Řidiči – pozor!!! Nové značky: Zimní výbava

Od 1. července letošního roku je v platnosti nová vyhláška č. 202/2008 Sb., která nově zavádí dvě příkazové dopravní značky: „Zimní výbava“ a „Zimní výbava – konec“.

Na co hlavně by si v souvislosti s touto novinkou měli dát řidiči osobních automobilů pozor?

Vyhláška uvádí v platnost dvě nové příkazové dopravní značky:

Řidiči – pozor!!! Nové značky: Zimní výbava
Řidiči – pozor!!! Nové značky: Zimní výbava
  • 1) „Zimní výbava“ (č. C 15a) – tato značka přikazuje řidiči osobního automobilu pokračovat v jízdě jen za použití zimních pneumatik s hloubkou dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm na všech kolech.
  • 2) „Zimní výbava – konec“ (č. C 15b) – tato značka ukončuje platnost příkazové dopravní značky „Zimní výbava“ (č. C 15a).

Platnost dopravní značky „Zimní výbava“

Obecně dopravní značka „Zimní výbava“ platí v období od 1. listopadu do 30. dubna. Pod značkou však může být umístěna dodatková tabulka E 12 s uvedením odlišné úpravy doby platnosti. Příkaz použití zimní výbavy vyplývající z této dopravní značky nekončí vzdálenější hranicí nejbližší křižovatky, jak tomu bývá u většiny svislých dopravních značek, ale je ukončen až dopravní značkou „Zimní výbava-konec“.

Hloubka dezénových drážek

Řidiči – pozor!!! Nové značky: Zimní výbava
Řidiči – pozor!!! Nové značky: Zimní výbava
Řidiči – pozor!!! Nové značky: Zimní výbava
Řidiči – pozor!!! Nové značky: Zimní výbava

Nejvíce pozornosti v souvislosti se zavedením dopravní značky „Zimní výbava“ by měli řidiči věnovat hloubce dezénových drážek. Vyhláška č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, sice v § 21 „Kola, pneumatiky a protiskluzové řetězy“ říká: „… činná plocha pláště pneumatiky v provozu musí mít po celém obvodu a celé šíři vrchního běhounu jasně viditelný dezén s hloubkou hlavních dezénových drážek nebo zářezů u mopedů nejméně 1,0 mm a u vozidel ostatních kategorií nejméně 1,6 mm…“, nicméně ve vyhlášce č. 202/2008 Sb., která uvádí v platnost značku „Zimní výbava“, je uvedeno: „…přikazuje řidiči motorového vozidla pokračovat v jízdě jen za použití zimních pneumatik, a to u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg s hloubkou dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm na všech kolech…“. Proto je potřeba, aby řidiči kontrolovali hloubku dezénu svých zimních pneumatik a měli jistotu, že je hluboký minimálně 4 mm.

Ohledně povinnosti používat zimní pneumatiky s hloubkou dezénových drážek a zářezů minimálně 4 mm se vede drobná polemika. Společnost Goodyear Dunlop Tires Czech však stanovení této hranice vítá: „Výzkum a testy nejen naší společnosti, ale i ostatních výrobců pneumatik potvrzují, že od hranice hloubky dezénu 4 mm výrazně klesá objem vody, který je pneumatika schopna odvést, v porovnání s pneumatikou s hloubkou dezénu větší než 4 mm. To znamená, že na vozovce pokryté vodou či rozbředlým sněhem, což jsou situace typické pro zimní období, tato pneumatika neposkytuje takový výkon, jaký by měla a jaký řidič očekává,“ vysvětluje Richard Srbecký, vedoucí prodeje osobních pneumatik, Goodyear Dunlop Tires Czech s.r.o.

Jak zjistit hloubku dezénových drážek

Hloubku dezénových drážek je možné ověřit speciálním hloubkoměrem, který je k dostání v pneuservisech či v prodejnách s autodoplňky. Avšak řidiči, kteří používají zimní pneumatiky značek Goodyear, Dunlop, Fulda či Sava, mají situaci výrazně usnadněnou, neboť tyto pneumatiky jsou vybaveny indikátorem zimního opotřebení. Tento indikátor je na bočnici pneumatiky označen malou sněhovou vločkou, vodorovně od ní je v dezénové drážce běhounu umístěn obdélníček se čtyřmi zářezy. Tento obdélníček značí hloubku dezénu 4 mm, z čehož vyplývá, že pokud je dezén běhounu vodorovný s tímto obdélníčkem, pak je nejvyšší čas vyměnit pneumatiku. Naopak, pokud je obdélníček „skrytý“ v dezénové drážce, pak to znamená, že drážka je hlubší než 4 mm, a řidič se tedy nemusí obávat, že by jeho pneumatika neposkytovala takové vlastnosti, jaké od zimní pneumatiky očekává.

Goodyear

Goodyear je jedním z největších světových výrobců pneumatik. Společnost zaměstnává přibližně 70 000 pracovníků a své výrobky vyrábí ve více než 60 závodech ve 26 zemích světa.

Novinky společnosti Goodyear již více než sto let nasazují laťku pro celý automobilový průmysl. Goodyear je průkopníkem inovační bezpečnostní technologie známé jako RunOnFlat, jež řidiči umožňuje pokračovat v jízdě i po defektu pneumatiky. Goodyear je v této oblasti světovou špičkou: pneumatiky s touto technologií najdeme na různých vozech BMW, cenami ověnčeném Mini, vysoce výkonných vozech Mercedes-Benz a u dalších značek. V roce 2007 Goodyear dodal přes 2,5 milionu pneumatik RunOnFlat.

Více informací naleznete na adrese www.goodyearpneu.cz.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Kia PV5: Elektrický van, za kterým se lidé otáčejí

Kia PV5: Elektrický van, za kterým se...

Na první pohled trochu futuristická dodávka, na druhý překvapivě osobní automobil. Kia PV5 Passenger dokáže zaujmout ještě dřív, než nastartujete – tedy vlastně zapnete její elektrický...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Na český trh míří další Číňan, značka GAC. Prodej začne v roce 2027

Na český trh míří další Číňan,...

Český automobilový trh se připravuje na dalšího asijského výrobce. Za vstupem čínské značky GAC stojí izraelská skupina Colmobil Automotive, která chce v Česku vybudovat vlastní prodejní a...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Toyota vyvíjí novou generaci hybridů, cílem je snížení spotřeby paliva nejméně o 15 %

Toyota vyvíjí novou generaci hybridů,...

Toyota vyvíjí novou generaci hybridního ústrojí určeného pro různé druhy pohonů. Systém spojuje novou řadu čtyřválcových motorů 1,5 litru v atmosférické i přeplňované verzi s lehčími...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Toyota zahajuje v Evropě uhlíkově neutrální výrobu pomocí biometanu z odpadu

Toyota zahajuje v Evropě uhlíkově...

Toyota dosáhla významného milníku ve své evropské výrobě. Závod Toyota Motor Manufacturing UK v britském Deeside zahájil výrobu s uhlíkovou neutralitou a stal se prvním výrobním závodem...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Peugeot E-208 GTi: legenda se vrací s 281 koňmi. První elektrické GTi stojí přes milion

Peugeot E-208 GTi: legenda se vrací s 281...

Peugeot oživuje slavné označení GTi v elektrické éře. Nový E-208 GTi nabízí 281 koní, stovku zvládne za 5,5 sekundy a na rozdíl od běžných elektromobilů sází také na mechanický...