Unavení řidiči, kteří usnou za volantem, způsobí každoročně tisíce dopravních nehod.

Systém sledování bdělosti analyzuje pomocí vyspělé techniky a složitých algoritmů chování řidiče.

Vykazuje-li člověk za volantem znaky nepozornosti či únavy, vydá systém varování.

„Únava za volantem je vážný problém, který může potkat každého,“ říká Margareta Nieh z Fordu, odbornice na problém usínání za volantem, která pomáhala vyvíjet systém sledování bdělosti. „Když řidič začíná upadat do mikrospánku, zpravidla se vychyluje z požadovaného směru jízdy, a pak dělá náhlé korekční manévry. Proto jsme vyvinuli systém sledování bdělosti, který dokáže tyto prudké zásahy do řízení rozpoznat díky analýze rychlosti stáčení vozidla okolo podélné osy.“

Systém sledování bdělosti

– sestává z malé, dopředu mířící kamery, připojené k palubnímu počítači. Kamera je umístěná na zadní straně vnitřního zpětného zrcátka a sleduje vodorovné dopravní značení po obou stranách vozu.

Počítač během jízdy „pozoruje“ kamerou vozovku a předvídá, kde by se měl vůz nacházet vzhledem k čárám vyznačujícím jízdní pruhy. Současně měří skutečnou polohu vozidla. Zaznamená-li výrazný rozdíl, systém vydá upozornění.

„Představme si unaveného řidiče, který začíná ztrácet koncentraci a vůz se vychyluje ze směru,“ popisuje Margareta Nieh. „Software tuto změnu v chování vozidla zaznamená a spustí dvoustupňový proces varování.“

Nejprve se jedná o jemné upozornění v podobě textové zprávy na přístrojovém panelu palubní desky, doprovázené zvukovým znamením. Zpráva zůstane zobrazena po dobu deseti sekund. Vykazuje-li chování řidiče i nadále známky otupělosti, zobrazí se trvalé upozornění, které musí řidič vzít na vědomí stiskem tlačítka OK.

„Pokud řidič zprávu nepotvrdí, lze systém resetovat pouze zastavením vozu a otevřením dveří,“ pokračuje bezpečnostní inženýrka ve výkladu. „Pro systém je to signál, že došlo k výměně řidičů, popřípadě že jste si udělali přestávku.“

Ačkoliv kamera systému sledování bdělosti pracuje s vodorovným značením po obou stranách vozu, systém je funkční i tehdy, když zachytí značení pouze na jedné straně. V případě potřeby ho lze deaktivovat v ovládacím menu palubního počítače.

„Tato technologie je velmi důmyslná,“ řekla Nieh. „Je naprogramovaná tak, aby rozpoznala úmyslné změny jízdních pruhů, takže nebude vydávat upozornění například při každém předjíždění.“

Systém sledování bdělosti

– je v současné době k dispozici pro zcela nový Ford Focus a Ford Mondeo, stejně jako pro modely S-MAX a Galaxy. Vzhledem k tomu, že mikrospánek řidiče je příčinou až jedné pětiny všech nehod na dálnicích, je přínosnost tohoto systému okamžitě zjevná. Jak říká Margareta Nieh: „Tohle může být ten nejdůležitější budíček vašeho života!“

Kdy nejčastěji dochází k nehodám zapříčiněným mikrospánkem?

• Na dlouhých cestách po monotónních komunikacích dálničního typu
• Mezi druhou a šestou hodinou ranní
• Mezi čtrnáctou a šestnáctou hodinou (zejména po jídle nebo po konzumaci alkoholického nápoje)
• Pokud řidič spal předcházející noc méně než obvykle
• Po konzumaci alkoholu
• Při užívání léků způsobujících otupělost
• Při návratech z nočních směn

O Ford Motor Company

– přední světový výrobce automobilů se sídlem v Dearbornu v americkém státě Michigan, vyrábí a distribuuje motorová vozidla na šesti kontinentech. Ve svých 70 závodech po celém světě společnost zaměstnává asi 164 000 lidí. Do jejího portfolia náležejí značky Ford a Lincoln. Společnost poskytuje finanční služby prostřednictvím Ford Motor Credit Company. Další informace o produktech a službách společnosti Ford naleznete na www.fordmotorcompany.com.

Ford of Europe

– odpovídá za výrobu, prodej a údržbu vozů značky Ford na 51 jednotlivých trzích a má 66 000 zaměstnanců. Vedle Ford Motor Credit Company spadá pod Ford of Europe také Ford Customer Service Division (divize péče o zákazníky) a 22 výrobních závodů včetně podniků typu joint venture. První vozy značky Ford byly dodány do Evropy již v roce 1903 – tedy v roce založení samotné Ford Motor Company. Výroba v Evropě byla zahájena roku 1911.