Světová premiéra značky Volkswagen: Roadster concept R

Jen několik dní po světové premiéře Golfu nové generace představuje automobilka Volkswagen další výjimečný produkt: Prototyp roadsteru concept R.

Ostře řezané rysy a dramatické křivky karoserie tohoto vozu jasně naznačují, jak si Volkswagen představuje ryze sportovní model blízké budoucnosti.

Tým designerů, vedený Muratem Günakem a Peterem Schreyerem, připravil 463 cm dlouhý, 178 cm široký a jen 125 cm vysoký dvousedadlový sportovní vůz emotivního stylingu, který nese řadu designerských prvků charakteristických pro značku Volkswagen. Naprosto osobitá příď vozu nese zajímavě tvarované světlomety. Ty jsou tvořené LED diodami, kryt projektorové čočky se odkrývá teprve po zapnutí světel, do okamžiku plného otevření září jen úzký paprsek světla. Výrazný „V“ profil v přední kapotě, která kryje zavazadlový prostor, je protažený až do nejspodnější části spojleru. Mohutný nasávací otvor pod nově řešenou maskou s velkým znakem automobilky Volkswagen přivádí vzduch k uprostřed umístěnému motoru V6.

„Svalnatá“ záď opakuje zásadní stylistické motivy přední části vozu, což je patrné především z provedení koncových světel, které také využívají LED technologii. Dynamický image prototypu concept R umocňují dva „hrby“ za sedadly řidiče a spolujezdce, jejichž tvar připomíná klasické závodní vozy. Tyto „hrby“ jsou nejenom výrazným stylistickým prvkem, ale zároveň mají i dvě velmi důležité funkce – plní roli větrného deflektoru a současně chrání posádku vozu při případném převrácení.

Provedení interiéru spojuje maximální funkčnost a futuristický styl. Naprosto originálně pojatá přístrojová deska, jejíž část s ovladači před řidičem je vyvedená v leštěném hliníku, stejně jako středová konzole a dokonce i části volantu. K originálním řešením patří například výdechy ventilace ve středové konzoli nesoucí ovladače, v nichž se zobrazují údaje o teplotě vydechovaného vzduchu. Jednoduchým otáčením těchto ovladačů se nastavuje požadovaná teplota. Navigační zařízení, audiosystém a mobilní telefon se ovládá prostřednictvím multimediálního rozhraní MMI na středovém tunelu. Hlavní přístroj se odkryje po spuštění motoru, které se provádí pouhým zmáčknutím tlačítka „START“. Jakmile řidič aktivuje navigační zařízení, hlavní přístroj se zasune zpět do přístrojového štítu a udělá tak místo displeji navigace, jenž potom také zobrazuje základní provozní parametry.

Anatomická sedadla roadsteru concept R mají vlastní odpružení, jehož tuhost lze individuálně nastavovat podle přání cestujících. Pod kvalitní kůží čalounění se ukrývá tzv. aktivní pěna, která se začala používat v konstrukci sedadel sportovních vozů. Aktivní pěna zaručuje, že sedadlo se dokonale přizpůsobí tělu na něm sedící osoby. Protože pevně ukotvená sedadla nelze nastavovat, nastavuje si řidič optimální polohu všech prvků elektrickým posouváním leštěného přístrojového štítu, volantu i pedálů. Také spolujezdec si může přizpůsobit polohu opěrky nohou.

Srdcem vzrušujícího prototypu concept R je uprostřed uložený vidlicový šestiválec V6 o výkonu 195 kW/265 k, zaručující zrychlení z 0 na 100 km/h během 5,3 sekund. Maximální rychlost efektního roadsteru je omezena na 250 km/h, teoretická rychlost bez omezovače činí až 270 km/h. Maximální točivý moment 350 Nm motoru V6 se přenáší na zadní kola prostřednictvím přímo řazené šestistupňové převodovky DSG.

Základní technická data prototypu concept R:

• Motor – V6, zdvihový objem – 3189 cm3
• Výkon – 195 kW (265 k) při 6250 min-1
• Točivý moment – 350 Nm při 2800 min-1
• Převodovka – přímo řazená DSG, pohon zadních kol
• Kola – 8,5 Jx019 ET 50, pneumatiky – 255/40 R19
• Zrychlení 0-100 km/h – 5,3 sekund
• Maximální rychlost – 250 km/h (elektronicky omezená)
• Rozchod kol vpředu – 1471 mm, vzadu – 1250 mm

Délka prototypu concept R je 4163 mm, šířka 1778 mm a výška 1250 mm, převis karoserie vpředu – 829 mm a vzadu – 754 mm.