Sibera s Octávií WRC

Soutěžní tým Cartec MB Motorsport přichází už po tři roky s nějakým překvapením. Nejdřív postavil první netovární Octavii, podruhé Octavii Kit Car a letos vysílá do mistrovství republiky Pavla Siberu s Octavií WRC.

Ačkoliv se Pavel Sibera nepovažuje sám za jednoho z favoritů domácího šampionátu v rallye, přesto se s ním musí počítat hodně vysoko. K dispozici bude mít totiž Škodu Octavia WRC (loňský automobil Romana Kresty), tedy techniku, s níž mu nebylo dopřáno jako továrnímu jezdci startovat. Navíc na horké sedadlo usedne jeden z našich nejzkušenějších spolujezdců Karel Jirátko, několikanásobný mistr republiky.


Sibera s Octávií WRC

„Mezi favority se rozhodně neřadím, tam patří Hrdinka, Kresta a Trajbold, kteří mají lepší vozy. Naše Octavia WRC představuje první vývojový stupeň, tedy Evo 1, zatímco Schwarz, Thiry a také Kresta mají k dispozici Evo 2. Nikam se nehrnu, zastával jsem vždy názor, že soutěž končí až v cíli“, prohlásil na tiskové konferenci Pavel Sibera, který stejně jako v loňské sezoně pojede za soukromý Cartec MB Motorsport Mladá Boleslav. Jeho manažer ing.Pavel Banýr se dokonce netají úmyslem vyslat Pavla Siberu alespoň na jednu světovou rallye. V úvahu přichází San Remo nebo Anglie. Vše je otázkou financí, ale „zkusíme něco vymyslet“, říká P.Banýr.

V současné době Pavel Sibera pracuje jako vedoucí přípravy a testování soutěžních vozů před jejich nasazením ve světových soutěžích. A proto má někdy dost starostí, jak obě aktivity skloubit dohromady. Tak například hned po dojezdu Rallye Bohemia odlétá na testování do Finska.


V týmu Cartec není však Sibera jediným členem továrního týmu. V roli mechanika zde totiž vystupuje zkušený František Salamacha, který patří mezi služebně nejstarší tovární mechaniky ve škodovce. „Na světové rallye už moc nejezdím a popravdě řečeno už o to ani zas tolik nestojím. S Pavlem se spíš věnuji testování vozů, po Šumavě třeba odlétáme do Afriky. V rámci možností vypomáhám v Německu Uwe Fortkertovi, který letos jezdí s Octávií WRC (v úvodní soutěži dojel třetí) a rád pracuji i pro Cartec“.


Druhou posádku tvoří Tomáš Zelenka a Jaroslav Jugas, jejichž prioritou jsou rallysprinty s kitovou Octavií. Vyloučeny však nejsou ani starty na Bohemii či Barum. Na blovickou soutěž ještě nestihli připravit nový vůz a tak si svoji společnou premiéru odbudou na druhém podniku v Okříškách.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Škoda Superb slaví 25 let. Jeho premiéru zastínila jedna z nejtemnějších událostí nového tisíciletí

Škoda Superb slaví 25 let. Jeho...

Možná stačí napsat jen: 11. září 2001. Možná si to datum pamatujete. Shodou okolností to byl den, kdy se ve Frankfurtu představila nová Škoda Superb. Pro mladoboleslavskou automobilku šlo o...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Volvo modernizuje řadu 40. Dostala ostřejší vzhled, chytřejší elektroniku a nové radary

Volvo modernizuje řadu 40. Dostala...

Volvo se pustilo do modernizace trojice svých kompaktních modelů XC40, EX40 a EC40. Na první pohled jde především o design, pod povrchem se ale odehrály podstatnější změny. Nová generace...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - MG MGS9 PHEV: Velké SUV, které si elektřinu umí vyrobit samo

MG MGS9 PHEV: Velké SUV, které si...

Tomu se teda říká entrée. MG představilo zcela nové MGS9 PHEV, první velké SUV značky na českém trhu a s takovými čísly a hodnotami, že má konkurence v segmentu SUV D co řešit. Nabízí...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Nová Dacia Spring: Prcek dospěl, má větší karoserii, kufr i dojezd

Nová Dacia Spring: Prcek dospěl, má...

Dacia Spring vstupuje do druhé generace a mění se prakticky od základu. Přesto zůstává věrná původní myšlence: nabídnout jednoduchý, lehký a cenově dostupný elektromobil pro každodenní...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Audi A2 e-tron: Mimořádný v hospodárnosti, i ve výrobě

Audi A2 e-tron: Mimořádný v...

Audi vrací do hry označení A2, tentokrát ovšem v podobě čistě elektrického modelu. Nové Audi A2 e-tron staví především na hospodárnosti: podle metodiky WLTP sidokáže v nejúspornější...