Volkswagen bude vyrábět „jednolitrový“ dvoumístný vůz XL1 se spotřebou 0,9 l/100 km

Svým konstrukčním řešením

– se XL1 hlásí k pojetí čistokrevných sportovních vozů s nízkou hmotností (795 kg), dokonalou aerodynamikou (cx = 0,189) a nízkým těžištěm (výška vozu 115 cm). Hospodárnému Volkswagenu proto stačí asketický výkon 6,2 kW k tomu, aby po rovině udržoval konstantní rychlost jízdy 100 km/h. V elektrickém režimu se Volkswagen XL1 spokojí s méně než 1 kWh na deset kilometrů.

Nový Volkswagen XL1 se může pochlubit rekordně nízkou hodnotou emisí CO2 pouhých 21 g/km díky lehké konstrukci ze světa high-tech, perfektní aerodynamice a hybridnímu systému s možností vnějšího dobíjení (plug-in), který je tvořen dvouválcovým motorem TDI s výkonem 35 kW, elektrickým motorem s výkonem 20 kW, sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG a lithium-iontovým akumulátorem. XL1 přitom dokáže jet rychlostí až 160 km/h a v případě potřeby zrychlí z klidu na 100 km/h za 12,7 sekundy. A spotřeba 0,9 l/100 km je dosud nerealizovaným špičkovým výkonem, jímž Volkswagen nově definuje to, co je v automobilové konstrukci technicky proveditelné.

Navzdory enormní hospodárnosti modelu XL1

– se podařilo navrhnout pro karoserii praktičtější uspořádání než u dvou předešlých prototypů. Zatímco v prvním „jednolitrovém“ vozu, představeném v roce 2002, a v prototypu L1, prezentovaném v roce 2009, seděli řidič a spolujezdec z důvodu aerodynamiky vozu ještě za sebou, mohou oba cestující v novém modelu XL1 usednout vedle sebe jen s mírným přesazením.

Volkswagen XL1

– je 389 cm dlouhý, 167 cm široký a jen 115 cm vysoký. Podle obvyklých měřítek ve světě osobních vozů to jsou extrémní míry. Pro srovnání: současné Polo je delší o 8 cm a o 1 cm širší, je však o 31 cm vyšší. Dokonce i čistokrevný sportovní vůz, jakým je roadster Porsche Boxster, je o pozoruhodných 13 cm vyšší. Patřičně neobyčejný je proto i vzhled modelu XL1 – je to vůz budoucnosti, vyráběný pro současnost.

Více na

a