorů. Akumulátory Li-Pol se již sériově vyrábějí a s rostoucím rozsahem výroby klesají náklady, což umožňuje aplikaci technologie Li-Pol pro vozy FCEV za současného snížení jejich ceny.

Použití levnějšího asynchronního elektromotoru místo elektromotoru s permanentním magnetem. Přestože asynchronní elektromotory s sebou přinášejí snížení celkové účinnosti poháněcího ústrojí, jejich použitím se odstraní nákladové riziko výroby motorů s permanentním magnetem, k nimž je zapotřebí vzácných prvků, jejichž ceny v uplynulých letech prudce stouply.

Tucson ix35 FCEV:

Hyundai plánuje zahájení výroby vozů FCEV v několikatisícových sériích do roku 2012. Vozy budou nabízeny fleetovým zákazníkům v Jižní Koreji.