Zcela nový motor Pentastar V-6 od společnosti Chrysler Group LLC

Nový motor Pentastar V-6 s objemem 3,6 litru nahradí sedm stávajících motorů V-6 a výsledkem bude flexibilita, efektivní provoz a významná úspora nákladů pro společnost.

Při svém budoucím použití bude motor Pentastar V-6 využívat také technologie Multiair, přímého vstřikování a přeplňování. Tento motor přispěje k tomu, že do roku 2014 se spotřeba paliva u vozidel Chrysler sníží o více než 25 %.

Prvním vozem nabízejícím motor Pentastar bude Jeep® Grand Cherokee 2011.

Za účasti guvernérky státu Michigan paní Jennifer M. Granholmové a jiných místních vedoucích představitelů oslavila společnost Chrysler Group LLC uvedení svého nového motoru Pentastar V-6.

„Náš zcela nový motor Pentastar V-6 bude poprvé nabízen v novém modelu Jeep® Grand Cherokee 2011, který bude představen ještě letos, a přinese větší flexibilitu pro aplikaci nových technologií a umožní významné úspory nákladů společnosti tím, že nahradí motory V-6 předchozí generace” řekl Paolo Ferrero, viceprezident pro hnací ústrojí Chrysler Group LLC. „Do roku 2014 bude nový motor V-6 tvořit více než třetinu naší celkové výroby motorů a bude přispívat k celkovému snížení spotřeby paliva o více než 25 %.”

Ve zbrusu novém modelu Jeep Grand Cherokee 2011 bude tento zcela nový motor Pentastar V-6 s objemem 3,6 litru poskytovat výkon 290 koní (216 kW) při otáčkách 6350 ot/min. a točivý moment 353 N•m při otáčkách 4300 ot/min, což představuje nárůst výkonu o 38 % a točivého momentu o 11 % v porovnání s jeho předchůdcem–a to při snížení spotřeby paliva o 11 %.

Přínosy pro zákazníky: Nízká spotřeba paliva, klidný chod, vysoká kvalita, nízké provozní náklady.

Zcela nový motor Pentastar V-6 s objemem 3,6 litru je vybaven dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC) a hliníkovým blokem válců, kde válce svírají úhel 60 stupňů. Mezi další prvky patří výfukové potrubí v hlavě válců, sací a výfukové kanály s vysokým průtokem. Tyto prvky s dvojitým nezávislým nastavováním vačkových hřídelí poskytuje optimální objemovou účinnost a spalování v celém rozsahu otáček i zatížení. Výsledkem je výjimečně plochá křivka točivého momentu společně s vysokým měrným výkonem –točivý moment motoru překračuje 90 % své špičkové hodnoty v pásmu od 1800 do 6350 ot/min., takže uživatel má k dispozici vynikající výkon a pružnost motoru, aniž by musel používat vysokooktanové palivo.

„Naši inženýři spojili nejlepší konstrukční prvky a technologie, aby vytvořili motor V-6, který překoná potřeby zákazníků,” řekl Bob Lee, viceprezident divize Engine and Electrified Propulsion Systems Engineering, Chrysler Group LLC. „Tento elegantně jednoduchý design maximalizuje funkčnost a poskytuje výjimečnou úroveň klidného chodu motoru, příjemnou spotřebu paliva, vysoký výkon a nízké provozní náklady.”

Nový systém olejového filtru minimalizuje možnost vytečení oleje a obsahuje spalitelnou filtrační vložku, což zaručuje efektivnější likvidaci než v případě běžných olejových filtrů. Použití zapalovacích svíček s dlouhou životností a vysoce výkonného systému jednojiskrového zapalování také napomáhá snížit náklady na údržbu. Motor Pentastar V-6 je zkonstruován tak, aby běžel na 91 oktanový benzín, což představuje přibližně 10procentní úsporu nákladů na palivo. Motor spaluje benzín nebo palivo E85. Emise: EURO 5.

Vydalo tiskové oddělení Chrysler Czech Republic s.r.o.