Isuzu Trooper: Návrat na evropské trhy

Po několika letech se japonská značka Isuzu, založená v roce 1937 původně jako výrobce nákladních a užitkových automobilů, opět vrací na evropské trhy, a to modelem terénního vozu Trooper.

Isuzu Trooper: Návrat na evropské trhy

Isuzu nyní nabízí Trooper celkem v osmi verzích, a to s tří- nebo pětidveřovou karosérií s rozvorem 2,33 m, resp. 2,76 m a se zážehovým šestiválcem nebo vznětovým přeplňovaným čtyřválcem se systémem common-rail ve spojení s mechanickou nebo elektronicky řízenou čtyřstupňovou samočinnou převodovkou. Z tak bohaté nabídky si snad už vybere každý, kdo zatouží po kvalitním voze kategorie off-road. Ještě dodejme, že „krátká“ verze měří 4,4 m, zatímco „dlouhá“ 4,8 m, přičemž výška 1,8 m i šířka 1,8 m jsou u obou identické. Také světlá výška, důležitá pro dobrou průchodnost terénu, je v obou případech 21 cm. Třílitrový turbodiesel propůjčuje vozu enormní schopnosti při jízdě tím nejnáročnějším terénem a hravě zvládá i extrémní stoupání. „Benzínový“ šestiválec patří svým výkonem mezi nejvýkonnější terénní automobily Evropy. V základním provedení jsou vozy vybaveny pětistupňovou mechanickou převodovkou, která velice harmonicky ladí s charakterem motoru, alternativně se používá „automat“.

motor vznětový přepl. čtyřválec, 16 V zážehový šestiválec, 16 V
objem (ccm) 2999 3494
výkon (kW při ot./min) 117/3900 158/5400
toč.moment (N.m při ot./min) 333/2000 310/3000
zrychlení (s) 15,8 9,6
rychlost (km/h) 160 180
spotřeba (l/100 km) 10,9 15,0


(údaje se vztahují ke „krátké“ verzi s pětistupňovou mechanickou převodovkou)


Pohon všech kol pracuje prakticky na stejném principu jako u klasických terénních automobilů. Za normálních podmínek používá pouze pohon zadních kol, teprve v případě lehkého a středně těžkého terénu se elektrohydraulicky přiřadí (během jízdy až do rychlosti 100 km/h) pohon 4×4. Pro náročný terén je k dispozici ještě terénní převod. Při aktivaci 4×4 je točivý moment rozdělen stejným dílem mezi přední a zadní nápravu. Všechny Isuzu používají na zadní nápravě diferenciál s 80% svorností.


Isuzu Trooper: Návrat na evropské trhy

Elektronický systém variabilního rozdělení točivého momentu, vyvinutý firmou Isuzu, řídí rozdělení síly motoru na přední kola. Na suchém povrchu jde takřka všechen točivý moment na zadní kola, dokud dvanáct senzorů nezaregistruje prokluz kol. Potom se podle potřeby optimalizovaný točivý moment převede na kola přední nápravy. Tím je vyloučeno protočení zadních kol na kluzkém podkladě. Všechny verze Isuzu Trooper mohou za sebou vézt ještě 3,3tunový brzděný přívěs.

Pro jízdu terénem je rovněž důležitý dobrý výhled z vozu, a proto řidič potřebuje vyvýšenou pozici sezení. Tu může Trooper nabídnout stejně jako prostorný interiér včetně zavazadlového prostoru. „Krátká“ resp. „dlouhá“ verze má základní objem 769 l, resp. 1189 l, při sklopení zadní lavice dokonce 2069 l, resp. 2746 l.


Isuzu Trooper uspokojí svojí výbavou i nejrozmazlenější řidiče. Interiér skrývá v sobě množství komfortních a bezpečnostních elementů. Dva čelní airbagy najdeme už v sériovém provedení zároveň s posilovačem řízení, výškově stavitelným volantem, elektricky ovládanými okny, elektricky nastavitelnými i sklopnými vyhřívanými zpětnými zrcátky, elektricky zasouvací anténou atd. „Dlouhá“ verze má navíc klimatizaci a „automat“ je vybaven i tempomatem.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - LETOŠNÍ PEUGEOT RALLY CUP VYVRCHOLÍ VE ZLÍNĚ

LETOŠNÍ PEUGEOT RALLY CUP VYVRCHOLÍ VE...

Letošní závěrečné klání PEUGEOT RALLY CUPu proběhne na 48. ročníku Barum Czech Rally Zlín.  Posádky tohoto seriálu svedou souboje o zbývajících 56 bodů do celkového hodnocení. Ve...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Nová softwarová optimalizace výkonu Polestar znamená pro vozy Volvo s pohonem všech kol více hnací síly pro zadní kola

Nová softwarová optimalizace výkonu...

Prémiová automobilka Volvo Cars představila nový software vyvinutý společností Polestar, jehož smyslem je optimalizovat výkon vozů Volvo s pohonem všech kol (AWD) zvýšením podílu hnacího...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Zdeněk Fořt nastupuje do skupiny Emil Frey v ČR na pozici ředitel divize ojetých vozů

Zdeněk Fořt nastupuje do skupiny Emil...

Obchodní aktivity spojené s ojetými vozy u skupiny Emil Frey v ČR v posledním období výrazně nabyly na významu, což vedlo k vytvoření nové pozice v manažerské struktuře společnosti. Na...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Stará auta do šrotu? Lidé do nich naopak začínají více investovat

Stará auta do šrotu? Lidé do nich...

Akcie, virtuální měny, dluhopisy nebo třeba zlato. To všechno jsou produkty, které investoři hojně využívají. Posledních několik let se jako jedna z nejlepších možností, kam uložit...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Hyundai Tucson potvrdil své špičkové kvality během dlouhodobého testu časopisu Auto Bild na 100 000 km

Hyundai Tucson potvrdil své špičkové...

Německý časopis Auto Bild udělil vozu Hyundai Tucson v rámci dlouhodobého testu na sto tisíc kilometrů perfektní hodnocení. Oblíbený Tucson, vyráběný v Nošovicích u Frýdku-Místku, byl...