Minulý týden byly zveřejněny na specializované konferenci pro manažery vozových parků aktuální výsledky studie s názvem Barometr CVO za rok 2009.
Z výzkumu je patrné, že do popředí zájmu se více začíná dostávat vedle tlaku na snižování nákladů i problematika ekologie a stále více firem se touto otázkou aktivně zabývá. Ve středních a velkých firmách má vzrůstající trend financování vozidel formou operativního leasingu.
Výzkum Barometr CVO byl zahájen v Evropě v roce 2003 a Česká republika své výsledky zveřejňuje od roku 2007. V letošním telefonickém dotazování bylo osloveno 3379 firem z České republiky a Evropy, které byly rozděleny do čtyř kategorií dle jejich velikosti. Předmětem dotazování bylo mnoho aktuálních témat, z nichž všechna měla společného jmenovatele: firemní vozový park. Patronem tohoto průzkumu je společnost Arval, přední evropský poskytovatel operativního leasingu.
Zájem o operativní leasing roste
Velikost firemních vozových parků v České republice i Evropě je stabilní. Celkový potenciál růstu v příštích třech letech nepřesáhne hranici 8%. Nejoptimističtější výhled potenciálního růstu svého vozového parku mají nejmenší firmy. Minimální nárůst, nebo dokonce redukci počtu firemních vozidel předpovídají velké firmy.
Zvolit optimální způsob financování a správy vozového parku je ve firmách stále diskutovaných tématem. Malé zastoupení ve způsobech financování má zatím úvěr. Nákup za vlastní finanční prostředky je relativně stejným dílem zastoupen ve všech sledovaných skupinách firem dle jejich velikosti. „Zájem o využívání operativního leasingu je přímo úměrný velikosti firmy, respektive velikosti jejího vozového parku. Stále více středních a velkých firem zvažuje a volí tento způsob financování, “ říká Štefan Majtán, generální ředitel společnosti ARVAL CZ s.r.o. Nejčastější důvody pro výběr operativního leasingu je možnost úspory provozních nákladů, fixní měsíční náklad po celou dobu leasingu, spojení všech služeb do jedné smlouvy a snížení administrativních nákladů. „Jsem rád, že výhody, spojené s využíváním operativního leasingu, které komunikujeme firmám, jsou patrné i z výsledků průzkumu,“ doplňuje Štefan Majtán.
Finanční krize se zatím firemních vozidel příliš nedotýká
Více jak polovina dotazovaných si myslí, že v jejich firmách se finanční krize politiky firemních vozů příliš nedotkne. Více než čtvrtina firem je přesvědčena, že změna v souvislosti se stávající ekonomickou situací přijde až po delší době. Je zde však také 13% firem, které změnu již pocítily a 6% firem ji očekává v horizontu několika týdnů. „Celosvětová finanční krize je skloňovaným tématem. Firmy mají různé postoje k tomu, do jaké míry je zasáhla a jakým způsobem ji hodlají řešit,“ poznamenává Jiří Solucev, obchodní ředitel společnosti ARVAL CZ s.r.o. Nejčastější zvažovaným opatřením, jak této ekonomické krizi čelit, je přijmout kroky směřující ke snížení spotřeby paliva a omezení nákupu nových vozidel. Za východisko ze současné finanční krize považuje třetina českých firem a čtvrtina evropských firem nakupovat pro firemní účely levnější vozidla.
Firmy plánují kupovat vozidla šetrnější k životnímu prostředí
Oblast ekologie má pro firmy stále silnější význam. Aktivní kroky v této oblasti firmy nejen zvažují, ale některé je již dokonce učinily. Alespoň jedno vozidlo šetrné k životnímu prostředí nyní využívá pětina firem a v horizontu příštích třech let jej plánují do svého vozového parku začlenit tři čtvrtiny firem. Největší zájem je o vozidla nesoucí označení nižší spotřeby paliva, nebo využít další alternativní paliva jako je zemní plyn. Nemalému zájmu se těší také hybridní pohony a elektromobily. Nad rámec pořizování vozidel šetrnějších k životnímu prostředí téměř čtvrtina firem plánuje více rozvíjet práci po telefonu a pětina firem plánuje více využívat alternativních způsobů dopravy, jako je například veřejná doprava nebo zavést ve firmě spolujízdu.
Díky výsledkům této ojedinělé trackingové studie mají odborníci možnost sledovat praktiky na trhu firemních vozidel a hlavní trendy ve společnostech využívající ke své činnosti firemní automobily. Z letošního průzkumu vyplývá, že většina firem neplánuje v horizontu příštích třech let příliš rozšiřovat svůj vozový park a ve středních a velkých firmách sílí zájem o financování a správu vozového parku formou operativního leasingu na úkor finančního leasingu. Finanční krizi zatím firmy ve svém vozovém parku příliš nepocítily, ale jsou připraveny ji řešit. Dotázaným firmám není lhostejná oblast ekologie a zavádějí konkrétní kroky ve svém vozovém parku vedoucí ke snížení produkce emisí CO2 .
O průzkumu Barometr CVO
Společnost Arval zahájila průzkum Corporate Vehicle Observatory (CVO) v roce 2003, a již třetím rokem je mezi účastnickými zeměmi také Česká republika. Studie je realizována celkem v deseti zemích a nově byly letos zařazeny Velká Británie a Řecko.
V rámci tohoto výzkumu, který dopodrobna mapuje situaci v oblasti akvizice, správy a provozu osobních a lehkých užitkových firemních vozidel, jsou zjišťovány názory řídicích pracovníků, kteří mají zodpovědnost za oblast firemních automobilů. Průzkum provedla společnost TNS na popud mezinárodní iniciativy CVO (Corporate Vehicle Observatory) a společnosti Arval, přední světové leasingové společnosti nabízející produkty v oblasti operativního leasingu a fleet managementu. Novinkou letošního ročníku bylo zařazení témat zabývajících se dopadem finanční hospodářské krize na firemní vozové parky. Oproti minulým ročníkům došlo také k přeformulování částí vztahujících se k životnímu prostředí a politice firemních vozů.
