Hybridní sedan Lexus LS 600h L v testu redakce

Elektrický motor systému Lexus Hybrid Drive dosahuje výkon 165 kW a maximální hodnotu točivého momentu 520 Nm. Generátor má napětí 650 V a vysokonapěťový Nikl-metal-hybridový akumulátor 288 V.

Dvojstupňová elektronicky řízená samočinná převodovka s plynule měnitelným převodem zaručuje hladký, lineární přenos síly motoru a zcela plynulé zrychlení. Převodovka umožňuje i manuální řazení Doplňuje ji pohon všech kol s centrálním mechanickým samosvorným diferenciálem TORSEN, který zaručuje výbornou ovladatelnost vozu a stabilitu za všech situací, o čemž jsem se během testu plně přesvědčil.

Systém Lexus Hybrid Drive zabezpečuje dobíjení baterií při sjíždění svahů a při dojezdu vozu. Významně tak snižuje průměrnou spotřebu vozu. Při sjíždění svahů lze při ručním přeřazení na nižší rychlosti omezit brzdění a ještě snížit průměrnou spotřebu. O hodnotách dobíjení akumulátorů průběžně informuje v kW analogový ukazatel, který současně ukazuje celkový odebíraný výkon benzinového a elektrického motoru pro pohon vozu. Mimoto lze sledovat na přehledné barevné obrazovce celý hybridní systém: kdy běží benzinový motor, kdy elektrický motor, kdy oba a kdy se nabíjejí akumulátory.

Toto propracované spojení jednotlivých komponent spolu s mimořádně nízkým koeficientem aerodynamického odporu 0,27 zajišťuje kombinovanou spotřebu paliva pouhých 9,3 l/100 km, což je při celkové hmotnosti 2730 kg a výkonových parametrech Lexusu spotřeba relativně nízká. Spotřebu uváděnou výrobcem jsem během testu nepřekročil. Maximální rychlost je 250 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,3 sekund.

Vybavení Lexuse je maximální z hlediska bezpečnosti, obsluhy, pohodlí a komfortu všech cestujících.

Řízení vozu usnadňuje vybavení všemi současnými dostupnými technickými systémy – od elektrického posilovače s variabilním převodem řízení až po inteligentní tempomat, který udržuje řidičem zvolenou bezpečnou vzdálenost za jedoucím autem a dokonce při jeho zastavení sám bez zásahu řidiče zastaví. Vedle dnes již běžných komfortních prvků vybavení Lexuse obsahuje systém integrovaného řízení dynamiky vozu (VDIM), který získává data z mnoha snímačů strategicky rozmístěných v celém automobilu, včetně otáček kol, tlaku brzdové kapaliny a pohybu karoserie vozidla. Podle nich potom VDIM aktivuje potřebné stabilizační a bezpečnostní systémy, jako např. protiblokovací systém brzd ABS, elektronickou distribuci brzdné síly EBD, protiprokluzový systém TRC, řízení stability vozidla VSC a posilovač řízení a dosahuje tak optimálního stavu, kterého by nebylo možné dosáhnout při nezávislé činnosti jednotlivých systémů.

Dále výbava obsahuje bezklíčové otevírání vozu i startování, snadné nastupování a vystupování automatickým vysouváním a zasouváním volantu, multifunkční barevnou obrazovku, přední hlavové opěrky elektricky nastavitelné ohřívané a větratelné, zadní hlavové opěrky elektricky nastavitelné, klimatizované zadní sedadla elektricky nastavitelné s pamětí, elektricky nastavitelné bederní opěrky řidiče a spolujezdce, parkovací systém s barevnou obrazovkou, elektricky ovládanou zadní sluneční clonu, která se při zařazení zpátečky sama zasune, automatické dovírání dveří a víka zavazadlového prostoru, audiosystém Mark Levinson Reference Surround s 19 reproduktory, navigační systém, hlasové ovládání audia, navigace a klimatizace atd.

Přestože je standardní výbava Lexuse LS 600h L velmi bohatá, volitelná výbava obsahuje další příplatkové položky a pakety jako ku příkladu paket přednárazové preventivní bezpečnostní výbavy, relaxační paket pro zadní sedadla, zábavní systém pro zadní sedadla a další.

Základní cena Lexusu LS 600h L je 3 094 000 Kč, vybavení volitelnými položky stojí až 362 000 Kč a jednotlivé nabízené pakety od 45 000 do 180 000 Kč.