Spartanburg – bavorský domov v Americe | Autoperiskop.cz

BMW Z3 zahájil novou éru globalizace automobilové výroby bavorské automobilky. Stal se totiž prvním automobilem značky BMW, který se vyrábí v Americe. Navštívili jsme jeho výrobní závod, postavený v trojúhelníku mezi městy Greer, Spartanburg a Greenville ve státě Jižní Karolína. Dnes tvoří americký výrobní program sportovní modely Z3/M Roadster, Z3/M Coupé a zanedlouho k nim rovněž přibude terénní X5.

Spojené státy americké jsou největším automobilovým trhem světa a zároveň největším exportním trhem firmy BMW, která tam loni prodala rekordních 131 tisíc vozů. Připočteme-li k tomu vývoj kursu amerického dolaru, pak není divu, že se automobilka BMW rozhodla postavit svou první továrnu na výrobu kompletních automobilů mimo Německo právě v USA. Podle zveřejněných údajů je výroba roadsteru Z3 v USA o třetinu levnější, než kdyby se vyráběl v Německu. Své podíly na tomto výsledku mají ceny elektrické energie, zemního plynu a vody, které jsou znatelně nižší než v Německu, nemluvě o levnější pracovní síle.

Samozřejmě, že každá mince má dvě strany. Převedení či zavedení výroby do zahraniční lokality nese vždy specifická rizika, zejména u technicky vyspělých a vysoce kvalitních výrobků. BMW však neváhala při transferu technologií pečlivě vybrat nové zaměstnance a důkladně je vyškolit v mateřských závodech v Německu. Ve spojení s velmi vyspělým systémem kontroly kvality, a také díky robotizaci i automatizaci, lze vyrábět jakostní zboží kdekoli na světě.

Eberhard von Kuenheim, tehdejší předseda představenstva BMW, a Carroll Campbell, guvernér státu Jižní Karolína, v září 1992 sympolicky vykopali první zeminu na zelené louce, vybrané pro novou automobilku. Místo bylo zvoleno po důkladné analýze a volba má také své historické kořeny. Už před mnoha lety osídlovali tuto část USA němečtí řemeslníci a obchodníci, o čemž svědčí i mnohé názvy měst, odvozené z německého jazyka. Od položení základního kamene byl závod dokončen za pouhých osmnáct měsíců. První vyrobený automobil, bílý sedan BMW 318i, vyjel z linky 8.září 1994 a dodnes zdobí prosklenou vstupní halu. Jeho karoserie nese podpisy několika stovek lidí – všech, kteří se na jeho výrobě podíleli.

BMW Manufacturing Corporation je pokrokovou továrnou v mnoha ohledech a uspořádání závodu vytváří novou filozofii výroby. Všechny základní provozy, jako výrobaaroserií, lakovna, konečná montáža kontrola kvality, jsou pod jednou střechou, což umožňuje rychlou výměnu informací (BMW ji nazývá Intellectual Flow of Information) a optimální přísun materiálu. Uprostřed továrny je prosklené stanoviště řídících pracovníků, kteří mají vizuální kontakt s výrobou. Ta probíhá na jediné lince, kde se podle potřeby střídají vozy obou karosářských variant, kupé a roadster. Všude je čisto a důkladný »německý« pořádek.

Při výstavbě závodu bylo základní podmínkou, vyhovět přísným předpisům ochrany životního prostředí, protože továrna leží nedaleko chráněných krajinných oblastí Jižní a Severní Karolíny, které nám poskytly i krásnou kulisu při prvním seznámení s novým modelem BMW Z3. Celková investice do amerického závodu dosahuje 600 milionů dolarů. Výměra zastavěné plochy je 120 tisíc čtverečních metrů, plánovaná kapacita závodu byla 90 tisíc vozů ročně a počet zaměstnanců činí dva tisíce. Výroba se však stále zvyšuje;k sedanům BMW 318i a 328i přibyl koncem roku 1995 nový roadster Z3. Později byla výroba sedanů zastavena a produkce se soustředila na Z3 a jeho varianty (M Roadster, Z3 a M Coupé).

»Proud to call South Carolina home,« tedy volněji přeloženo »Jsem hrdýna domov v Jižní Karolíně,« je nápis na tabulce, často nahrazující státní poznávací značku na přídi vozu (v některých státech USA je uzákoněna povinnost mít značku jen vzadu). Ve Spartanburgu jsou hrdí zejména na roadster Z3 a při jeho představení připomněli dlouhou tradici dvousedadlových sportovních vozů BMW.Ve foyeru vstupní haly jsme si v malém muzeu, nazvaném BMW Zentrum, prohlédli vozík Dixi z konce třicátých let, první z šestiválcůBMW 315, legendární sportovní model BMW 328, neméně elegantní BMW 507 z poloviny padesátých let a také BMW Z1 s originálním řešením elektricky zasouvaných dveří do pra-hů karoserie.

Nejvzácnějším exponátem a připomínkou tradic automobilové výroby v Jižní Karolíně byl vůz zapomenuté firmy Anderson Motor Company z Rock Hillu, vyrobený v roce 1920. Ve své desetileté historii do roku 1926 tato americká značka vyrobila 5553 automobilů vyšší kvality, a tedy i vyšší ceny, z nichž se však dochovalo jen šest kusů. Společnost mu dělalo osmiválcové kupé BMW 3200 s karoserií Vignale podle návrhu studia Michelotti, jediný exemplář vyrobený pro Turínský autosalon 1959.

Výrobou roadsteru Z3 v USA zahájila BMW novou éru globalizace své automobilové produkce, kdy při stejné kvalitě budou vycházet její výrobkyz různých závodů na celém světě v duchu hesel Made by BMW (Vyrobeno BMW) či Engineered by BMW (Zkonstruováno BMW), která nahrazují obvyklé určení země původu. Není jistě bez zajímavosti, že BMW kromě motorů v rakouském Steyru vyrábí kompletní automobilyi v tak exotických zahraničních lokalitách, jako jsou Jihoafrická republika, Vietnam, Mexiko, Malajsie, Filipíny, Indonésie, či Thajsko, které je navíc mezi desítkou jejích nejvýznamnějších trhů. Automobily BMW ze závodu ve Spartanburgu se vyvážejí do 120 zemí a jen roadsterů Z3 už vzniklo přes 130 tisíc. Zahájení výroby nového modelu X5 zvýší celkové investice do roku 2000 na dvojnásobek (celkem 1,2 miliardy dolarů), zvětší se zastavěná plocha a součástí závodu bude také vlastní zkušební okruh.