Za volantem VW Pola se sto koni

Nevšední týden jsem prožil za volantem malého VW Pola s motorem 1,4 l o výkonu 100 k, s nejvýkonnějším motorem, kterým je možné Polo vybavit. Po celou dobu jízdy s Polem jsem cítil, že motor je připraven kdykoliv prudce vyrazit, jako by si o to přímo říkal.

Za volantem VW Pola se sto koni

Polo je vyráběno už osmnáct let, samozřejmě že procházelo několika významnými inovacemi, rozšiřováním nabídky různých druhů karoserií a stále se rozšiřující palety motorů. Jistě právě proto si Polo udrželo a rozšiřovalo své příznivce. Za minulý rok se jich prodalo v ČR celkem 2368, za prvé čtvrtletí letošního roku 519.

Přes malé rozměry Pola, jeho délka je pouze 371 cm, je uvnitř dostatečný prostor pro cestující jak vpředu tak i vzadu. Testované Polo bylo třídveřové. Sedadla jsou dobře tvarovaná a přední jsou výškově nastavitelná. Palubní deska s otáčkoměrem je dobře ergonomicky vyřešena, volant je nastavitelný, přístroje jsou dobře čitelné a ovládače v dosahu řidiče. Elektrické ovládání předních oken je však umístěno uprostřed v dolní části palubní desky a proto je obtížněji dosažitelné.


Již po prvém nastartování motoru a rozjezdu jsem pocítil, že motor až překypuje silou pro tento menší a lehký vůz. Šestnáctiventilový čtyřválcový benzinový motoro obsahu pouze 1,4 l má nadprůměrný výkon 100 k při 6 000 ot/min a nejvyšší točivý moment 128 Nm dosahuje při 4 400 ot/min. Nejvyšší rychlost udává výrobce 188 km/hod. Polo s tímto motorem si samo říká o sportovní způsob jízdy. Převodové stupně jsou poměrně krátce odstupňované, což spolu s výbornou akcelerací motoru umožňuje rychlou a dynamickou jízdu. Při zařazení dvojky dosáhne v okamžiku motor 6 000 ot. a Polo dosáhne rychlost přes 80 km/hod. Při jízdě po dálnici rychlostí 130 km se otáčkoměr usadí na 4 250 ot/min. Motor ve vyšších otáčkách je hlučnější, při sportovní jízdě to však řidiči zpravidla nevadí.


Za volantem VW Pola se sto koni

Polo se mi dobře vedlo i v ostřejších zatáčkách se chovalo spíše neutrálně. Dráhy řazení rychlostí jsoupřesné a krátké. K pocitu bezpečí při jízdě nesporně přispívají účinné brzdy s ABS a posilovač řízení.

Cena Pola s výše uvedeným sto koňským motorem je v základní výbavě 389 245 Kč. Cena testovaného vozu s metalickým lakem, elektrickým stahováním předních oken, centrálním zamykáním všech tří dveří a palivové nádrže, dvěma airbagy, se sportovními sedadly vpředu, čtyřramenným volantem a třetím brzdovým světlem se zvýší na 451 466 Kč.


Samozřejmě, že si zákazník může dále vybrat z bohaté nabízené zvláštní výbavy.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Škoda Superb slaví 25 let. Jeho premiéru zastínila jedna z nejtemnějších událostí nového tisíciletí

Škoda Superb slaví 25 let. Jeho...

Možná stačí napsat jen: 11. září 2001. Možná si to datum pamatujete. Shodou okolností to byl den, kdy se ve Frankfurtu představila nová Škoda Superb. Pro mladoboleslavskou automobilku šlo o...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Volvo modernizuje řadu 40. Dostala ostřejší vzhled, chytřejší elektroniku a nové radary

Volvo modernizuje řadu 40. Dostala...

Volvo se pustilo do modernizace trojice svých kompaktních modelů XC40, EX40 a EC40. Na první pohled jde především o design, pod povrchem se ale odehrály podstatnější změny. Nová generace...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - MG MGS9 PHEV: Velké SUV, které si elektřinu umí vyrobit samo

MG MGS9 PHEV: Velké SUV, které si...

Tomu se teda říká entrée. MG představilo zcela nové MGS9 PHEV, první velké SUV značky na českém trhu a s takovými čísly a hodnotami, že má konkurence v segmentu SUV D co řešit. Nabízí...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Nová Dacia Spring: Prcek dospěl, má větší karoserii, kufr i dojezd

Nová Dacia Spring: Prcek dospěl, má...

Dacia Spring vstupuje do druhé generace a mění se prakticky od základu. Přesto zůstává věrná původní myšlence: nabídnout jednoduchý, lehký a cenově dostupný elektromobil pro každodenní...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Audi A2 e-tron: Mimořádný v hospodárnosti, i ve výrobě

Audi A2 e-tron: Mimořádný v...

Audi vrací do hry označení A2, tentokrát ovšem v podobě čistě elektrického modelu. Nové Audi A2 e-tron staví především na hospodárnosti: podle metodiky WLTP sidokáže v nejúspornější...