Vyhlášení ceny „International Engine of the Year Awards 2009“

6,3 litrový osmiválec AMG v uspořádání do V zvítězil dokonce dvakrát: v kategorii „Best Performance Engine“ a „Above 4 litres“.

První místa obsadil tento vysokootáčkový agregát s atmosférickým plněním, dávající výkon až 386 kW/525 k, v obou případech s výraznou převahou. Ve třídě „2 až 2,5 litru“ obsadil nový naftový čtyřválec Mercedes-Benz první pozici a také jeho náskok před konkurenty byl značný.

„International Engine of the Year Awards“ patří v automobilovém sektoru k nejrenomovanějším vyznamenáním, které uděluje každoročně britské odborné nakladatelství UKIP Media & Events. Nejlepší motory roku volí nezávislá porota složená ze 64 významných motoristických novinářů ze 32 zemí ve dvou kategoriích. Tento rok se v silné konkurenci z Německa, Itálie, Velké Britanie a Japonska prosadily dva motory Mercedes-Benz a AMG. Je to důkazem kompetence značek Mercedes-Benz a AMG ve vývoji a výrobě fascinujících motorů.

Špičkovou pozici v kategoriích „Best Performance Engine“ a „Above 4 litres“ obsadil pro rok 2009 osmiválcový motor AMG o objemu 6,3 litru. Tento vysokovýkonný agregát s atmosférickým sáním a pracovním objemem 6208 cm3 dává výkon v rozmezí 336kW/457 k až 386 kW/525 k, jeho maximální točivý moment je 630 Nm a využit je v sedmi modelech AMG, například C 63 AMG a SL 63 AMG. Základem pro agilní rozvinutí jeho výkonu je důsledný přenos technologie z motoristického sportu, které již více než čtyři desetiletí patří nerozlučně k firemní filozofii.

Obdobně značný výkon spojený s příkladně nízkou spotřebou nabízí nově koncipovaný naftový čtyřválec s přímým vstřikem vyvinutý značkou Mercedes-Benz. Ten v jeho nejsilnější verzi dává z pracovního objemu 2143 cm3 výkon 150 kW/204 k a disponuje točivým momentem 500 Nm. Využitý je nejen v nové třídě E ale také ve třídě C. Limuzína C 250 CDI BlueEFFICIENCY s ním dosáhne na kombinovanou spotřebu pouhých 5,1 litrů na 100 km .

Varianta s výkonem 125 kW/170 k se spokojí se 4,8 litry nafty (odpovídá množství 127 g CO2/km), což je nejnižší hodnota dosažená v této kategorii.